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市场地位认证：2024年中国航空装备制造行业运行现状及前景分析-中金企信发布

市场地位认证：2024年中国航空装备制造行业运行现状及前景分析-中金企信发布报告发布方：中金企信国际咨询《专精特新“小巨人”航空装备制造市场占有率认证（2024）-中金企信发布》项目可行性报告&商业计划书专业权威编制服务机构（符合发改委印发项目可行性研究报告编制要求）-中金企信国际咨询：集13年项目编制服务经验为各类项目立项、投融资、商业合作、贷款、批地、并购&合作、投资决策、产业规划、境外投资、战略规划、风险评估等提供项目可行性报告&商业计划书编制、设计、规划、咨询等一站式解决方案。助力项目实施落地、提升项目单位申报项目的通过效率。中金企信国际咨询相关报告推荐（2023-2024）《2024-2030年航空装备制造市场发展战略规划分析及投资规模前景可行性评估预测报告-中金企信发布》《市场地位证明：航空零部件制造行业市场需求情况分析及未来发展趋势预测-中金企信发布》《2024年我国透明件行业地位分析及技术水平特点研究-中金企信发布》《2024-2030年航空航天碳纤维复合材料行业市场分析及投资可行性研究报告》《2023年航空行业市场全景分析及未来市场规模发展趋势研究预测》（1）航空装备制造行业现状：航空装备是现代工业的重要组成部分，涵盖了飞机、航空发动机以及航空设备与系统三大核心领域。这些领域不仅在技术上高度复杂，而且在国家经济、社会发展和国家安全方面都具有至关重要的作用。航空装备制造是航空装备产业链的关键环节，主要包括航空部件制造、航空装备整机以及航空地面装备等。航空装备从终端用途分类，可分为军用与民用两类。两类装备对产品性能要求有一定的差别，但在设计制造及技术研发上存在很多的通用性、共享性。纵观航空工业发展历史，许多新技术、新机型的研发及应用都经历了“军转民”的产业发展过程，呈现出“军事需求引领产业进步，产业进步带动民间需求，民用工业反哺军事工业”的循环过程。其中，航空装备产品主要应用于军用航空领域与民用航空中的通用航空领域。（2）军用航空领域发展趋势：我国军用航空国产化道路历经引进、测仿、改进、创新四个过程，当前已具备战斗机、运输机、武装直升机/运输直升机、教练机等多机种系列飞机的研制能力。“十四五”期间，军工行业以形成有效作战能力体系为目标，进入新型装备量产交付和武器弹药战储提升的发展阶段。备战需求带来武器装备快速提质补量，进一步带动航空装备采购需求提升。2024年我国国防预算为1.69万亿元，同比增长7.2%，我国国防建设投入持续增加，为军用航空业的发展提供了有力支持与保障。未来来看，基于目前大国博弈加剧，世界向两极化方向发展的大背景下，国际秩序加速重构，未来我国军费仍有较大提升空间。作为现代化国防建设中的中流砥柱、国防力量的重要指标，军用航空行业将会保持稳定增长的态势。（3）通用航空领域发展趋势：通用航空是指民用航空飞行中除公共运输航空飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。我国通用航空市场的应用场景主要包括工商业、农业、公共服务及零售业四大领域。随着中国低空空域管理改革的不断推进，国内通用航空迎来了快速发展期，我国通用航空飞行小时总量创历史新高，通用航空航空器数量不断增加，通用机场数量稳定增长。根据中国民用航空局《2022年民航行业发展统计公报》，2022年，中国通用航空飞行作业时间达到121.9万小时，同比增长3.48%，2012年至2022年复合增长率达8.96%；2022年中国通用航空在册航空器总数达到3,186架，同比增长5.57%，2012年至2022年复合增长率达9.21%；中国在册管理的通用机场数量2022年达到399个，同比增长7.84%，2018年至2022年复合增长率达18.55%。近年来，国家出台了一系列相关政策支持通用航空行业发展，其中，《“十四五”通用航空发展专项规划》指出坚持“定支点、找定位、明方位、显作为”的总原则，大力发展公益服务，积极鼓励新兴消费稳步推进短途运输，深化拓展无人机应用，巩固优化传统作业，提升资源保障能力，优化行业治理，促进国产航空器及装备制造创新新应用，为构筑功能完善的通用航空体系夯实基础。《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》提出加快通用航空技术和装备迭代升级，建设现代化通用航空先进制造业集群，打造中国特色通用航空产业发展新模式，为培育低空经济新增长极提供有力支撑。

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市场地位证明：我国军用航空行业数据监测分析及市场前景趋势研究预测-中金企信发布

市场地位证明：我国军用航空行业数据监测分析及市场前景趋势研究预测-中金企信发布报告发布方：中金企信国际咨询《2024年全球及中国军用航空行业市场分析、厂商竞争与未来展望-中金企信发布》项目可行性报告&商业计划书专业权威编制服务机构（符合发改委印发项目可行性研究报告编制要求）-中金企信国际咨询：集13年项目编制服务经验为各类项目立项、投融资、商业合作、贷款、批地、并购&合作、投资决策、产业规划、境外投资、战略规划、风险评估等提供项目可行性报告&商业计划书编制、设计、规划、咨询等一站式解决方案。助力项目实施落地、提升项目单位申报项目的通过效率。中金企信国际咨询相关报告推荐（2023-2024）《2024-2030年航空航天零部件行业市场运行格局分析及投资战略可行性评估预测报告》《2024-2029年全球及中国航空材料市场监测调研及投资潜力评估预测报告》《航空制造行业调研分析及投资战略预测评估报告（2024版）》《2024-2030年中国航空零部件制造行业区域细分市场调研与投资风险研究预测报告-中金企信发布》《2024-2030年雷达信号处理市场竞争力分析及投资战略研发报告-中金企信发布》 1.我国军用航空行业市场概况航空工业被形容为“现代工业之花”，是一个国家技术、经济、国防实力和工业化水平的重要标志。航空产业在我国发展起步较晚，但是经过近70年的发展，已经成为具有战略性、综合性、高技术、高投入、高风险、高回报的新兴产业，是我国综合国力的标志之一，产业内容涵盖第二产业和第三产业等多个领域，包括航空工程、航空制造、航空运输及航空服务等领域，已经形成了良性发展的产业链，是经济效益竞争的焦点之一，不仅能够体现国家利益，而且也是加强和巩固国防的重要基础，对于国家安全与发展具有举足轻重的地位。军用飞机是指直接参加战斗、保障战斗行动或军事训练的飞机，一般分为战斗机、直升机、教练机、运输机、特种飞机、加油机及无人机等七大类，军用飞机的主要使用方为空军。空军是以航空兵为主体，进行空中斗争、空对地斗争和地对空斗争的军种，空军具有快速反应、高速机动、远程作战及猛烈突击的能力，既能协同其他军种作战，又能独立遂行战役、战略任务。空军是现代立体作战的重要力量，能对战争的进程和结局产生重大影响，在现代国防和现代战争中具有重要的地位和作用。我国空军正处在从“量变”向“质变”的关键转型期。“战略空军”的建设是战术和战略的配套和丰富，是联合作战能力和独立作战能力的有机结合。我国军事航空正大跨步迈入“20时代”，为我国未来实现“战略空军”打下基础。“十八大”以来，国家高度重视国防建设，明确提出“建设与我国国际地位相称、与国家安全和发展利益相适应的巩固国防和强大军队”的国防战略。“十九大”提出“贯彻新时代下军事战略方针，打造坚强高效的战区联合作战指挥机构，构建中国特色现代作战体系，担当起党和人民赋予的新时代使命任务。”目前，我国是世界第一人口大国、第二大经济体，但是国防力量和军队实力存在较大提升空间。2015年5月，国务院新闻办公室发布的《中国的军事战略》白皮书中提到，军事力量的建设发展将作为国家重大战略执行，我军空军建设要按照空天一体化、攻防兼备的战略要求，着重提高战略预警、空中打击、防空反导、信息对抗、空降作战、战略投送等能力，海、陆、空三军及武警的航空装备发展将起到至关重要的作用，这对人民空军装备现代化水平提出了更高要求。近年来，随着国际局势不确定性的剧增，我国安全理念已从本土防御逐步向近海防御甚至是全球防御发展。军费是国防科技工业需求的根本来源，其投入多寡决定了军工产业景气度。军费是国防科技工业的发展基础，是决定武器装备建设进度的核心所在，也是军工企业业绩的核心驱动因素。军费投入规模受宏观国际形势、中观经济发展、微观军费机构等多方因素综合影响，同时也会受到地缘政治局势的短期催化。近年来，我国军费预算保持持续稳定增长为工产业的发展提供了稳定的动力。2021年3月，根据预算，2021年中央本级国防支出预算比上年增长6.8%，达到13,795.44亿元，继续保持适度稳定增长。数据整理：中金企信国际咨询在武器装备序列中，海空军装备对国防开支的要求更高。随着新一代各型武器的列装，国防开支未来有望持续保持较快的增长速度。另一方面，虽然近年来我国国防支出一直保持较高速的增长，占GDP的比例基本稳定，但是与国外军事大国相比，我国的国防支出占GDP比重偏低，未来仍有巨大上升空间。数据整理：中金企信国际咨询由上，我国军费投入较世界前列国家仍有较大差距，仍将持续加大投入。我国防开支与维护国家主权、安全、发展利益的保障需求相比，与履行大国国际责任义务的保障需求相比，与自身建设发展的保障需求相比，还有较大差距，将继续保持适度稳定增长。随着空防、海防、边境防卫、地区和平稳定维护等国防建设加强的迫切需求，我军对各类军用飞机、直升机的需求持续增加，包括军机数量的增加、陆军航空兵的发展、航空装备的升级换代，航母逐渐下海伴随的舰载机群的配备、军用机载设施设备的智能化研发、后勤维修能力保障等国防建设的投入增长，为军用航空器的机载设备研制、检测设备研制、机载设备维修服务等相关产品与服务提供了巨大的市场空间。2.我国军用航空行业市场需求根据数据，截至2020年底，我国军用飞机总数3,260架，总量少于美国（13,232架）和俄罗斯（4,143架），居全球第三位。数据整理：中金企信国际咨询2013年-2020年我国的军机数量从2,798架逐年增长到了3,260架，现有的军机数量约为同年美国军机数量的1/4。随着国家对国防方面支出的增加及重视，未来军机数量增长空间巨大。数据整理：中金企信国际咨询从2020年我国军用飞机的市场结构来看，战斗机占比将近一半，占比48.23%，其次是武装直升机占比27.69%，特殊作战机占比3.53%。建设一流军队已成为国家发展战略，对标美国，我国军机尤其是先进战机在数量上存在很大增补空间，以“20系列”为代表的国产先进战机已进入批产列装阶段，订单有望加速释放，带动我国航空产业景气度进一步提升。从战斗机的代际结构上看，我国战斗机中大量存在着“歼-7”“歼-8”等老旧二代机型，三代机、四代机数量占比远低于美国、俄罗斯两个世界强国。“歼-7”“歼-8”等二代机均为上世纪90年代以前的主流机型，服役时间较长，未来将逐步升级为“歼-10”“歼-16”“歼-20”等三代半或四代新机型。当前我国军用飞机正处于更新换代的关键时期，未来10年现有绝大部分老旧机型将退役，“歼-10”“歼-11”“歼-15”“歼-16”和“歼-20”等将成为空中装备主力，新一代先进机型也将有一定规模列装，运输机、轰炸机、预警机及无人机等军机也将有较大幅度的数量增长及更新换代需要。随着我国对军工产业发展的日益重视、国防科技建设步伐加快、中俄两国加强军事合作等新催化剂影响下，我国军工行业大受重视，军用飞机将随之受益。

