2020年内燃机行业市场现状及发展前景预测
内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。内燃机是交通运输、工程机械、农业机械、渔业船舶和国防装备的主导动力设备，内燃机工业是重要的基础产业。内燃机广泛应用于道路车辆及非道路移动机械等领域。内燃机在我国的交通运输、工程机械、农业机械、船舶及发电机组、国防动力装备、园林渔牧业动力装备等领域仍处于不可替代的主导地位，未来的发展潜力依然十分巨大。
19世纪中期，科学家完善了通过燃烧煤气，汽油和柴油等产生的热转化机械动力的理论。这为内燃机的发明奠定了基础。活塞式内燃机自19世纪60年代问世以来，经过不断改进和发展，已是比较完善的机械。它热效率高、功率和转速范围宽、配套方便、机动性好，所以获得了广泛的应用。全世界各种类型的汽车、拖拉机、农业机械、工程机械、小型移动电站和战车等都以内燃机为动力。海上商船、内河船舶和常规舰艇，以及某些小型飞机也都由内燃机来推进。世界上内燃机的保有量在动力机械中居首位，它在人类活动中占有非常重要的地位。内燃机行业紧跟下游道路及非道路用移动机械等行业发展与配套的需要，不断呈现体积小、轻量化、大功率等发展趋势，行业发展迅速，产品结构不断优化，新技术应用加速。面对日益严峻的能源危机和环保问题，世界各国都制定了严格的污染物排放和燃油消耗率法规，促使发动机厂商及零部件供应商不断改进技术，向高效、节能、环保的方向发展。低油耗、低排放、高热效率的新型发动机已成为各个发动机厂商及科研机构的研究重点。《中国内燃机工业“十三五”发展规划》明确了乘用车用发动机、轻型车用柴油机、中重型商用车用柴油机、非道路移动机械用柴油机、内燃机绿色制造、内燃机再制造、产品模块化及制造智能化等方面的关键技术，通过提高内燃机行业的创新能力、强化基础设施建设、加强质量品牌建设、全面推行绿色制造、深入推进产业结构调整、推进企业国际化、完善网络化服务体系建设等途径来实现内燃机制造强国的发展目标。全球内燃机行业经过几十年发展形成了稳定成熟的行业，市场主要集中于美国、欧洲和日本等发达国家或地区，在世界范围内形成了康明斯、卡特彼勒、曼公司、道依茨等几大巨头企业，占据高端发动机产品生产制造的主要份额。我国内燃机工业经过多年发展取得了长足进步，是全球内燃机生产和使用大国。“十二五”期间，我国内燃机工业产业结构更趋合理，产品技术水平有了较大幅度的提升。“十二五”期间，内燃机全行业工业总产值完成了年均8-10%的增长目标，内燃机总产量实现了年均6-8%的增长目标，2014年内燃机全行业工业总产值4,500亿元，产品总产量8,000万台，截至2014年底我国内燃机产品社会总保有量4亿台13。据中金企信国际咨询公布的《2020-2026年中国内燃机市场研究及投资建议预测报告》统计数据显示：2015年、2016年及2017年1-6月全行业分别累计销售5,707.33万台、5,426.46万台及2,810.54万台内燃机，其中柴油机分别累积销售633.45万台、495.34万台及290.99万台14，呈先下降后上升趋势。根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》按以往可比口径数据，2018年12月全国内燃机销量环比小幅增长，同比降幅依旧明显；2018全年销量同比下降，降幅与前11月略有扩大。整体看来，2018年全国内燃机销量相比上年有所下滑。从单月来看，2月内燃机销量最低，1月和3月销量最高超500万台。12月，内燃机销量436.51万台，环比增长3.81%，同比下降16.95%；功率完成21498.53万千瓦，环比下降1.99%，同比下降16.25%；2018年内燃机销量5202.03万台，同比下降8.22%，功率完成256373.30万千瓦，同比下降4.07%。从产品细分来看，2019年，我国内燃机市场应用最广泛的是汽油机，数据显示，2019年，我国柴油机全年销量536万台，占内燃机总销量的比重为11%；汽油机全年销量4173万台，占内燃机总销量的比重为89%。从细分领域内燃机销量来看，据统计，2019年乘用车用销量1920.87万台，摩托车用销量1686.08万台，农业机械用销量343.22万台，商用车用销量323.65万台，园林机械用228.36万台，发电机组用销量104.27万台，工程机械用销量82.28万台，通用机械用销量20.92万台，船用销量2.65万台。《中国内燃机工业“十三五”发展规划》指出，内燃机是我国石油消耗的最大主体产业。内燃机产品二氧化碳排放量占全国总量的10%，氮氧化物排放量占全国总量的30%，颗粒物排放超过60万吨，内燃机是目前和今后实现节能减排最具潜力、效果最为直观明显的产品之一，在相当长一个时期作为主流动力机械的地位不可动摇。实现我国2030年二氧化碳排放达到峰值且将努力早日达峰的总目标，内燃机工业节能减排任务艰巨，责任重大。此外，面对日益严峻的能源危机和环保问题，世界各国都制定了严格的污染物排放和燃油消耗率法规，促使发动机厂商及零部件供应商不断改进技术，向高效、节能、环保的方向发展。低油耗、低排放、高热效率的新型发动机已成为各个发动机厂商及科研机构的研究重点。由于我国石油资源稀缺，环境问题突出，开发节能、环保的新型发动机更是迫在眉睫。
“十三五”发展期间，我国经济发展进入新常态，制造业面临新挑战。资源和环境约束不断强化，规模扩展的粗放发展模式难以为继，内燃机工业调整结构、转型升级、提质增效刻不容缓。“十三五”期间，国家提出的“一带一路”倡议，推进亚欧非国家和地区交通、能源等基础设施建设；提出的拓展和实施国内重大公共设施和基础设施工程、推广农业现代化和社会主义新农村城镇化建设，都将为内燃机产品提供一个广阔的市场。