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市场地位认证：2024年中国汽车橡胶零部件行业优势企业竞争格局研究分析-中金企信发布

市场地位认证：2024年中国汽车橡胶零部件行业优势企业竞争格局研究分析-中金企信发布报告发布方：中金企信国际咨询《2025-2031年中国汽车橡胶零部件行业区域细分市场调研与投资风险研究预测报告-中金企信发布》项目可行性报告&商业计划书专业权威编制服务机构（符合发改委印发项目可行性研究报告编制要求）-中金企信国际咨询：集13年项目编制服务经验为各类项目立项、投融资、商业合作、贷款、批地、并购&合作、投资决策、产业规划、境外投资、战略规划、风险评估等提供项目可行性报告&商业计划书编制、设计、规划、咨询等一站式解决方案。助力项目实施落地、提升项目单位申报项目的通过效率。中金企信国际咨询相关报告推荐（2024-2025）《2024-2030年全球与中国汽车零部件行业主要企业占有率及排名分析预测报告》《2024-2030年全球及中国汽车空调管路市场监测调查及投资战略评估预测报告》《2024-2030年车规级MCU行业市场分析及投资可行性研究报告》《2024-2030年汽车芯片行业市场运行格局分析及投资战略可行性评估预测报告》《2024-2030年汽车电子行业深度调研及投资前景可行性预测报告》汽车产业是全球产业链中规模最大、最为重要的产业链，是包括美国、德国、日本、法国等在内的众多工业发达国家的国民经济支柱产业，我国汽车行业起步较晚，但近年来，随着我国汽车产销量持续增长、在新能源汽车领域实现自主研发、关键技术突破，实现“弯道超车”，中国汽车产业已经全面融入世界汽车工业体系，成为全球汽车产业链中的重要一环。我国汽车橡胶零部件行业已逐步形成相对稳定的竞争格局，主要竞争主体包括外资控股或外商独资生产企业、以莱阳市昌誉密封科技股份有限公司为代表的国内规模企业和国内一般规模企业三类。其中，外资控股或外商独资生产企业，例如德国科德宝、日本NOK株式会社及两家公司在华出资成立的恩福（中国）、日本内山工业以及瑞典斯凯孚及其在中国成立的斯凯孚（中国）有限公司等，经历长期的行业实践和技术积累，在汽车工业的高端产品领域里，有较强的市场地位。近年来，国内汽车橡胶零部件规模企业例如中鼎股份、盛帮股份、朗博科技、昌誉股份等，伴随着国产整车及汽车零部件企业的发展而壮大，占据稳定的市场份额。与外资控股或外商独资生产企业相比，国内汽车橡胶零部件企业在工艺技术、生产设备、原料配方水平等方面已接近国际先进水平；在同步开发、服务响应、生产成本、产品价格及适应本土化市场等领域已经具备较强的市场竞争力。国内汽车橡胶零部件企业已获得部分国内外知名零部件企业及整车厂商的认可并进入其供应商体系，产品结构也从传统批量化产品向定制化、高端化产品转型。同时，近年来随着世界范围内对于新能源汽车的大力推广，新能源汽车产业发展迅速，与之配套的新能源汽车电气连接组件行业目前也处于快速发展中。其中，外资控股或外商独资生产企业，例如美国泰科、日本矢崎、美国安波福等公司，基于在传统燃油车领域长期积累的丰富的业务经验和大量的客户资源，在新能源汽车电气连接组件市场中，具备了一定的市场地位。近年来，国内电气连接组件规模企业例如中鼎股份、凯中精密、苏奥传感、徕木股份等，伴随着国内新能源汽车快速发展的脚步，在行业内也同步快速进行技术研发和产品种类拓展。新能源汽车高压连接组件作为伴随新能源汽车而生的业务，技术迭代较快，同时国内新能源汽车的发展远超国外。与外资控股或外商独资生产企业相比，国内规模企业在产品结构设计、工艺技术、生产设备等方面处于国际先进水平；在同步开发、服务响应、生产成本、产品价格及适应本土化市场等领域已具备较强的市场竞争力。国内汽车新能源汽车电气连接零部件企业已获得部分国际整车厂的认可并进入其供应商体系，产品结构也从传统批量化产品向定制化、高端化产品转型。汽车橡胶零部件同行业优势企业对比分析

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国产化率认证：2024年中国航空零部件制造行业竞争格局分析及未来市场发展趋势研究预测-中金企信发布