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市场占有率认证：2024年中国环形锻件行业竞争格局分析及未来市场发展机遇分析研究-中金企信发布

市场占有率认证：2024年中国环形锻件行业竞争格局分析及未来市场发展机遇分析研究-中金企信发布报告发布方：中金企信国际咨询《2024-2030年中国环形锻件行业区域细分市场调研与投资风险研究预测报告-中金企信发布》项目可行性报告&商业计划书专业权威编制服务机构（符合发改委印发项目可行性研究报告编制要求）-中金企信国际咨询：集13年项目编制服务经验为各类项目立项、投融资、商业合作、贷款、批地、并购&合作、投资决策、产业规划、境外投资、战略规划、风险评估等提供项目可行性报告&商业计划书编制、设计、规划、咨询等一站式解决方案。助力项目实施落地、提升项目单位申报项目的通过效率。中金企信国际咨询相关报告推荐（2023-2024）《“制造业单项冠军”占有率：环形锻件行业全球及中国市场占有率专项报告（2024版）》《2024年我国透明件行业地位分析及技术水平特点研究-中金企信发布》《2024-2030年航空航天碳纤维复合材料行业市场分析及投资可行性研究报告》《2023年中国航空航天工装行业市场规模现状及未来发展预测分析》《全球及中国市场数据调查：全球航天行业公司收入已达4276亿美元》（1）环形锻件基本概述：环形锻件是航空发动机的关键锻件，采用辗轧技术成形的环件具有组织致密、强度高、韧性好等优点，是铸造或其他制造技术所不能替代的。环形锻件的性能和质量在相当大的程度上决定着航空关键构件的使用性能和服役行为，环形锻件的组织性能往往直接关系到飞机的使用寿命和可靠性。近似于零件外廓的异形环件的生产质量和制造技术对于降低发动机研制成本和提高发动机研制生产能力都具有十分重要的影响。我国航空航天领域的部分关键锻件与国外发达国家尚存在较大差距，比如我国部分关键锻件材料利用率低、环件的组织性能均匀性和稳定性不高、环件尺寸精度低、研制周期长。造成上述状况的根本原因是我国高端装备发展过程中长期“重型号、轻工艺”、“重产品、轻工艺”，即重型号设计、轻工艺研究，在工艺领域又“重冷（加工制造工艺）轻热（成形制造工艺）”，没有从锻造技术对飞机发动机更新换代具有显著的推动作用的认识高度进行统筹安排，对于先进辗轧技术方面的研究未能得到足够重视，工艺水平落后，缺乏先进的工艺控制手段和系统理论架构的支持。近年来，随着我国经济实力的增强和科学技术的发展，各行业对辗轧环件的应用需求都呈现大幅度增长。在我国目前批产和在研的各种型号航空发动机中，高温合金、钛合金等难变形材料大型环件的应用十分广泛。提高我国环件辗轧技术水平已经成为提高我国高端装备研制生产能力和性能水平的一个共性问题。各种新型难变形材料的应用日益广泛，迫切需要科学的工艺设计手段以确保工艺质量；同时，对环件的尺寸精度、冶金质量、生产成本和生产周期的要求更加严格。（2）环形锻件行业基本特点：1）行业进入壁垒高：由于锻件的性能和质量在相当大的程度上决定着航空关键构件的使用性能和服役行为，因此航空发动机对于锻件的材料、质量、性能的要求都非常高，目前国内仅有少数企业能够进行高性能、高精度环形锻件产品的研制生产。一般企业进入该行业存在相当大的壁垒，主要体现在技术工艺、资质、人才、质量管理等方面。2）技术密集型特征强：由于航空锻件需满足高性能、长寿命、高可靠性的要求，且要求各批次产品之间有较高的稳定性和一致性，因此要求企业在材料成形与性能控制的基础研究和应用研究领域有较深的认识，能够掌握先进航空材料的材料变形规律与组织性能之间的关系，产品设计和生产制造水平要求高，因此行业技术水平要求较高，属于技术密集型行业。3）产品研发周期长，具有定制化特征：航空发动机零部件性能直接影响航空发动机的性能和服役周期，航空发动机制造商为保证航空发动机性能，通常在整机研发的同时要求航空发动机零部件生产企业配合其进行同步研发，航空发动机零部件从研发设计、首件试制到产品定型批量生产的周期较长。此外，由于航空发动机、燃气轮机等产品型号众多、产品需求各异，每种型号的产品在材料、规格、性能方面均具有特殊性要求，客户的定制化需求较多，因此产品具有定制化特征。4）保密性要求高：由于行业下游航空发动机、燃气轮机属于先进高端装备，特别是预研、在研及生产阶段中，均可能涉及机密信息，因此航空锻造企业具备较高的保密性要求。5）下游客户的供应商选择具有稳定性、排他性：航空锻件主要应用在航空航天等高温、高压或耐腐蚀等极端恶劣条件下，产品的性能稳定性和质量可靠性是客户最先考虑的因素，因此客户选定供应商后，就不会轻易更换；在既定的产品质量标准下，客户更换零部件供应商的转换成本较高且周期较长，若锻件研制企业提供的产品能持续符合客户的质量要求标准，下游客户将与其形成长期稳定的合作关系，一旦形成了稳定的合作关系，一般不会轻易改变，因此客户与锻件研制企业的合作关系能够保持长期稳定，且具有一定的排他性。（3）主要技术门槛：高性能、长寿命、高可靠性，是航空航天等领域高端装备锻件制造追求的永恒目标，以满足高温、高压、高转速、交变负载等极端服役条件。采用轻质、高强度、耐高温等航空难变形金属材料，比如高温合金、钛合金、铝合金、高强度钢等，是实现这一目标的重要途径。然而，这些材料合金化程度高、成分复杂，从而给锻造过程带来诸多难点：①塑性差，锻造过程容易开裂（如高温合金GH4141、钛合金TA7等），需要严格控制变形程度；②变形抗力高、流动性差（如高温合金Waspaloy等），需大载荷设备，且金属难以填充型槽而获得精确形状尺寸；③锻造温度范围窄，易产生混晶、组织不均匀问题，增加锻造火次和操作难度；④对变形程度、变形速率和应力应变状态等较为敏感，锻造过程难以控制；⑤微观组织状态复杂多样，且对工艺条件较为敏感，组织性能难以控制。上述难变形材料锻造难度大，对锻造工艺和热处理工艺都有非常严格的要求，生产过程必须严格控制各项工艺参数，形成配套完整的控制体系和控制规范，才能使产品的性能指标达到使用要求。因此锻造企业取得这些工艺参数和形成有效的控制体系，不但需要具备深厚的材料和锻造理论知识，而且需要进行大量的反复计算分析、工程试验验证和长期的工程实践。经过验证的成熟生产工艺是该行业的主要技术壁垒之一。航空难变形金属材料环形锻件大部分为定制化生产的非标产品，具有批量小、形状尺寸多样等特点。企业只有通过研制经验的长期积累，才能形成针对各类产品的研制经验数据库（如：材料的热处理参数、锻压参数、机加工余量参数等），只有在这些个性化数据库的支撑下，借助CAPP、MES等先进信息化手段，用以提升产品质量的稳定性和可靠性，并为新产品的研发提供经验参考和数据支撑，企业才能更好地满足定制化产品的市场需求。基于经验积累的工艺数据库是该行业又一个关键技术壁垒。（4）行业竞争格局分析：在境外市场，CARLTON、DONCASTERS、HWM等知名锻造企业及所属产业集团，企业发展历史悠久，资本实力雄厚，工艺水平和技术实力处于国际领先水平。通过多年的产业整合，这些企业目前基本已形成原材料、熔炼合金、锻造成形、机加、装配等完整的航空零部件产业链条。在境内市场，普通锻造企业较多，但由于航空锻造质量要求极高，在技术、工艺、设备、资金、人员、认证资质方面均有很高的进入壁垒，只有极少数企业能进入航空难变形金属材料环形锻件领域，其市场竞争程度相对较低。（5）行业面临的发展机遇分析：1）海外航空行业：根据《中国商飞公司市场预测年报（2021-2040）》，未来20年全球旅客周转量（RPKs）将以每年3.9%的速度增长，在2040年达到19.1万亿客公里，民航市场复苏预期明确。基于全球经济到2040年保持年均约2.6%的增长速度，预计未来二十年全球将有超过41,429架新机交付，价值约6.1万亿美元（以2020年目录价格为基础），用于替代和支持机队的发展。到2040年，预计全球客机机队规模将达到45,397架，全球市场发展潜力巨大。2）国内航空行业：①通用航空：我国通航机队规模稳步增长，截至2022年底，我国通用航空在册航空器总数达到3186架，其中教学训练用飞机1157架。通用飞行小时数再创新高，全国通用航空共完成飞行121.9万小时，比上年增长3.5%。虽然我国近几年通用航空整体呈现稳步增长趋势，但相比于通用航空产业发达国家相比，我国依然存在较大差距。对比美国通用航空发展情况，我国通用航空产业仍有较大的提升空间。此外，“十四五”规划进一步明确重点推动C919大型客机示范运营和ARJ21支线客机系列化发展。其中，C919已经于2022年正式进入取证交付阶段，标志着我国成为全球第四个拥有自主制造大型干线客机能力的国家，大飞机制造的规模化和标准化也推动航空制造产业链上下游的发展，催生产业集群效应。②无人机：2024年政府工作报告首次写入低空经济。在政策变化、规章变化、行业变化三因素共振下，低空经济有望迎来发展热潮。根据数据，2022年全球民用无人机产业市场规模约304亿美元，比上年增长15.6%。未来几年，全球民用无人机市场规模仍将保持较快增长，根据数据预测，到2026年将达到413亿美元，复合年均增长率8.0%。从类型构成看，过去几年消费无人机一直占据民用无人机的较大市场空间。从我国的情况来看，近年来，以通用航空为主体的低空经济得到快速发展，有人机经济规模年增长率超过10%，无人机经济规模更是呈高速发展态势，年增长率超过20%。根据航空工业集团《民用直升机中国市场预测年报2023》显示，截至2022年底，中国市场无人机累计飞行小时达到2067万小时，同比增长6.17%，全行业注册无人机共计95.8万架，无人机通用航空企业超过1.5万家，中国无人机产业发展势头强劲。③eVTOL飞行器：eVTOL是一种面向未来城市空中交通(UAM)场景、更符合未来城市综合立体交通系统的飞行器形态，为超大城市、都市圈及城市群创造了新的通勤方式，将对未来社会、经济、安全和环境等方面产生重大影响，创造显著价值。根据中金企信预测，到2030全球投入商业运营的eVTOL数量将达5千架，2040年达4.5万架，其中36%用于城市出租车，35%用于机场摆渡，29%用于城际服务。2030年运营商收入将达10亿美元，到2050年90%收入将来自机场摆渡和城际服务。3）航天行业：2024年政府工作报告中提出“积极打造商业航天、低空经济等新增长引擎”，这也是继中央经济工作会之后，商业航天和低空经济又一次进入重磅报告，凸显了以商业航天、低空经济等为代表一批战略新兴产业在打造新质生产力、推动经济高质量发展中的重要作用。此外，中国航天科技集团发布《中国航天科技活动蓝皮书（2023年）》，介绍2024年宇航任务整体情况。整体规划方面，2024年是全力实现“十四五”规划目标任务、加快建设航天强国关键之年，中国航天全年预计实施100次左右发射任务（2023年中国发射67次、美国发射116次），同比增加49%，其中民营商业航天发射次数有望达25次，同比增加92%，发射数量实现跃升。根据上海证券《通信事件点评：航天蓝皮书重磅发布，火箭发射迎来成长新篇章》判断，航天市场持续扩容，北美发展独领全球。规模层面，全球航天发展开始迈入新时期，2022年全球航天市场规模为3215亿美元，预计2032年将达到6782亿美元，十年间复合增长率达7.8%。市场结构层面，北美依然是最重要的航天产业市场，预计将从2022年的1035.2亿美元扩张至2032年的2183.7亿美元，亚太地区则展现出最快的发展态势。4）核电行业：《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作意见》及《2030年前碳达峰行动方案》两份碳中和顶层设计方案中，均将核电作为非化石能源发展的重要手段之一。《中国核能发展与展望》（2023）提到，能源转型趋势下核能发展正在重新受到重视，国际形势影响下核能在保障国家能源安全中的重要作用进一步显现，全球核能科技创新发展方兴未艾，核能综合利用维度与广度进一步拓展。预计2030年前，我国在运核电装机规模有望超过美国成为世界第一，在世界核电产业格局中占据更加重要的地位。5）燃气轮机行业：根据统计信息：2023年全球燃气轮机市场规模250亿美元，其中80MW以上重型燃机装机达40GW，同比增长40%。主要原因：（1）传统燃煤电厂改造升级，由传统煤碳动力向天然气动力转变，催生对燃气轮机的需求；（2）在双碳背景下，以新能源为主的新型电力系统调峰的需求激发气电增量；（3）全球三大动力（GE、三菱、西门子）致力于氢燃料燃气轮机研发，随着制氢、储氢、输氢等技术的成熟，未来将在一定程度上刺激燃气轮场的发展。同时，国家能源局2022年提出“3个8000万”煤电新增、安装、并网政策，下游市场需求旺盛。

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发布时间： 2024 - 08 - 13

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市场地位证明：航空零部件制造行业市场需求情况分析及未来发展趋势预测-中金企信发布