国产化率认证：2024年中国航空零部件制造行业竞争格局分析及未来市场发展趋势研究预测-中金企信发布报告发布方：中金企信国际咨询《2025-2031年航空零部件制造行业上下游市场全景调研分析及竞争战略可行性预测报告-中金企信发布》项目可行性报告&商业计划书专业权威编制服务机构（符合发改委印发项目可行性研究报告编制要求）-中金企信国际咨询：集13年项目编制服务经验为各类项目立项、投融资、商业合作、贷款、批地、并购&合作、投资决策、产业规划、境外投资、战略规划、风险评估等提供项目可行性报告&商业计划书编制、设计、规划、咨询等一站式解决方案。助力项目实施落地、提升项目单位申报项目的通过效率。中金企信国际咨询相关报告推荐（2024-2025）《2024-2029年全球及中国航空材料市场监测调研及投资潜力评估预测报告》《2024-2030年航空航天碳纤维复合材料行业市场分析及投资可行性研究报告》《2024-2030年中国环形锻件行业区域细分市场调研与投资风险研究预测报告-中金企信发布》《2024-2030年雷达信号处理市场竞争力分析及投资战略研发报告-中金企信发布》《2024-2030年卫星通信市场竞争力分析及投资战略预测研发报告-中金企信发布》（1）航空零部件制造行业发展概述：航空零部件制造业的兴起源于航空制造协作配套模式的盛行。20世纪60年代，随着区域和全球经济一体化的趋势不断加深，航空零部件协作配套制造得到了充分的发展，航空零部件制造产业走向全球。到20世纪90年代，航空零部件的协作配套模式已经十分普遍，业务范围不断扩大，金额也在快速扩张。我国航空零部件制造业协作配套模式兴起于20世纪70年代末，在国有军工生产科研体系的基础上，通过补偿贸易的形式，我国开始逐步承接国外航空公司飞机零部件的协作配套制造项目，业务发展之初基本是“三来一补”的简单作业模式，即来料加工、来样生产、来件装备和贸易补偿。航空零部件国际协作配套制造的宝贵经验为我国自主航空工业的发展奠定了坚实基础。21世纪以来，我国航空零部件制造产业进一步发展，国家出台了一系列政策促进协作配套制造模式的实行，助力产业繁荣。在国家政策的引导支持与国内经济主体的共同努力下，我国已发展出品种不断扩大、技术持续进步的航空零部件产品体系。（2）行业竞争格局分析：我国航空制造业历经数次战略性和专业化重组，目前形成了以航空工业、航发集团及其下属单位，以及中国商飞为主的制造格局，各企业依据自身实力和技术研发格局，承接不同类型航空器产品的研发和制造。围绕航空工业的产业布局，我国航空零部件制造行业形成了内部配套企业为主，科研机构、合资企业和民营企业有效补充的市场竞争格局，即：第一类：主制造商的内部配套零部件生产单位。航空工业和航发集团下属各主制造商内部普遍设立了多个车间、分厂或者子公司等附属单位，从事航空零部件的配套生产。该类零部件生产单位从事航空业务的历史较长，具有一定的生产经验和生产能力，除为自有整机生产做配套外，还承接部分国际转包订单，是目前国内航空零部件生产的主要参与者。第二类：具备配套生产能力的航空航天科研机构。在从事航空器特种材料、特殊工艺的研发过程中，国内部分科研院所也逐渐形成了一定规模的零部件生产能力，该类科研机构的技术优势多体现在部分高技术含量零部件上，并主要为自有研发活动做配套。第三类：国际航空零部件制造企业在华合资企业。随着波音、空客等主机厂逐步将航空零部件制造业务向发展中国家转移，国内企业参与国际航空制造产业链的程度不断深入，获得了越来越多的国际转包订单。我国航空工业的飞速发展吸引了一批国际知名航空零部件制造企业在华成立合资企业。该类型企业管理水平、技术能力较高，生产设备先进，其主要服务于国际转包业务。第四类：民营航空零部件制造企业。目前民营航空零部件制造企业普遍以为特定主制造商提供定向配套服务为主，日益成长的民营航空制造企业在航空装备制造、航空工程技术、航空发动机等领域已形成一定的技术沉淀，形成了一些优势科研生产能力。随着国家鼓励和引导非公有制资本进入国防科技工业建设领域等政策的深化，以及航空工业的飞速发展，将吸引更多优势民营企业进入航空零部件制造领域，市场竞争将更加充分。其优势企业为：（3）行业发展趋势：1）航空零部件制造以工序外协为主向部组件采购方向发展：近年来，国内主制造商对零部件供应商的管理模式以工序外包为主，航空零部件制造企业受自身技术、资金积累以及工艺能力限制，主要从事航空零部件粗精加工、钣金成型和工装模具加工等业务，材料供应、特种工艺及部组件或单元体装配等仍主要由各主制造商完成。目前国内部分主制造商已开始试点航空零部件采购模式，由航空零部件供应商直接提供装机产品，未来该模式很可能逐步推广。具备机械加工、钣金成型、特种工艺、组件或单元体装配等全工序、产品级交付能力的供应商，将会迎来更广阔市场前景。2）智能化、柔性制造是航空零部件制造未来发展的重要方向：航空零部件具有小批量、多品种、结构复杂等特点，为提升效率、保证质量，从工艺设计入手对某一特征的工艺进行标准化和模块化，对产品、设备、工艺之间切换作业实现一定程度的自动化，提高生产效率，是航空零部件制造企业提升竞争力的重要途径。在此基础上，航空零部件制造企业通过整体软硬件系统的打造，实现一定程度的智能化，逐步向柔性制造发展，提升运行效率和竞争力。3）绿色环保是发展先进航空零部件加工工艺的必然趋势：可持续发展已成为制造业与自然、社会协调的重要主题，绿色发展理念逐步成为共识。航空零部件制造企业开始重视绿色技术在产品工艺研发设计、生产制造，创新高效、节能、环保和可循环的新型制造工艺和装备，不断降低资源消耗和环境影响，实现企业经济效益和社会效益的协调优化。绿色环保是发展先进航空零部件加工工艺的必然趋势。4）航空零部件制造向规模化、系列化、专业化方向发展：航空零部件制造是航空制造业的基础性子行业，其产品具有种类繁多、工序复杂、专业性强，精度要求高，小批量多品种等特点。欧美国家航空产业规模大，专业化分工明确，国内航空零部件制造企业主要采用多品种、小批量生产模式，专业化发展尚处于起步阶段。国内航空零部件制造企业为提高效率、降低成本、稳定产品质量，将逐步向规模化、系列化、专业化的方向发展。

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销量证明：2027年全球电动自行车市场规模预计将达到535亿美元-中金企信发布

销量证明：2027年全球电动自行车市场规模预计将达到535亿美元-中金企信发布报告发布方：中金企信国际咨询《2024-2030年中国电动自行车行业市场供需状况分析与投资策略研究预测-中金企信发布》项目可行性报告&商业计划书专业权威编制服务机构（符合发改委印发项目可行性研究报告编制要求）-中金企信国际咨询：集13年项目编制服务经验为各类项目立项、投融资、商业合作、贷款、批地、并购&合作、投资决策、产业规划、境外投资、战略规划、风险评估等提供项目可行性报告&商业计划书编制、设计、规划、咨询等一站式解决方案。助力项目实施落地、提升项目单位申报项目的通过效率。中金企信国际咨询相关报告推荐（2023-2024）《2024-2030年自动搬运车行业市场竞争格局调查分析及发展战略规划评估预测报告》《全球及中国自行车行业市场专项调查研究及投资战略可行性报告（2024版）》《全球汽车流体管路市场供需结构分析及投资战略预测评估报告（2024版）-中金企信发布》《全球及中国城市轨道交通行业市场占有率分析及竞争战略评估预测报告（2024版）》《2024-2030年电踏车行业市场调研及战略规划投资预测报告》 1.电动自行车发展概况1）全球电动自行车行业发展概况电动自行车是以车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行能力，能实现电助动或/和电驱动功能的两轮自行车。电动自行车一般由电气系统、操纵系统、装饰件部分、车体件部分、随车附件组成，其既有自行车的轻巧和便捷性，又能够借助电动设备有效弥补（减轻）自行车上坡、逆风、载物时的骑行负担感。进入21世纪以来，随着世界各国对能源安全、生态环境、气候变化等问题日益重视，绿色环保出行方式与新能源动力技术进步促进了电动自行车行业的发展，全球电动自行车行业正式进入高速发展期。近年来，全球电动自行车行业持续繁荣。根据中金企信数据统计，2019年和2020年，全球电动自行车市场规模分别达到148亿美元和250.4亿美元，2020年同比增长69.19%。在新冠肺炎疫情期间，全球消费者对环境和健康问题更加重视，据预测，2027年全球电动自行车市场规模预计将达到535亿美元，2022年至2027年复合增长率将达到12.27%，行业前景广阔。2）我国电动自行车行业发展概况①市场概况我国自行车行业发展历史悠久，拥有广泛的用户基础，形成了较为完善的产业链和配套体系，在天津、上海、江苏、浙江和广东等地逐步构建起产业集群，且近年来在生产能力、工艺设计和产品质量等方面的水平均有所提高。随着国内全民运动的普及和“绿色出行”、“低碳生活”等观念的深入人心，自行车及电动自行车受到了越来越多不同层级消费者的喜爱，市场上还先后出现了共享单车、智能单车等新品类，为传统的自行车行业注入了新活力，掀起了新一轮的发展热潮。中国电动自行车的发展始于20世纪末，进入新世纪后迎来高速发展期，目前步入平稳期。电动自行车是自改革开放以来具有中国特色的创新产品之一，属于绿色环保、贴近民生、拥有高度自主产权的民族产业。自二十世纪末全国各地“禁摩令”发布以来，电动自行车已经逐步发展成为国内重要的交通工具，特别是在城市出行中有着十分广泛的应用。根据工业和信息化部数据，全国电动自行车产量从2010年的2,954万辆增长至2013年的3,695万辆，这段时期行业活跃度达到最高，参与者众多，行业技术水平大幅度提高。随着市场逐步成熟，电动自行车行业开始由高速发展阶段逐渐进入整合发展阶段，2017年至2018年电动自行车行业产量略有回落，但2019年至2021年又迎来复苏，主要原因是：自2020年以来，共享单车、外卖等ToB端对电动自行车的需求快速增长，带动电动车行业恢复快速发展。根据中国自行车协会统计数据，截至2018年末，我国电动自行车社会保有量已经接近3亿辆，电动自行车一般使用寿命是3至5年，电池需要每1.5年左右更换一次，拥有较大的更换市场。随着电动自行车新国标发布，新的国家标准对脚踏骑行功能进行了强制性规定，将大大促进我国电动自行车行业的发展，相应政策实施后，我国的电动自行车市场前景将十分广阔。②发展前景A.城镇化和绿色出行带动行业发展伴随着我国城镇化进程的不断推进和人民生活水平的不断提高，人们对交通工具和出行方式提出了更适宜的要求，电动自行车因其经济、节能和便捷而深受欢迎。与此同时，城镇化和经济发展带来城市人口和机动车数量激增，交通拥堵、城市环境污染等问题越来越突出，而电动自行车作为绿色出行方式能够有效缓解短程出行的交通压力，符合和谐有序现代交通体系的发展趋势，因此电动自行车行业受到了政府的广泛关注和大力支持。B.新国标执行使行业趋向规范，迎来替换需求1999年5月28日，国内第一部电动自行车的国家标准发布实施：标准规定电动自行车时速不超过20公里，重量不超过40公斤。但几年后，市场上大部分电动自行车产品都已超过国家标准要求的限速和限重。近年来，我国电动自行车道路交通事故及火灾事故频发，暴露出电动自行车行业亟需在生产标准、产品质量、充电安全性等方面加以规范。2018年05月15日，工信部等四部委发布了《电动自行车安全技术规范》国家标准，其内容主要包括以下几个方面：首先该标准与GB/T24158-2018标准共同将传统的电动车分为电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车三类，三者的区别主要是在车速、重量和办理牌照方面有不同规定（但通常行业中仍然将电动摩托车也习惯性地继续称作电动自行车）。其次该标准调整完善了电动自行车最高车速、整车质量、脚踏骑行能力等技术要求。C.电动自行车出口数量保持稳定增长过去10年，中国电动自行车的出口数量基本保持了年均双位数的增长，但与每年3,000多万辆的国内销量相比，出口规模仍然较小。过去几年，美国、荷兰、越南、德国、比利时是我国电动自行车的主要出口国家，电踏车、高端电动自行车等高单价电动自行车产品在欧美地区有较高的欢迎度。尤其在2020年疫情的影响下，电踏车和高端电动自行车的出口得到较快增长。此外，一些日常消费习惯和我国较为相似的东南亚国家的电动自行车市场仍处于起步阶段，仍有较大的市场空间，例如越南市场将有望贡献较大的电动自行车出口增量。另一方面，电动自行车出口规模前十的国家和地区中，作为RCEP协议国成员的日本、韩国、越南等国家关于电动自行车的关税水平仍有较大下降空间，RCEP协议的实施也有望进一步带动电动自行车需求增长。