市场地位证明：航空零部件制造行业市场需求情况分析及未来发展趋势预测-中金企信发布报告发布方：中金企信国际咨询《2024-2030年中国航空零部件制造行业区域细分市场调研与投资风险研究预测报告-中金企信发布》项目可行性报告&商业计划书专业权威编制服务机构（符合发改委印发项目可行性研究报告编制要求）-中金企信国际咨询：集13年项目编制服务经验为各类项目立项、投融资、商业合作、贷款、批地、并购&合作、投资决策、产业规划、境外投资、战略规划、风险评估等提供项目可行性报告&商业计划书编制、设计、规划、咨询等一站式解决方案。助力项目实施落地、提升项目单位申报项目的通过效率。中金企信国际咨询相关报告推荐（2023-2024）《2024-2029年全球及中国航空材料市场监测调研及投资潜力评估预测报告》《航空制造行业调研分析及投资战略预测评估报告（2024版）》《全球及中国航空运输市场监测调查及投资战略评估预测报告（2024版）》《2024-2030年雷达信号处理市场竞争力分析及投资战略研发报告-中金企信发布》《2024-2030年卫星导航市场竞争分析及投资战略预测研发报告-中金企信发布》 1.航空零部件制造业的概念航空零部件制造业，是航空制造产业链的核心基础环节之一，包括单个零件的加工制造以及将若干零件组合在一起的部件、组件、单元体装配、检测、调试。航空零部件制造业在航空制造产业链中的位置如下图所示：航空零部件制造处于航空制造产业链中游，产业链上游主要为航空铝合金、钛合金、超高强度钢、高温合金和复合材料等材料制造，锻、铸造等机械加工设备制造企业，以及刀具、切削液、导轨油等辅助材料行业。产业链下游主要为航空器、航空发动机的整机或大部段总装行业，军民用航空器以及航空发动机主制造商、分承制商和科研院所负责将部件总装为整机或大部段，并进行检验检测以及试验、试飞。2.航空零部件制造业的市场需求情况1）全球航空零部件市场需求情况随着经济的发展以及全球经济一体化的推动，航空客运已经成为一种主流的出行方式，航空货运已成为物流产业特别是跨境贸易的重要渠道。根据报告，在未来20年里，全球将购买大约4.46万架燃油效率更高的新机型，飞机购买支出预计高达2.9万亿美元。2020年以来，新冠疫情严重影响了航空旅行和飞机交付量，随着全球疫苗接种计划的普及，航空旅行正在重新开放，预计2024年之后飞机交付将恢复性增长。航空客运量预计将以每年3.7%的速度增长，因此全球客运机队将需要增加近2.2万架飞机。飞机的交付数量将因航空公司所在地区而异，预计亚洲市场将成为增长引擎，中国将以超过6%的航空客运量增速引领全球，在飞机交付量方面占据全球20%的份额。由于全球航空货运行业快速发展，预计未来20年内货机的供应量约为3,500架，其中30%是新出厂货机，70%由客机改装而成。新出厂货机预计约有1,050架，价值1,210亿美元。根据预测，未来五年全球军用航空装备增速将保持在3%左右，商用航空装备市场规模增速将达到3.7%，到2027年，全球航空装备市场规模将达到11,769亿美元。数据整理：中金企信国际咨询2）我国航空零部件市场需求情况航空零部件制造行业目前正处于发展期，带动大部分企业进行转型升级，并以此分享行业快速发展所带来的效益。随着民营企业的加入，航空零部件制造行业技术快速提升，高新科技的研制将进一步提升民用航空的安全水平以及军用飞机的性能水平，促进航空零部件制造行业持续快速发展。据研究表明，近年来全球航空产业市场规模约在1万亿-1.5万亿美元区间。其中，中国航空产业规模仅占比7%。按照航空零部件制造约占航空产业市场规模30%，据此初步估算，2020年中国航空零部件产业规模约在210亿美元。数据整理：中金企信国际咨询根据预测，2026年中国航空零部件制造行业市场规模将达到600亿美元，年复合增长率达到19.12%。数据整理：中金企信国际咨询3.航空零部件制造业的特点1）航空零部件产品种类繁多、工序复杂、专业性强，精度要求高，小批量多品种特点明显大型航空器由上百万个零件组成，零件种类繁多且设计复杂，同时基于航空器高稳定性、高速、高安全性的要求，对各个环节零部件的设计、制造、加工和装配有着极高的工艺要求与质量标准。此外，航空零部件行业小批量多品种特点明显，无法进行大规模的标准化、批量化作业。前述特点要求航空零部件供应商具有较高的技术水平和严格的质量控制体系，在装备能力、工艺技术、生产组织管理、人员技能水平、生产的自动化与智能化等方面拥有突出的综合实力。2）产品定制化程度高航空零部件产品由于其应用环境、指标、参数、性能方面的特殊要求，以及新型号的研发和现役型号的更新迭代，定制化特征明显，航空零部件供应商与整机主制造商及分承制商易形成长期的合作关系。对于已定型的批产产品，需要增加外协厂商时，主制造商一般会在已合作过的具有相关业务能力的供应商中小范围比选确定。对于在研型号产品，一旦产品研发试制成功并列装批产，无重大技术更新或质量问题，客户原则上不会轻易更换参与该类产品试制研发的供应商。3）下游客户集中度较高航空零部件制造业位于航空制造业的产业链中游，下游市场主要为航空器、航空发动机的子系统及整机总装行业，下游客户集中度较高。在航空器总装方面，我国形成了以中航工业下属单位和中国商飞为主的主制造商格局。目前我国军机主制造商均为中航工业下属单位，民用客机除西子航空等极少数分承制商外也均为中航工业下属单位。在航空发动机市场，美国的GE航空和普拉特·惠特尼集团公司、英国的罗罗（RR）、法国的斯奈克玛公司（SNECMA）与GE航空合资的CFM公司（赛峰）、俄罗斯联合发动机制造集团公司等少数几家企业占据了全球航空发动机市场的主要市场份额。中国航发为国内主要航空发动机制造企业。4）航空零部件制造需要取得相关资质认证出于航空零部件产品质量可靠性、安全性、稳定性等要求的考虑，相关供应商应当取得相应资质和认证方可生产。军品领域，相关零部件加工制造企业通常需要通过严格审查取得相关资格，以及相关承制商对供应商的综合能力评审。民品领域，波音、空客、中国商飞等要求从事民用航空产品转包生产的供应商按AS9100进行质量体系认证，并通过其各自的供应商综合能力评审，企业取得第三方质量体系认证为航空产品供方市场准入的先决条件之一。5）航空零部件制造业属于资本、技术、人才队伍密集型的行业由于航空零部件具有材料强度高、产品精度高、结构和加工工艺复杂等特点，加工难度大，需要使用高精度的加工设备，因此航空零部件制造企业需要在硬件装备、操作与控制软件等方面进行大量投入。同时，航空零部件制造企业还需要在材料、装备、工装、工艺、部装、试验与检测等方面形成自身的技术体系；为保持技术的先进性，需要配备与航空零部件制造技术相关的研发人才和技能型人才，以保证产品质量、加工效率和交货周期。因此，航空零部件制造业是资本、技术、人才密集型行业。4.航空零部件制造业的发展趋势1）航空零部件制造以工序外协为主向部组件采购方向发展近年来，国内主制造商对零部件供应商的管理模式以工序外包为主，民营航空零部件制造企业受自身技术、资金积累以及工艺能力限制，主要从事航空零部件粗精加工、钣金成型和工装模具加工等业务，材料供应、特种工艺及部组件或单元体装配等仍主要由各主制造商完成。目前国内部分主制造商已开始试点航空零部件采购模式，由航空零部件供应商直接提供装机产品，未来该模式很可能逐步推广。具备机械加工、钣金成型、特种工艺、组件或单元体装配等全工序、产品级交付能力的供应商，将会迎来更广阔市场前景。2）航空零部件制造向规模化、系列化、专业化方向发展航空零部件制造是航空制造业的基础性子行业，其产品具有种类繁多、工序复杂、专业性强，精度要求高，小批量多品种等特点。欧美国家航空产业规模大，专业化分工明确，国内航空零部件制造企业主要采用多品种、小批量生产模式，专业化发展尚处于起步阶段。国内航空零部件制造企业为提高效率、降低成本、稳定产品质量，将逐步向规模化、系列化、专业化的方向发展。3）智能化、柔性制造是航空零部件制造未来发展的重要方向航空零部件具有小批量、多品种、结构复杂等特点，为提升效率、保证质量，从工艺设计入手对某一特征的工艺进行标准化和模块化，对产品、设备、工艺之间切换作业实现一定程度的自动化，提高生产效率，是航空零部件制造企业提升竞争力的重要途径。在此基础上，航空零部件制造企业通过整体软硬件系统的打造，实现一定程度的智能化，逐步向柔性制造发展，提升运行效率和竞争力。4）复合材料、增材制造在航空零部件领域的应用具有广阔前景先进复合材料具有质量轻、比强度、比模量高，延展性较好、抗腐蚀、隔热、隔音、减震、耐高（低）温等特点，是制造航空航天飞行器的理想材料。飞机用复合材料经过近40年的发展，已经从最初的非承力构件发展到应用于次承力和主承力构件，其设计、制造和使用经验已日趋成熟和丰富。国内复合材料在航空零部件领域的应用，受制于材料、技术等方面的因素，使用相对较少。增材制造技术是综合多学科的新技术，其在大型复杂构件和高价值材料产品等制造中具有成本、效率、质量诸多优势，已经在火箭发动机喷嘴、飞机复杂结构件、航空发动机复杂构件等武器装备产品研制中获得应用，并且开始由研究开发阶段向工程化应用阶段迈进。3D打印航空发动机零部件的工艺已实现工业化，开始用于商用发动机的维护、修理和大修。未来随着复合材料、增材制造技术的不断发展和技术突破，在航空零部件领域必将具有广阔的应用前景。5）绿色环保是发展先进航空零部件加工工艺的必然趋势可持续发展已成为制造业与自然、社会协调的重要主题，绿色发展理念逐步成为共识。航空零部件制造企业开始重视绿色技术在产品工艺研发设计、生产制造，创新高效、节能、环保和可循环的新型制造工艺和装备，不断降低资源消耗和环境影响，实现企业经济效益和社会效益的协调优化。绿色环保是发展先进航空零部件加工工艺的必然趋势。

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发布时间： 2024 - 08 - 12

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2024年我国透明件行业地位分析及技术水平特点研究-中金企信发布

2024年我国透明件行业地位分析及技术水平特点研究-中金企信发布报告发布方：中金企信国际咨询《2024-2030年中国透明件行业运行趋势预测（市场供需形势及进出口分析）-中金企信发布》项目可行性报告&商业计划书专业权威编制服务机构（符合发改委印发项目可行性研究报告编制要求）-中金企信国际咨询：集13年项目编制服务经验为各类项目立项、投融资、商业合作、贷款、批地、并购&合作、投资决策、产业规划、境外投资、战略规划、风险评估等提供项目可行性报告&商业计划书编制、设计、规划、咨询等一站式解决方案。助力项目实施落地、提升项目单位申报项目的通过效率。中金企信国际咨询相关报告推荐（2023-2024）《销量认证：透明件全球及中国企业市场占有率证明报告（2024版）-中金企信发布》《2024-2029年全球及中国航空材料市场监测调研及投资潜力评估预测报告》《2022-2028年中国飞机机舱零部件市场监测调查分析与投资战略咨询预测报告》《2022-2028年中国航空标准件市场研究及投资建议预测报告》《2022-2028年中国机场摆渡车场专项调查分析及投资前景预测报告》（1）行业地位：经过六十多年的积累，飞机座舱透明件事业部在航空用有机玻璃透明件和无机玻璃透明件制造及透明材料性能分析和应用研究领域拥有较大优势，已成为国内该领域的领军企业。有机玻璃透明件方面，飞机座舱透明件事业部承担着我国几乎全部第三代和第四代歼击机透明件的研制和生产任务，并且在新型透明材料研制应用、新型制造工艺研究方面处于国内领先地位。无机玻璃透明件方面，飞机座舱透明件事业部在主力新型直升机前风挡透明件研制方面竞争优势明显，参与了新研直升机的研制和生产任务，在新研直升机透明件市场市占率较高。（2）技术水平及特点：在有机玻璃透明件方面，北京航空材料研究院股份有限公司飞机座舱透明件事业部可实现大曲率复杂外形透明件的结构、外形、电磁屏蔽等功能的设计、制造、评估。创造性的将数控加工引入到透明件的切割、研磨及边缘加工工序中去，实现了接口指标的一致性，保证了产品的互换性。在有机玻璃透明件维修方面，事业部可以对透明件的各类故障，如划伤、磕碰、光学问题，进行现场研判和外场修复。无机玻璃透明件方面，飞机座舱透明件事业部通过超轻薄型风挡玻璃的制造技术攻关，实现了该技术在目前国内主力直升机机型装机验证和批产交付，在功能如抗鸟撞、电磁屏蔽等不减反增的情况下，显著降低了风挡的重量。并逐步将透明件由单一产品升级为一个整合电磁屏蔽等跨结构多功能系统，扩展了透明件的外沿。（3）行业内主要企业基本情况1）国外同类产品的生产商：PPG创建于1883年，是世界领先的涂料和特种材料供应商，生产及经营涂料、玻璃、玻璃纤维及化学品。PPG的全球航空航天业务提供涂料、密封剂、透明材料、包装和应用系统、透明装甲，以及化学品管理和其他服务。主要客户为空中客车公司、波音公司、庞巴迪公司、巴西航空工业公司、达索公司、比奇飞机公司、塞纳斯飞机公司、湾流宇航公司、阿古斯塔公司、贝尔直升机公司、西科斯基飞机公司等。Saint-GobainS.A.（以下简称“Saint-Gobain”）成立于1665年，生产、加工并销售高技术材料并提供相应服务，是全球最大的建筑材料生产和分销商之一，世界工业百强企业。Saint-Gobain设计生产并分销量子膜、高功能塑料、安全玻璃、石膏建材、玻璃纤维等。旗下的业务部门Sully专门为各种交通工具提供玻璃解决方案，其中包括飞机、高铁、大巴、卡车、装甲车以及军舰等，它服务的航空客户包括空中客车公司、庞巴迪公司、达索公司、ATR公司等。Guest,Keen&NettlefoldsLtd（以下简称“GKN”）创建于1759年，是英国第二大工程技术型生产商。主要产品包括大型民航客机和运输机结构件、航空玻璃，汽车传动系统，粉末冶金等。GKN是现今世界领先的一级航空航天零部件供应商，生产飞机结构、发动机系统和航空特殊用品，与全球著名的航空公司，如空中客车公司、波音公司、柯林斯宇航公司、洛克希德马丁公司、塞纳斯飞机公司、达索公司等皆有合作。2）国内同类产品的生产商：北京航玻新材料技术有限公司成立于2000年4月，航玻新材主要从事飞机透明件和舰船电磁屏蔽玻璃的研制、生产。主营业务以无机层合玻璃为主，主要为大型运输机、轰炸机和部分直升机型号配套。江苏铁锚玻璃股份有限公司成立于2001年12月，是汽车玻璃和特种玻璃的专业生产厂家，具有19年汽车安全玻璃的生产历史，是国内生产安全玻璃的骨干企业。其产品主要以汽车玻璃和轨道交通玻璃为主，近几年，也进入航空玻璃领域，参与了部分运输机与直升机的研制。

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发布时间： 2024 - 07 - 17

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2024-2030年航空航天碳纤维复合材料行业市场分析及投资可行性研究报告