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销量证明：2024年中国汽车零部件行业发展现状分析及未来发展趋势预测-中金企信发布报告发布方：中金企信国际咨询《全球与中国汽车零部件行业市场深度调查及发展前景调研报告2024-2030年-中金企信发布》项目可行性报告&商业计划书专业权威编制服务机构（符合发改委印发项目可行性研究报告编制要求）-中金企信国际咨询：集13年项目编制服务经验为各类项目立项、投融资、商业合作、贷款、批地、并购&合作、投资决策、产业规划、境外投资、战略规划、风险评估等提供项目可行性报告&商业计划书编制、设计、规划、咨询等一站式解决方案。助力项目实施落地、提升项目单位申报项目的通过效率。中金企信国际咨询相关报告推荐（2023-2024）《2024-2030年全球与中国汽车胶管行业调查与企业投资规划建议研究报告-中金企信发布》《全球与中国商用车市场全景调研及发展建议预测评估报告（2024版）-中金企信发布》《2024-2030年汽车设计市场调查分析及投资战略预测研发报告-中金企信发布》《2024-2030年电控制动系统市场竞争力分析及投资战略预测研发报告-中金企信发布》《2024-2030年全球与中国汽车改装件行业总体规模分析及主要地区产能产量分析报告-中金企信发布》（1）全球汽车零部件行业发展现状：随着世界经济全球化、市场一体化的趋势不断发展，汽车零部件产业在汽车工业体系中的市场地位逐步提升，汽车零部件供应商在整车开发和生产过程中的介入程度亦越来越深。在汽车工业发展初期，汽车零部件产业主要作为汽车整车制造的附属产业，汽车零部件的生产制造一般由汽车整车厂商的下属部门或分公司完成。20世纪90年代以来，世界汽车工业格局发生重大变化，全球汽车零部件产业开始趋于独立化。为了优化资源配置，根据专业化分工的需要，国际大型整车厂商逐渐由传统的纵向经营、追求大而全的生产模式转向精简机构、以开发整车项目为主的专业化生产模式，纷纷将旗下的汽车零部件制造企业剥离。在大型整车厂商的推动下，汽车零部件行业的诸多企业逐步从汽车整车厂商分离出来，形成了独立、完整的企业组织。汽车零部件工业逐渐脱离整车厂商，迈向独立化、专业化发展的道路。随着发达国家汽车工业进入成熟期，面对日益激烈的市场竞争和突飞猛进的技术发展，国际汽车零部件企业积极向新兴经济体国家和地区大规模转移生产制造环节。产业转移、全球化采购改变了整车厂商与零部件企业之间的关系，打破了原有的配套体系。在此背景下，汽车零部件行业不断发展壮大，并逐步脱离整车厂商，形成了专业化、独立化的汽车零部件集团，如德尔福与通用汽车分离、伟世通从福特汽车独立等。汽车零部件产业是汽车产业的重要组成部分，世界汽车工业强国不仅拥有世界知名的整车厂商，还拥有世界一流的汽车零部件企业。全球汽车零部件配套供应商百强企业中以美国、欧洲和日本企业为主，行业内规模大、技术力量雄厚、资本实力充足的企业也主要集中在上述国家或地区，比如美国的李尔，德国的罗伯特博世、采埃孚、大陆集团和巴斯夫以及日本的电装、爱信精机等，而随着近年来全球电动车市场的蓬勃发展，全球零部件供应商也正在发生一定的变化，电池制造商的排名正在不断提升。根据信息，2021至2023年全球前十大汽车零部件供应商情况如下：数据整理：中金企信国际咨询由上表可知，2021年-2023年全球前十大汽车零部件供应商的竞争格局相对稳定，除2022年的巴斯夫和2023年的宁德时代外，其他前十大汽车零部件供应商均未发生变化，仅是内部排名有所调整。同时，根据相关平台发布的2023年度全球汽车零部件配套供应商百强榜，日系、美系和德系汽车零部件企业仍然占绝大多数，日本、美国和德国企业上榜数分别为22家、18家和15家，中国和韩国分别有13家和11家企业入围。

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领先品牌认证：2024年中国汽车非轮胎橡胶零部件行业市场发展现状分析及未来发展趋势研究预测-中金企信发布

领先品牌认证：2024年中国汽车非轮胎橡胶零部件行业市场发展现状分析及未来发展趋势研究预测-中金企信发布报告发布方：中金企信国际咨询《全球及中国汽车非轮胎橡胶零部件市场全景调研及投资战略可行性评估预测报告（2024版）-中金企信发布》项目可行性报告&商业计划书专业权威编制服务机构（符合发改委印发项目可行性研究报告编制要求）-中金企信国际咨询：集13年项目编制服务经验为各类项目立项、投融资、商业合作、贷款、批地、并购&合作、投资决策、产业规划、境外投资、战略规划、风险评估等提供项目可行性报告&商业计划书编制、设计、规划、咨询等一站式解决方案。助力项目实施落地、提升项目单位申报项目的通过效率。中金企信国际咨询相关报告推荐（2023-2024）《全球电控制动系统市场规模到2025年将达到640亿元左右-中金企信发布》《市场占有率认证：商用车市场分析、产业链上下游研究及未来发展趋势预测-中金企信发布》《销量证明：预计到2026年中国座椅电机市场销量将达到3,756.0万台-中金企信发布》《品牌实力证明：预计2027年中国市场雨刮器总成销量达到4,633.3万套-中金企信发布》《中金企信发布：汽车空调管路行业供给情况、市场环境分析及未来发展趋势预测》（1）汽车非轮胎橡胶零部件行业现状：橡胶制品种类和规格繁多，根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），橡胶制品业（C291）主要分为七个子行业，分别为轮胎制造、橡胶板管带制造、橡胶零件制造、再生橡胶制造、日用及医用橡胶制品制造、运动场地用塑胶制造和其他橡胶制品制造。橡胶零部件行业是橡胶制品行业的重要组成部分，所属行业产品属于现代工业机械的基础零部件，广泛应用于汽车、电子电气、工业机械、石油化工、医疗、轨道交通、航空航天等领域。橡胶零部件按照应用领域可细分为汽车橡胶零部件、家用电器橡胶零部件、工业机械橡胶零部件、高速铁路和城市轨道交通橡胶零部件、国防军工和航空航天橡胶零部件等子行业。汽车非轮胎橡胶零部件是汽车重要的配套产品，主要包括密封制品、传动制品、减振制品、胶管和安全制品等产品，主要用于汽车转向系统、动力系统、底盘系统、空调系统、车身系统等系统的连接、密封、减振。（2）汽车非轮胎橡胶零部件行业市场发展现状：常见的汽车橡胶零部件可以分为汽车轮胎橡胶零部件和汽车非轮胎橡胶零部件，其中汽车轮胎橡胶零部件生胶消耗量占60％左右，非轮胎橡胶零部件占40％左右。根据《汽车非轮胎橡胶制品行业专题研究报告》每辆汽车上安装大约有100-200种橡胶制品，使用约200-500个橡胶配件。除轮胎外，因不同规格汽车而异，耗用橡胶材料约为15-60公斤，而汽车橡胶制品（不计轮胎）约占汽车总成本的2％左右。若按照每辆车10万元计算，则每辆车上的非轮胎橡胶件价值约为2,000元。2022年，全球汽车产量为8,105.0万辆，我国汽车产量为2,702.1万辆，据此测算，2022年全球汽车非轮胎橡胶零部件年需求量约为1,600亿元，我国非轮胎橡胶零部件年需求量约为540亿元，市场空间广阔。随着汽车轻量化的趋势越发显著以及对汽车性能、乘坐舒适性、操纵稳定性等性能要求的日益提高，橡胶零部件在汽车中的用量将进一步上升。（3）汽车非轮胎橡胶零部件行业发展趋势：我国汽车橡胶零部件企业数量众多，除少数竞争力较强的大型零部件企业外，多数企业规模小、实力弱、研发能力不足，在价格较低、利润有限的低端产品市场展开激烈的竞争，行业集中度低。我国虽然已发展成为汽车非轮胎橡胶零部件生产大国，但与国外优秀橡胶零部件生产厂商相比，多数国内企业在材料配方、装备工艺、结构设计和产品创新方面还有一定差距，国内汽车橡胶零部件企业只有通过加强技术研发、突破关键零部件技术壁垒、完善产品结构，实现产品与整车厂商系统化开发、配套的高端方向发展，才得以在日趋激烈的市场环境保持持续的竞争优势。

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市场地位认证：2024年中国航空装备制造行业运行现状及前景分析-中金企信发布

市场地位认证：2024年中国航空装备制造行业运行现状及前景分析-中金企信发布报告发布方：中金企信国际咨询《专精特新“小巨人”航空装备制造市场占有率认证（2024）-中金企信发布》项目可行性报告&商业计划书专业权威编制服务机构（符合发改委印发项目可行性研究报告编制要求）-中金企信国际咨询：集13年项目编制服务经验为各类项目立项、投融资、商业合作、贷款、批地、并购&合作、投资决策、产业规划、境外投资、战略规划、风险评估等提供项目可行性报告&商业计划书编制、设计、规划、咨询等一站式解决方案。助力项目实施落地、提升项目单位申报项目的通过效率。中金企信国际咨询相关报告推荐（2023-2024）《2024-2030年航空装备制造市场发展战略规划分析及投资规模前景可行性评估预测报告-中金企信发布》《市场地位证明：航空零部件制造行业市场需求情况分析及未来发展趋势预测-中金企信发布》《2024年我国透明件行业地位分析及技术水平特点研究-中金企信发布》《2024-2030年航空航天碳纤维复合材料行业市场分析及投资可行性研究报告》《2023年航空行业市场全景分析及未来市场规模发展趋势研究预测》（1）航空装备制造行业现状：航空装备是现代工业的重要组成部分，涵盖了飞机、航空发动机以及航空设备与系统三大核心领域。这些领域不仅在技术上高度复杂，而且在国家经济、社会发展和国家安全方面都具有至关重要的作用。航空装备制造是航空装备产业链的关键环节，主要包括航空部件制造、航空装备整机以及航空地面装备等。航空装备从终端用途分类，可分为军用与民用两类。两类装备对产品性能要求有一定的差别，但在设计制造及技术研发上存在很多的通用性、共享性。纵观航空工业发展历史，许多新技术、新机型的研发及应用都经历了“军转民”的产业发展过程，呈现出“军事需求引领产业进步，产业进步带动民间需求，民用工业反哺军事工业”的循环过程。其中，航空装备产品主要应用于军用航空领域与民用航空中的通用航空领域。（2）军用航空领域发展趋势：我国军用航空国产化道路历经引进、测仿、改进、创新四个过程，当前已具备战斗机、运输机、武装直升机/运输直升机、教练机等多机种系列飞机的研制能力。“十四五”期间，军工行业以形成有效作战能力体系为目标，进入新型装备量产交付和武器弹药战储提升的发展阶段。备战需求带来武器装备快速提质补量，进一步带动航空装备采购需求提升。2024年我国国防预算为1.69万亿元，同比增长7.2%，我国国防建设投入持续增加，为军用航空业的发展提供了有力支持与保障。未来来看，基于目前大国博弈加剧，世界向两极化方向发展的大背景下，国际秩序加速重构，未来我国军费仍有较大提升空间。作为现代化国防建设中的中流砥柱、国防力量的重要指标，军用航空行业将会保持稳定增长的态势。（3）通用航空领域发展趋势：通用航空是指民用航空飞行中除公共运输航空飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。我国通用航空市场的应用场景主要包括工商业、农业、公共服务及零售业四大领域。随着中国低空空域管理改革的不断推进，国内通用航空迎来了快速发展期，我国通用航空飞行小时总量创历史新高，通用航空航空器数量不断增加，通用机场数量稳定增长。根据中国民用航空局《2022年民航行业发展统计公报》，2022年，中国通用航空飞行作业时间达到121.9万小时，同比增长3.48%，2012年至2022年复合增长率达8.96%；2022年中国通用航空在册航空器总数达到3,186架，同比增长5.57%，2012年至2022年复合增长率达9.21%；中国在册管理的通用机场数量2022年达到399个，同比增长7.84%，2018年至2022年复合增长率达18.55%。近年来，国家出台了一系列相关政策支持通用航空行业发展，其中，《“十四五”通用航空发展专项规划》指出坚持“定支点、找定位、明方位、显作为”的总原则，大力发展公益服务，积极鼓励新兴消费稳步推进短途运输，深化拓展无人机应用，巩固优化传统作业，提升资源保障能力，优化行业治理，促进国产航空器及装备制造创新新应用，为构筑功能完善的通用航空体系夯实基础。《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》提出加快通用航空技术和装备迭代升级，建设现代化通用航空先进制造业集群，打造中国特色通用航空产业发展新模式，为培育低空经济新增长极提供有力支撑。

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发布时间： 2024 - 09 - 23

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市场占有率：2024年中国汽车铝合金零部件行业发展现状分析及未来市场发展趋势研究预测-中金企信发布