2024-2030年航空航天碳纤维复合材料行业市场分析及投资可行性研究报告报告概览：航空航天碳纤维复合材料行业现状：碳纤维（carbon fiber，简称CF）是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。碳纤维质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有高硬度、高强度、重量轻、高耐化学性、耐高温的特性。碳纤维很少直接应用，大多是经过深加工制成中间产物或复合材料使用，碳纤维复合材料作为结构件或功能件现已广泛应用在航空航天、工业和体育休闲用品三大领域。碳纤维以其质量轻、高强度、高模量、耐高低温和耐腐蚀等特点最早应用于航天及国防领域，如大型飞机、军用飞机、无人机及导弹、火箭、人造卫星和雷达罩等，且航空航天领域用碳纤维的性能等级相对而言是最高的。随着碳纤维的不断发展，碳纤维在航空航天领域的应用范围不断扩大。在航空领域，碳纤维复合材料是大型整体化结构的理想材料。与常规材料相比，复合材料可使飞机减重20%-40%。复合材料还克服了金属材料容易出现疲劳和被腐蚀的缺点，增加了飞机的耐用性。复合材料的良好成型性可以使结构设计成本和制造成本大幅度降低。20世纪70年代至今，复合材料在军用飞机上的应用范围不断扩大，目前已广泛应用于机翼、机身、垂尾、尾部整流罩、后掠翼、进气道等多个部位。以美国军机为例，F-14A战机碳纤维复合材料用量仅有1%，到F-22和F-35为代表的第四代战斗机上碳纤维复合材料用量分别达到24%和36%，大型轰炸机方面B-2隐身战略轰炸机的碳纤维复合材料占比达到了38%。目前我国最先进的第四代战斗机歼-20的碳纤维使用比例约为27%，相比之下第三代战斗机歼-10和歼-11的碳纤维用量仅为6%和10%。随着我国新型战机的换代升级，军机碳纤维使用比例也将不断提升。碳纤维复合材料在民航客机与无人机上应用占比提升明显。在民航客机方面，碳纤维复合材料从20世纪80年代开始应用在客机上的非承力构件中，在早期的A310、B757和B767上，碳纤维复合材料的占比仅为5%-6%。随着技术的不断进步，碳纤维复合材料逐渐作为次承力构件和主承力构件应用在客机上，其质量占比也开始逐步提升，到A380时，复合材料占比达到23%，而最新的B787和A350，复合材料的用量达到了50%以上，有更多部件使用碳纤维，例如机头、尾翼、机翼蒙皮等。在无人机方面，美国全球鹰（Global Hawk）高空长航时无人侦察机共用复合材料达65%，先进无人机复合材料的用量更是不断提升，X-45C、X-47B、“神经元”、“雷神”上都运用了90%的复合材料。在航天领域，碳纤维复合材料不仅符合航天技术对结构材料减轻质量的要求，还符合对结构材料具有高比模量和高比强度的要求，具有性能和功能的可设计性，因此复合材料被大量应用。此外，航天飞行器的重量每减少1公斤，就可使运载火箭减轻500公斤，因此，在航空航天工业中普遍采用先进的碳纤维复合材料。美国、欧洲的卫星结构质量不到总重量的10%，原因就在于广泛使用了高性能复合材料。目前卫星的微波通信系统、能源系统和各种支撑结构件等已经基本做到了复合材料化。在运载火箭和战略导弹方面，碳纤维复合材料以其优异的性能得到了较好的应用与发展，先后成功用于“飞马座”、“德尔塔”运载火箭、“三叉戟”Ⅱ（D5）、“侏儒”导弹等型号；美国的战略导弹MX洲际导弹，俄罗斯战略导弹“白杨”M导弹均采用先进复合材料发射筒。2020年全球碳纤维需求继2019年之后再次突破10万吨级，达到10.69万吨。航空航天领域中商用飞机的碳纤维需求量最大，约占航空航天总需求的52.9%。《2020全球碳纤维复合材料市场报告》预计全球将在2024年恢复到2019年的需求水平，随着民航业的逐步复苏，航空航天碳纤维需求有望转好。说明：历史数据2018-2023年，预测数据2023-2030年。此报告为常规版研报如有更多专业需求可选择定制，我司会根据客户需求提供整套完善解决方案。全面展现了航空航天碳纤维复合材料产业链、政策&市场&技术经济环境、市场规模、产能、产量、进出口、销售、利润、盈利能力、财务状况综合评价、营销策略、区域销售状况及分布、下游需求及趋势、企业竞争策略、重点企业分析、技术现状及趋势、前景预测、投资价值等。此报告分为2个类型：现有完整版报告与定制版报告，可根据不同需求进行选择。报告共计四个部分十五个章节，总览如下：第一部分行业发展现状第一章航空航天碳纤维复合材料行业发展概述第二章全球航空航天碳纤维复合材料市场发展分析第三章我国航空航天碳纤维复合材料行业发展现状第四章航空航天碳纤维复合材料产业经济运行分析第五章我国航空航天碳纤维复合材料产业进出口分析第六章中国航空航天碳纤维复合材料市场供需分析第二部分行业竞争格局第七章航空航天碳纤维复合材料行业竞争格局分析第八章航空航天碳纤维复合材料企业竞争策略分析第九章航空航天碳纤维复合材料重点企业竞争分析第三部分行业前景预测第十章航空航天碳纤维复合材料行业发展趋势分析第十一章未来航空航天碳纤维复合材料行业发展预测第四部分中金企信投资战略研究第十二章航空航天碳纤维复合材料行业投资现状分析第十三章中金企信航空航天碳纤维复合材料行业投资环境分析第十四章航空航天碳纤维复合材料行业投资机会与风险第十五章中金企信航空航天碳纤维复合材料行业投资战略研究报告价值：作为一份专业的行研报告首先要保证内容的专业性、及时性、有效性及权威性。此报告可以用于了解市场动向、摸底市场情况、了解竞争对手、把握市场先机、投融资引用、招股说明书引用、向政府申报项目引用、新进市场引用、项目转化引用、扩展市场引用、商业洽谈引用、企业宣传引用等，为广大客户提供全套市场参考依据，提升市场竞争力。价值展现：（一）市场全景梳理，助力企业把握市场新趋势、新动向。（二）全球市场分析，了解全球市场发展情况及可借鉴的经验探索海外市场发展机会。（三）中国市场分析，及时掌握市场供需结构、市场缺口、竞争格局等提升市场占有率。（四）产业链分析，全景梳理产业链各环节主要指标，为企业精准发展提供可靠支撑。（五）重点企业及商业模式分析，充分了解业内重点企业发展路径、优劣势、相关财务及销售指标、业务板块及模式，补齐自身企业的不足。（六）发展前景及投资策略，把握市场脉搏、洞悉市场走势、规避风险及壁垒从而实在最大投资价值。 1）中金企信国际咨询（全称：中金企信（北京）国际信息咨询有限公司）为国家统计局涉外调查许可单位&AAA企业信用认证机构，致力于“为企业战略决策提供行业市场占有率认证&证明、产品认证&证明、项目可行性&商业计划书专业解决方案”的专业咨询顾问机构。2）截止2023年中金企信国际咨询已累计完成各类咨询项目15万余例（其中完成：专项调查项目数量25000+例。项目可行性&商业计划书42000+例。行业研究报告83000+例。），各类市场占有率&市场份额认证&证明项目3200+例，专精特新&小巨人认证&单项冠军证明项目2900+例，行业地位&品牌认证&服务项目2000+例，销售排名&领先认证&证明项目1500+例），为2.3万+不同领域企业提供专业、权威的三方认证服务。3）专精特新“小巨人”&单项冠军市场占有率、市场排名认证服务-中金企信国际咨询。4）项目可行性报告&商业计划书专业权威编制服务机构-中金企信国际咨询：集13年项目编制服务经验为各类项目立项、投融资、商业合作、贷款、批地、并购&合作、投资决策、产业规划、境外投资、战略规划、风险评估等提供项目可行性报告&商业计划书编制、设计、规划、咨询等一站式解决方案。助力项目实施落地、提升项目单位申报项目的通过效率。第一部分行业发展现状 17第一章航空航天碳纤维复合材料行业发展概述 17第一节航空航天碳纤维复合材料的相关知识 17一、航空航天碳纤维复合材料的定义 17二、航空航天碳纤维复合材料的特点 18第二节航空航天碳纤维复合材料市场特征分析 18一、市场规模 18二、产业关联度 19三、影响需求的关键因素 21四、国内和国际市场 22五、主要竞争因素 23六、生命周期 24第三节航空航天碳纤维复合材料行业发展成熟度 25一、行业发展周期分析 25二、行业中外市场成熟度对比 25三、行业及其主要子行业成熟度分析 25第二章全球航空航天碳纤维复合材料市场发展分析 26第一节 2018-2023年世界航空航天碳纤维复合材料产业发展综述 26一、世界航空航天碳纤维复合材料产业特点分析 26二、世界航空航天碳纤维复合材料产业市场分析 27第二节 2018-2023年世界航空航天碳纤维复合材料行业发展分析 28第三节全球航空航天碳纤维复合材料市场分析 30一、2018-2023年全球航空航天碳纤维复合材料需求分析 30二、2018-2023年欧美航空航天碳纤维复合材料需求分析 31三、2018-2023年中外航空航天碳纤维复合材料市场对比 32第三章我国航空航天碳纤维复合材料行业发展现状 33第一节中国航空航天碳纤维复合材料行业发展状况 33一、2018-2023年航空航天碳纤维复合材料行业生产发展状况分析 33二、2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业发展动态 34三、2018-2023年航空航天碳纤维复合材料行业经营业绩分析 36四、2018-2023年我国航空航天碳纤维复合材料行业发展热点 37第二节中国航空航天碳纤维复合材料市场供需状况 39一、2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业供给能力 39二、2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料市场供给分析 40三、2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料市场需求分析 41四、2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料产品价格分析 42第三节2018-2023我国航空航天碳纤维复合材料市场分析 44第四章航空航天碳纤维复合材料产业经济运行分析 45第一节 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料产业工业总产值分析 45一、2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料产业工业总产值分析 45二、不同规模企业工业总产值分析 46三、不同所有制企业工业总产值比较 47第二节 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料产业市场销售收入分析 48一、2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料产业市场总销售收入分析 48二、不同规模企业总销售收入分析 49三、不同所有制企业总销售收入比较 50第三节 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料产业产品成本费用分析 50一、2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料产业成本费用总额分析 50二、不同规模企业销售成本比较分析 52三、不同所有制企业销售成本比较分析 52第四节 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料产业利润总额分析 53一、2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料产业利润总额分析 53二、不同规模企业利润总额比较分析 54三、不同所有制企业利润总额比较分析 55第五章我国航空航天碳纤维复合材料产业进出口分析 56第一节我国航空航天碳纤维复合材料产品进口分析 56一、2018-2023年进口总量分析 56二、2018-2023年进口结构分析 57三、2018-2023年进口区域分析 58第二节我国航空航天碳纤维复合材料产品出口分析 59一、2018-2023年出口总量分析 59二、2018-2023年出口结构分析 60三、2018-2023年出口区域分析 61第三节我国航空航天碳纤维复合材料产品进出口预测 62一、2018-2023年进口分析 62二、2018-2023年出口分析 63三、2023-2030年航空航天碳纤维复合材料进口预测 64四、2023-2030年航空航天碳纤维复合材料出口预测 65第六章中国航空航天碳纤维复合材料市场供需分析 67第一节航空航天碳纤维复合材料市场需求规模分析 67一、中国航空航天碳纤维复合材料总体市场规模分析 67二、东北地区市场规模分析 68三、华东地区市场规模分析 69四、华中地区市场规模分析 70五、华北地区市场规模分析 71六、华南地区市场规模分析 72七、西部地区市场规模分析 73第二节航空航天碳纤维复合材料市场需求特征分析 75一、航空航天碳纤维复合材料消费群体特征分析 75二、消费者关注的因素 76三、市场需求潜力分析 77第三节航空航天碳纤维复合材料生产分析 78一、航空航天碳纤维复合材料行业产量分析 78二、航空航天碳纤维复合材料行业生产集中度分析 79第四节航空航天碳纤维复合材料行业经营绩效分析 80一、行业营运情况分析 80二、行业盈利指标分析 81三、行业偿债能力分析 82四、行业成长性分析 83第二部分行业竞争格局 84第七章航空航天碳纤维复合材料行业竞争格局分析 84第一节航空航天碳纤维复合材料行业历史竞争格局概况 84一、航空航天碳纤维复合材料行业集中度分析 84二、航空航天碳纤维复合材料行业竞争程度分析 85第二节中国航空航天碳纤维复合材料行业竞争结构分析 86一、现有企业间竞争 86二、潜在进入者分析 87三、替代品威胁分析 90四、供应商议价能力 90五、客户议价能力 90第三节中国航空航天碳纤维复合材料产业研发力分析 91一、航空航天碳纤维复合材料产业研发重要性分析 91二、中外航空航天碳纤维复合材料研发投入对比 93三、中国航空航天碳纤维复合材料研发力问题分析 93第四节中国航空航天碳纤维复合材料产业竞争状况 94一、我国航空航天碳纤维复合材料行业品类竞争现状 94二、我国航空航天碳纤维复合材料企业的竞争力分析 94第五节航空航天碳纤维复合材料行业竞争企业分析 95第八章航空航天碳纤维复合材料企业竞争策略分析 95第一节航空航天碳纤维复合材料市场竞争策略分析 95一、2018-2023年航空航天碳纤维复合材料市场增长潜力分析 95二、2018-2023年航空航天碳纤维复合材料主要潜力品种分析 97三、现有航空航天碳纤维复合材料产品竞争策略分析 97四、潜力航空航天碳纤维复合材料品种竞争策略选择 100第二节航空航天碳纤维复合材料企业竞争策略分析 104一、疫情对航空航天碳纤维复合材料行业竞争格局的影响 104二、2023-2030年我国航空航天碳纤维复合材料市场竞争趋势 105三、2023-2030年航空航天碳纤维复合材料行业竞争策略分析 106四、2023-2030年航空航天碳纤维复合材料企业竞争策略分析 107第九章航空航天碳纤维复合材料重点企业竞争分析 108第一节 108第二节 115第三节 119第四节 123第五节 125第六节 127第三部分行业前景预测 132第十章航空航天碳纤维复合材料行业发展趋势分析 132第一节 2023-2030年中国航空航天碳纤维复合材料市场趋势分析 132一、2023-2030年我国航空航天碳纤维复合材料生产发展趋势分析 132二、2018-2023年我国航空航天碳纤维复合材料市场趋势总结 133三、2023-2030年我国航空航天碳纤维复合材料市场需求空间 134第二节 2023-2030年航空航天碳纤维复合材料产业发展趋势分析 135一、2023-2030年航空航天碳纤维复合材料产业政策趋向 135二、2023-2030年航空航天碳纤维复合材料新技术 136三、2023-2030年航空航天碳纤维复合材料价格走势分析 138四、2023-2030年国际环境对行业的影响 139第十一章未来航空航天碳纤维复合材料行业发展预测 141第一节未来航空航天碳纤维复合材料需求与消费预测 141一、2023-2030年航空航天碳纤维复合材料产品销量预测 141二、2023-2030年航空航天碳纤维复合材料市场规模预测 142三、2023-2030年航空航天碳纤维复合材料行业总产值预测 143四、2023-2030年航空航天碳纤维复合材料行业销售收入预测 144五、2023-2030年航空航天碳纤维复合材料行业利润总额预测 145第二节 2023-2030年中国航空航天碳纤维复合材料行业供需预测 146一、2023-2030年中国航空航天碳纤维复合材料供给预测 146二、2023-2030年中国航空航天碳纤维复合材料产量预测 147三、2023-2030年中国航空航天碳纤维复合材料需求预测 148四、2023-2030年中国航空航天碳纤维复合材料供需平衡预测 149五、2023-2030年中国航空航天碳纤维复合材料产品价格预测 150六、2023-2030年主要航空航天碳纤维复合材料产品进出口预测 151第四部分中金企信投资战略研究 153第十二章航空航天碳纤维复合材料行业投资现状分析 153第一节 2018-2023年航空航天碳纤维复合材料行业投资情况分析 153一、2018-2023年总体投资及结构 153二、2018-2023年投资规模情况 154三、2018-2023年投资增速情况 155四、2018-2023年分地区投资分析 156五、2018-2023年外商投资情况 157第十三章中金企信航空航天碳纤维复合材料行业投资环境分析 158第一节经济发展环境分析 158一、2018-2023年我国宏观经济运行情况 158二、2023-2030年我国宏观经济形势分析 161三、2023-2030年投资趋势及其影响预测 163第二节政策法规环境分析 166一、2018-2023年航空航天碳纤维复合材料行业政策环境分析 166二、2018-2023年国内宏观政策对其影响分析 170三、2018-2023年行业产业政策对其影响分析 172第三节技术发展环境分析 173一、国内航空航天碳纤维复合材料技术现状 173二、2018-2023年航空航天碳纤维复合材料技术发展分析 173三、2023-2030年航空航天碳纤维复合材料技术发展趋势分析 174第四节社会发展环境分析 174一、国内社会环境发展现状 174二、2023-2030年社会环境对行业的影响分析 176第十四章航空航天碳纤维复合材料行业投资机会与风险 177第一节航空航天碳纤维复合材料行业投资效益分析 177一、2018-2023年航空航天碳纤维复合材料行业投资状况分析 177二、2023-2030年航空航天碳纤维复合材料行业投资效益分析 178三、2023-2030年航空航天碳纤维复合材料行业投资趋势预测 180四、2023-2030年航空航天碳纤维复合材料行业投资的建议 181五、新进入者应注意的障碍因素分析 181第二节影响航空航天碳纤维复合材料行业发展的主要因素 183一、2023-2030年影响航空航天碳纤维复合材料行业运行的有利因素分析 183二、2023-2030年影响航空航天碳纤维复合材料行业运行的稳定因素分析 183三、2023-2030年影响航空航天碳纤维复合材料行业运行的不利因素分析 184四、2023-2030年我国航空航天碳纤维复合材料行业发展面临的挑战分析 184五、2023-2030年我国航空航天碳纤维复合材料行业发展面临的机遇分析 184第三节航空航天碳纤维复合材料行业投资风险及控制策略分析 185一、2023-2030年航空航天碳纤维复合材料行业市场风险及控制策略 185二、2023-2030年航空航天碳纤维复合材料行业政策风险及控制策略 