市场占有率：2024年中国汽车铝合金零部件行业发展现状分析及未来市场发展趋势研究预测-中金企信发布报告发布方：中金企信国际咨询《2024-2030年汽车铝合金零部件行业重点企业竞争战略及投资可行性研究预测报告-中金企信发布》项目可行性报告&商业计划书专业权威编制服务机构（符合发改委印发项目可行性研究报告编制要求）-中金企信国际咨询：集13年项目编制服务经验为各类项目立项、投融资、商业合作、贷款、批地、并购&合作、投资决策、产业规划、境外投资、战略规划、风险评估等提供项目可行性报告&商业计划书编制、设计、规划、咨询等一站式解决方案。助力项目实施落地、提升项目单位申报项目的通过效率。中金企信国际咨询相关报告推荐（2023-2024）《汽车铝合金副车架市场应用趋势及竞争战略预测报告（2024版）-中金企信发布》《全球电控制动系统市场规模到2025年将达到640亿元左右-中金企信发布》《销量证明：预计到2026年中国座椅电机市场销量将达到3,756.0万台-中金企信发布》《中金企信发布：汽车空调管路行业供给情况、市场环境分析及未来发展趋势预测》《2024-2030年全球与中国汽车零部件行业主要企业占有率及排名分析预测报告》（1）汽车铝合金零部件行业现状：汽车轻量化有设计、材料、工艺三条实现路径，目前铝合金相比高强度钢、镁合金、碳纤维等其他材料在密度、成本、减重效果、可加工性等综合性能方面优势显著，是轻量化材料中应用最广的汽车轻量化材料，广泛应用在汽车的动力、底盘等系统。汽车铝合金零部件根据种类的不同，主要采用铸造工艺、挤压工艺和焊接工艺三种成型技术。铸造工艺是将熔炼的铝液浇注入精密金属模具腔内，经冷却凝固获得所需形状和性能的铸件。挤压工艺是对放置在模具型腔内的金属坯料施加强大的压力，迫使金属坯料产生定向塑性变形，从挤压模的模孔中挤出，从而获得所需的断面形状、尺寸并具有一定力学性能的零部件。焊接工艺则是以加热、高温或者高压的方式接合铝合金材料。目前，汽车铝合金零部件主要产品为铝合金副车架、控制臂、中冷器气室等，除了中冷器气室为商用车用零部件外，大部分产品主要应用于乘用车领域，以满足新能源汽车与传统燃油车的轻量化需求。（2）汽车铝合金副车架行业现状：汽车副车架是属于重要的底盘部件，能够连接和固定悬架系统、转向系统、发动机等总成零件，用在采用承载式车身设计的汽车上，可有效阻隔驾驶过程中的振动和噪声，从而提高汽车乘坐舒适性。常见的副车架主要有钢制副车架、铝合金副车架等，目前钢制副车架应用较多，以单层/双层冲压钢板的应用为主。铝合金副车架较钢制减重30%以上，是重要的汽车轻量化零部件，但成本明显更高，目前铝合金副车架的单价约为钢制副车架的两倍。铝合金副车架早期多用于欧美系高端车型，由于国内缺乏铝合金副车架相关供应链，车型国产化后出于降本需求而进行减配，国内市场铝合金副车架渗透率长期处于较低水平。根据国际铝业协会数据，2020年国内铝合金的副车架渗透率仅为8%。传统燃油车实现轻量化主要是为了降低油耗、减少尾气排放，而新能源车型由于电池等汽车整备质量增加，对于轻量化诉求会更高。铝合金副车架较钢制副车架重量减轻且有利于提升车辆操纵感、提高汽车底盘装配便利性以及设计通用性，在新能源车上面配置明显增加，比亚迪唐DM、蔚来ET5、极氪001、特斯拉ModelY等均搭载了铝合金副车架，国内自主品牌新能源车的崛起打开了铝合金副车架需求空间。（3）汽车铝合金零部件行业发展趋势：a．单车用铝量上升空间较大：铝合金作为应用最广的汽车轻量化材料，将充分受益于汽车轻量化趋势，单车用铝量提升空间较大，根据国际铝业协会数据，2020年中国乘用车平均单车用铝量为138.6kg，预计到2025年/2030年，乘用车单车用铝量将分别达到187.1kg/242.2kg。b．铝合金副车架渗透率将进一步提升：在国家各项支持政策推动下，我国新能源汽车销量高速增长，2023年销量达949.50万辆，同比增长37.9%，渗透率达到31.6%。新能源汽车的销量高速增长带动铝合金副车架渗透率的持续提升。此外，随着国内拓普集团、航特装备、万安科技等多家自主零部件供应商布局铝合金副车架产能，供给端产能释放以及技术工艺升级带动降本，铝合金副车架将实现对钢制副车架的进一步替代，渗透率逐渐提升。根据数据，预计2025年国内铝合金副车架渗透率将达到25%。

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2024年中国汽车胶管市场容量发展预测研报（含地区占比趋势及企业竞争分析）-中金企信发布

2024年中国汽车胶管市场容量发展预测研报（含地区占比趋势及企业竞争分析）-中金企信发布报告发布方：中金企信国际咨询《2024-2030年全球与中国汽车胶管行业调查与企业投资规划建议研究报告-中金企信发布》项目可行性报告&商业计划书专业权威编制服务机构（符合发改委印发项目可行性研究报告编制要求）-中金企信国际咨询：集13年项目编制服务经验为各类项目立项、投融资、商业合作、贷款、批地、并购&合作、投资决策、产业规划、境外投资、战略规划、风险评估等提供项目可行性报告&商业计划书编制、设计、规划、咨询等一站式解决方案。助力项目实施落地、提升项目单位申报项目的通过效率。中金企信国际咨询相关报告推荐（2023-2024）《2024-2030年全球及中国汽车空调管路市场监测调查及投资战略评估预测报告》《汽车市场发展趋势预测及重点企业市场份额占比分析报告（2024版）》《2024-2030年汽车芯片行业市场运行格局分析及投资战略可行性评估预测报告》《2024-2030年汽车电子行业深度调研及投资前景可行性预测报告》《2024-2030年汽车雷达行业全产业结构深度分析及投资战略可行性评估预测报告》 1）汽车胶管简述广泛来讲，胶管产品涉及汽车、工程机械、矿山机械、冶金机械、农业机械、石油化工、航空航天、船舶及海洋工程、电力等领域。汽车胶管是胶管中的一种，其产量占胶管总产量的一半以上。汽车胶管分为汽车冷却系统、燃油系统、动力转向系统和制动刹车系统、空调系统等橡胶软管，是构成汽车管路系统的主要部件，用于传输各种液体和气体，包括燃油、润滑油、制冷剂和冷却液等，帮助汽车各子系统实现其功能，从而实现整车的正常运转。2）汽车胶管结构介绍汽车胶管根据生产工艺结构分为内、中、外三层。内层结构：主要是橡胶层，多为天然橡胶和合成橡胶产品，这层主要接触汽车中的液体类介质。内层橡胶层一般需要具有耐油、耐热、耐腐蚀和耐压等功能，厚度也是考虑指标之一。中层结构为增强层：主要是纱线层，由人造纤维和合成纤维编织而成，是胶管结构中主要承受压力的部分，能够有效的保护胶管结构的稳定性，需要比较高的硬度和强度，是汽车胶管耐压性的一个重要组成部分。外层结构：主要是橡胶层，一般是耐候性、耐臭氧性较好的合成橡胶类产品，这层是整个胶管结构的外层，和外部空气接触，作为胶管的直接保护层，设计要求具有耐磨性、耐热空气和耐臭氧性等。3）汽车胶管行业情况供给方面，我国汽车胶管行业企业众多，但符合汽车整车制造商产品质量、大规模供货以及同步研发等要求的企业较少，高技术水平的胶管产品多为国外企业主导。近年来随着中国汽车胶管的技术水平不断提升，国内胶管企业正实现进口替代，并逐步向海外出口。以发行人主要出口的胶管产品为例，其进出口所属海关代码为40093100（加强或与纺织材料合制硫化橡胶管），该代码产品在近年来呈现出进口规模及占比小幅增长而出口规模及占比快速提升的趋势：进口方面，中国该产品的进口金额由2010年的1.12亿美元提升至2021年的1.59亿美元，占全球该产品进口额的比例由2010年的5.51%提升至7.44%，进口额排名从2010年的世界第5提升至2021年的世界第4；出口方面，中国该产品的出口金额由2010年的0.65亿美元提升至2021年的1.87亿美元，占全球该产品出口额的比例由2010年的4.31%提升至9.76%。出口额排名从2010年的世界第8提升至2021年的世界第4。需求方面，因为汽车胶管属于汽车零部件配套必备的基础部件，其单车用量相对稳定，所以汽车胶管行业的发展依赖于汽车工业的规模和增长速度。随着中国汽车行业市场规模迅速扩张，与此相匹配的汽车胶管需求量也大幅增加。中国每辆汽车（包括轿车、货车、客车等各类车型）配套使用的胶管约为20米，按照平均售价计算，每辆车所用胶管金额约为750元。按照20米的单车胶管用量、750元的单车价值量以及汽车维修市场的增量为当年汽车总产量的5%对中国汽车胶管市场进行测算，则2019-2021年，我国汽车胶管市场规模分别为202.20亿元、199.47亿元、208.91亿元。