185三、2023-2030年航空航天碳纤维复合材料行业经营风险及控制策略 186四、2023-2030年航空航天碳纤维复合材料行业技术风险及控制策略 186五、2023-2030年航空航天碳纤维复合材料同业竞争风险及控制策略 187六、2023-2030年航空航天碳纤维复合材料行业其他风险及控制策略 187第十五章中金企信航空航天碳纤维复合材料行业投资战略研究 188第一节航空航天碳纤维复合材料行业发展战略研究 188一、战略综合规划 188二、技术开发战略 188三、业务组合战略 190四、区域战略规划 191五、产业战略规划 192六、营销品牌战略 193七、竞争战略规划 194第二节航空航天碳纤维复合材料企业经营管理策略 195第三节航空航天碳纤维复合材料行业投资战略研究 200一、2018-2023年航空航天碳纤维复合材料行业投资战略 200二、2023-2030年航空航天碳纤维复合材料行业投资战略 201 图表目录图表1 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业市场规模 17图表2 2018-2023年国内和国际航空航天碳纤维复合材料市场对比 21图表4 2018-2023年全球航空航天碳纤维复合材料行业工业总产值 25图表5 2018-2023年全球航空航天碳纤维复合材料行业市场规模 26图表6 2018-2023年全球航空航天碳纤维复合材料行业产量 27图表7 2018-2023年全球航空航天碳纤维复合材料行业需求量 29图表8 2018-2023年欧美航空航天碳纤维复合材料行业需求量 30图表9 2018-2023年国内和国际航空航天碳纤维复合材料市场对比 31图表10 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业产量 32图表11 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业销售量 35图表12 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业产能 38图表13 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业供给量 39图表14 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业需求量 41图表15 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业平均价格 42图表16 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业市场规模 43图表17 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业工业总产值 44图表18 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业不同规模企业工业总产值 45图表19 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业不同所有制企业工业总产值 46图表20 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业销售收入 47图表21 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业不同规模企业总销售收入 48图表22 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业不同所有制企业总销售收入 49图表23 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业成本费用总额 50图表24 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业不同规模企业销售成本 51图表25 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业不同所有制企业销售成本 51图表26 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业利润总额 52图表27 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业不同规模企业利润总额 53图表28 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业不同所有制企业利润总额 54图表29 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业进口量 55图表32 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业出口量 58图表35 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业进口量 61图表36 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业出口量 62图表37 2023-2030年中国航空航天碳纤维复合材料行业进口量预测 63图表38 2023-2030年中国航空航天碳纤维复合材料行业出口量预测 64图表39 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业市场规模 66图表40 2018-2023年东北地区航空航天碳纤维复合材料行业市场规模 67图表41 2018-2023年华东地区航空航天碳纤维复合材料行业市场规模 68图表42 2018-2023年华中地区航空航天碳纤维复合材料行业市场规模 69图表43 2018-2023年华北地区航空航天碳纤维复合材料行业市场规模 70图表44 2018-2023年华南地区航空航天碳纤维复合材料行业市场规模 71图表45 2018-2023年西南地区航空航天碳纤维复合材料行业市场规模 72图表46 2018-2023年西北地区航空航天碳纤维复合材料行业市场规模 73图表48 2023-2030年中国航空航天碳纤维复合材料行业需求量预测走势图 76图表49 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业产量 77图表51 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业营运能力 79图表52 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业盈利能力 80图表53 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业偿债能力 81图表54 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业发展能力 82图表55 2022年中国航空航天碳纤维复合材料行业集中度分析 83图表56 2022年中国航空航天碳纤维复合材料行业企业竞争力对比 93图表57 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业市场规模 95图表64 2023-2030年我国航空航天碳纤维复合材料行业产量预测 131图表65 2023-2030年我国航空航天碳纤维复合材料市场规模预测 132图表66 2023-2030年中国航空航天碳纤维复合材料行业需求量预测 133图表68 2023-2030年中国航空航天碳纤维复合材料行业市场平均价格预测 137图表69 2023-2030年我国航空航天碳纤维复合材料销售量预测 140图表70 2023-2030年我国航空航天碳纤维复合材料市场规模预测走势图 141图表71 2023-2030年我国航空航天碳纤维复合材料总产值预测 142图表72 2023-2030年我国航空航天碳纤维复合材料销售收入预测 143图表73 2023-2030年我国航空航天碳纤维复合材料利润总额预测 144图表74 2023-2030年我国航空航天碳纤维复合材料行业供给量预测 145图表75 2023-2030年我国航空航天碳纤维复合材料行业产量预测走势图 147图表76 2023-2030年中国航空航天碳纤维复合材料行业需求量预测图表 147图表77 2023-2030年我国航空航天碳纤维复合材料行业供需平衡预测 148图表78 2023-2030年中国航空航天碳纤维复合材料行业市场平均价格走势预测图 149图表79 2023-2030年中国航空航天碳纤维复合材料行业进口量预测 150图表80 2023-2030年中国航空航天碳纤维复合材料行业出口量预测 151图表81 2018-2023年我国航空航天碳纤维复合材料行业总体投资结构 152图表82 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业投资规模 153图表83 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业投资增速 154图表85 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业外商投资情况 156图表90 2018-2023年中国航空航天碳纤维复合材料行业投资规模 177图表91 2023-2030年我国航空航天碳纤维复合材料利润总额预测 178图表92 2023-2030年中国航空航天碳纤维复合材料行业投资规模预测 179