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市场占有率认证：商用车市场分析、产业链上下游研究及未来发展趋势预测-中金企信发布

市场占有率认证：商用车市场分析、产业链上下游研究及未来发展趋势预测-中金企信发布报告发布方：中金企信国际咨询《全球与中国商用车市场全景调研及发展建议预测评估报告（2024版）-中金企信发布》项目可行性报告&商业计划书专业权威编制服务机构（符合发改委印发项目可行性研究报告编制要求）-中金企信国际咨询：集13年项目编制服务经验为各类项目立项、投融资、商业合作、贷款、批地、并购&合作、投资决策、产业规划、境外投资、战略规划、风险评估等提供项目可行性报告&商业计划书编制、设计、规划、咨询等一站式解决方案。助力项目实施落地、提升项目单位申报项目的通过效率。中金企信国际咨询相关报告推荐（2023-2024）《全球电控制动系统市场规模到2025年将达到640亿元左右-中金企信发布》《品牌实力证明：预计2027年中国市场雨刮器总成销量达到4,633.3万套-中金企信发布》《2024-2030年全球与中国汽车零部件行业主要企业占有率及排名分析预测报告》《汽车市场发展趋势预测及重点企业市场份额占比分析报告（2024版）》《2024-2030年全球及中国汽车空调管路市场监测调查及投资战略评估预测报告》1、行业定义及分类商用车是指在设计和技术特征上用于运送人员和货物的汽车。从车型来看，商用车分为客车、货车两大类，而客车分为客车非完整车辆；货车分为半挂牵引车和货车非完整车辆。从车辆用途来分，商用车分为载货、载人和专用车三大门类。载货车根据载重量不同，主要包括微型卡车、轻型卡车、中型卡车和重型卡车。载人车根据载人数量不同，主要包括微客、轻客、中客和大客几个品类。专用车（具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车，广义上分属于商用车的一种，狭义上分为环卫专用车、工程专用车、特种专用车、商务专用车、运输专用车、军用专用车等。2、行业发展历程中国商用车行业的发展经历了四个时期，1953-1982年为发展期，我国商用车实现从无到有，中型卡车发展迅速；1983-2008年为成长期，我国商用车基本实现“重、中、轻、微、客”全品类发展，同时开始引进国外汽车品牌；2009-2019年为壮大期，通过技术引进、合资合作、自主开发等方式，我国商用车产业规模及技术水平走在全球前列；2020年-至今为高质量发展期，我国商用车产业结构调整，新能源商用车发展成熟，并加速拓展出口市场。3、产业链商用车产业链上游主要包括原材料制造业以及商用车零部件制造业。其中，原材料包括钢铁、橡胶、陶瓷、玻璃；零部件包括变速器、发动机、轮胎和其它。产业链中游为商用车整车制造，主要分为客车整车制造业和货车整车制造业。产业链下游主要为商用车的需求行业，包括物流、客运、工程作业等行业。4、发展趋势近年来，我国宏观经济复苏向好，“车多货少”局面逐渐改善，物流运营环境好转。随着经济好转、货运量提升，整个物流大环境明显改善，用户购买商用车的意愿和积极性逐渐提升，带动商用车销量增长。中国汽车工业协会数据统计，2024年1-4月，中国商用车销量同比增长8.1%至139万辆，其中，客车销量同比增长14.7%至15.8万辆；货车销量同比增长7.3%至123.2万辆。我国商用车市场将由增量市场转向存量市场，产能过剩问题不断凸显，规模较小或缺乏技术优势的企业将被淘汰；伴随国外企业的进入，国内市场竞争加剧，行业集中度不断提高，商用车各细分领域企业淘汰赛由此展开。与此同时，伴随排放标准升级，客户对产品的需求增加，助推产品价格提升，产品高端化趋势明显，商用车产品的高端化趋势有助于商用车的全球化发展和国际品牌影响力的塑造。此外，未来，商用车市场随着客户需求的升级，专业化、多元化趋势将愈发明显，多元化的市场需求将催生出更为专业化的商用车产品。

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发布时间： 2024 - 09 - 04

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市场地位证明：我国军用航空行业数据监测分析及市场前景趋势研究预测-中金企信发布

市场地位证明：我国军用航空行业数据监测分析及市场前景趋势研究预测-中金企信发布报告发布方：中金企信国际咨询《2024年全球及中国军用航空行业市场分析、厂商竞争与未来展望-中金企信发布》项目可行性报告&商业计划书专业权威编制服务机构（符合发改委印发项目可行性研究报告编制要求）-中金企信国际咨询：集13年项目编制服务经验为各类项目立项、投融资、商业合作、贷款、批地、并购&合作、投资决策、产业规划、境外投资、战略规划、风险评估等提供项目可行性报告&商业计划书编制、设计、规划、咨询等一站式解决方案。助力项目实施落地、提升项目单位申报项目的通过效率。中金企信国际咨询相关报告推荐（2023-2024）《2024-2030年航空航天零部件行业市场运行格局分析及投资战略可行性评估预测报告》《2024-2029年全球及中国航空材料市场监测调研及投资潜力评估预测报告》《航空制造行业调研分析及投资战略预测评估报告（2024版）》《2024-2030年中国航空零部件制造行业区域细分市场调研与投资风险研究预测报告-中金企信发布》《2024-2030年雷达信号处理市场竞争力分析及投资战略研发报告-中金企信发布》 1.我国军用航空行业市场概况航空工业被形容为“现代工业之花”，是一个国家技术、经济、国防实力和工业化水平的重要标志。航空产业在我国发展起步较晚，但是经过近70年的发展，已经成为具有战略性、综合性、高技术、高投入、高风险、高回报的新兴产业，是我国综合国力的标志之一，产业内容涵盖第二产业和第三产业等多个领域，包括航空工程、航空制造、航空运输及航空服务等领域，已经形成了良性发展的产业链，是经济效益竞争的焦点之一，不仅能够体现国家利益，而且也是加强和巩固国防的重要基础，对于国家安全与发展具有举足轻重的地位。军用飞机是指直接参加战斗、保障战斗行动或军事训练的飞机，一般分为战斗机、直升机、教练机、运输机、特种飞机、加油机及无人机等七大类，军用飞机的主要使用方为空军。空军是以航空兵为主体，进行空中斗争、空对地斗争和地对空斗争的军种，空军具有快速反应、高速机动、远程作战及猛烈突击的能力，既能协同其他军种作战，又能独立遂行战役、战略任务。空军是现代立体作战的重要力量，能对战争的进程和结局产生重大影响，在现代国防和现代战争中具有重要的地位和作用。我国空军正处在从“量变”向“质变”的关键转型期。“战略空军”的建设是战术和战略的配套和丰富，是联合作战能力和独立作战能力的有机结合。我国军事航空正大跨步迈入“20时代”，为我国未来实现“战略空军”打下基础。“十八大”以来，国家高度重视国防建设，明确提出“建设与我国国际地位相称、与国家安全和发展利益相适应的巩固国防和强大军队”的国防战略。“十九大”提出“贯彻新时代下军事战略方针，打造坚强高效的战区联合作战指挥机构，构建中国特色现代作战体系，担当起党和人民赋予的新时代使命任务。”目前，我国是世界第一人口大国、第二大经济体，但是国防力量和军队实力存在较大提升空间。2015年5月，国务院新闻办公室发布的《中国的军事战略》白皮书中提到，军事力量的建设发展将作为国家重大战略执行，我军空军建设要按照空天一体化、攻防兼备的战略要求，着重提高战略预警、空中打击、防空反导、信息对抗、空降作战、战略投送等能力，海、陆、空三军及武警的航空装备发展将起到至关重要的作用，这对人民空军装备现代化水平提出了更高要求。近年来，随着国际局势不确定性的剧增，我国安全理念已从本土防御逐步向近海防御甚至是全球防御发展。军费是国防科技工业需求的根本来源，其投入多寡决定了军工产业景气度。军费是国防科技工业的发展基础，是决定武器装备建设进度的核心所在，也是军工企业业绩的核心驱动因素。军费投入规模受宏观国际形势、中观经济发展、微观军费机构等多方因素综合影响，同时也会受到地缘政治局势的短期催化。近年来，我国军费预算保持持续稳定增长为工产业的发展提供了稳定的动力。2021年3月，根据预算，2021年中央本级国防支出预算比上年增长6.8%，达到13,795.44亿元，继续保持适度稳定增长。数据整理：中金企信国际咨询在武器装备序列中，海空军装备对国防开支的要求更高。随着新一代各型武器的列装，国防开支未来有望持续保持较快的增长速度。另一方面，虽然近年来我国国防支出一直保持较高速的增长，占GDP的比例基本稳定，但是与国外军事大国相比，我国的国防支出占GDP比重偏低，未来仍有巨大上升空间。数据整理：中金企信国际咨询由上，我国军费投入较世界前列国家仍有较大差距，仍将持续加大投入。我国防开支与维护国家主权、安全、发展利益的保障需求相比，与履行大国国际责任义务的保障需求相比，与自身建设发展的保障需求相比，还有较大差距，将继续保持适度稳定增长。随着空防、海防、边境防卫、地区和平稳定维护等国防建设加强的迫切需求，我军对各类军用飞机、直升机的需求持续增加，包括军机数量的增加、陆军航空兵的发展、航空装备的升级换代，航母逐渐下海伴随的舰载机群的配备、军用机载设施设备的智能化研发、后勤维修能力保障等国防建设的投入增长，为军用航空器的机载设备研制、检测设备研制、机载设备维修服务等相关产品与服务提供了巨大的市场空间。2.我国军用航空行业市场需求根据数据，截至2020年底，我国军用飞机总数3,260架，总量少于美国（13,232架）和俄罗斯（4,143架），居全球第三位。数据整理：中金企信国际咨询2013年-2020年我国的军机数量从2,798架逐年增长到了3,260架，现有的军机数量约为同年美国军机数量的1/4。随着国家对国防方面支出的增加及重视，未来军机数量增长空间巨大。数据整理：中金企信国际咨询从2020年我国军用飞机的市场结构来看，战斗机占比将近一半，占比48.23%，其次是武装直升机占比27.69%，特殊作战机占比3.53%。建设一流军队已成为国家发展战略，对标美国，我国军机尤其是先进战机在数量上存在很大增补空间，以“20系列”为代表的国产先进战机已进入批产列装阶段，订单有望加速释放，带动我国航空产业景气度进一步提升。从战斗机的代际结构上看，我国战斗机中大量存在着“歼-7”“歼-8”等老旧二代机型，三代机、四代机数量占比远低于美国、俄罗斯两个世界强国。“歼-7”“歼-8”等二代机均为上世纪90年代以前的主流机型，服役时间较长，未来将逐步升级为“歼-10”“歼-16”“歼-20”等三代半或四代新机型。当前我国军用飞机正处于更新换代的关键时期，未来10年现有绝大部分老旧机型将退役，“歼-10”“歼-11”“歼-15”“歼-16”和“歼-20”等将成为空中装备主力，新一代先进机型也将有一定规模列装，运输机、轰炸机、预警机及无人机等军机也将有较大幅度的数量增长及更新换代需要。随着我国对军工产业发展的日益重视、国防科技建设步伐加快、中俄两国加强军事合作等新催化剂影响下，我国军工行业大受重视，军用飞机将随之受益。

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发布时间： 2024 - 08 - 30

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