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2024-2030年航空航天零部件行业市场运行格局分析及投资战略可行性评估预测报告

2024-2030年航空航天零部件行业市场运行格局分析及投资战略可行性评估预测报告报告发布方：中金企信国际咨询此报告历史数据2019-2023年，预测数据2023-2030年，共计十二个章节：第一章航空航天零部件行业发展概况市场综述及趋势、供应链分析、下游产业链分、上游产业链分析、主要竞争企业第二章 2019-2023年航空航天零部件行业发展状况分析发展总体概况、发展主要特点、经营情况分析、经济指标分析、供需平衡分析、产销率分析、运营状况分析、产业规模分析、资本/劳动密集度分析、成本费用结构分析、行业盈亏分析第三章航空航天零部件行业市场环境分析行业政策环境分析、经济环境分析、社会需求环境分析、技术环境及发展趋势第四章 2019-2023年航空航天零部件行业市场竞争状况分析行业总体竞争状况分析、国际市场竞争状况分析、国际市场发展趋势、跨国公司在中国市场的投资布局、在中国的竞争策略、国内市场竞争状况分析、国内航空航天零部件行业竞争格局、国内行业集中度、国内航空航天零部件行业市场规模分析、航空航天零部件行业议价能力分析、国际航空航天零部件行业市场规模分析及预测、国际航空航天零部件市场应用规模分析及占比、国际航空航天零部件市场价格走势分析及预测、国际航空航天零部件市场供需结构分析及预测、国际航空航天零部件重点企业竞争力分析、国际航空航天零部件市场销售收入分析及预测、国际航空航天零部件应用市场需求分析及预测、国际航空航天零部件应用市场供给分析及预测、重点国家调查分析（美国&日本&韩国&欧洲&其他）第五章中金企信国际咨询中国航空航天零部件行业市场运行分析企业数量结构、人员规模状况、行业资产规模、市场规模、总产值、销售产值、产销率、市场供需分析、供需平衡分析第六章中金企信国际咨询中国航空航天零部件行业区域细分市场调研行业总体区域结构特征及变化、区域集中度分析、区域分布特点、规模指标区域分布、效益指标区域分布、企业数的区域分布、东北地区、华北地区、华东地区、华南地区、华中地区、西南地区、西北地区、市场容量、企业市场占有率、不同地区市场容量分析第七章中国航空航天零部件行业上下游产业链分析产业链概述、主要上游产业、上游产业发展现状、上游产业供给、上游供给价格、主要下游产业发展分析、下游产业发展现状、下游产业需求分析第八章中金企信国际咨询中国航空航天零部件行业市场竞争格局分析历史竞争格局、集中度分析、竞争程度分析、产业集群分析、企业竞争力比较、品牌竞争分析、国内外航空航天零部件竞争分析、我国航空航天零部件市场竞争分析第九章航空航天零部件行业领先企业竞争力分析企业简介、产品介绍、企业主要经营指标、企业市场份额占比、企业最新动态、企业销售情况、下游用户分析航空航天零部件行业领先企业，可根据需求展现对应企业：企业一企业二企业三企业四企业五航空航天零部件行业基本概述：区域和全球经济一体化的趋势促进了航空器和航天器分包制造的发展，使得航空零部件产业走向了全球。20世纪60年代，空客公司为充分利用欧洲各国在航空领域的比较优势，初步建立了覆盖法国、英国、德国等国家上百家制造商的制造体系。与之相仿，波音公司在不断扩张的过程中，也将供应商体系覆盖到美国各地。随着国际合作的加深，波音、空客等领先公司的航空器产品在走向全球的同时，其配套的航空零部件产业也在多个国家蓬勃发展。现役载客量最大的民航客机空客A380由400万个零部件组成，供应商囊括了来自30个国家的1,500家公司。改革开放以来，我国航空工业面对国内经济发展和国防建设的需求，积极融入国际航空产业链，发展出品种不断扩大、技术持续进步的航空工业产品体系，形成了对接国际先进技术标准和供应体系、能够保障我国军用及民用领域需求的航空零部件产业。军用航空零部件的需求主要来自于军机批量生产和维护。当前我国已进入加速列装军机补齐数量短板、加速升级换装提升先进战机占比的黄金时期，这为军用航空零部件制造行业带来巨大的增量空间。一方面是20系列机型的量产交付对上游零部件需求的增加，另一方面主机厂在“小核心，大协作”背景下部分零部件订单外溢将拉动零部件领域民参军企业业绩增长。党的十九届五中全会提出，“全面加强练兵备战”，我国空军建立了面向实战的训练体系，对于因训练达到使用寿命或者出现故障的航空零部件需要及时替换，这使得军用航空零部件的市场规模进一步扩大。民用航空零部件的需求主要来自于国产民航飞机的交付与国际转包业务。近年来，我国商业航空飞机数量平稳增长，民航运力的快速增长需求、航线网络的进一步完善和优化也催生了我国民航运输飞机的大量需求。航天零部件的需求主要来自于航天发射需求的快速增长与配套设备的增加。2022年，全球共实施186次发射任务，为1957年以来最高发射次数；发射航天器总数量2,505个，创历史新高，总质量1041.16吨，为航天飞机退役以来的最大值。其中中国实施64次航天发射，发射次数居世界首位；共计发射了188个航天器，发射航天器总质量再创新高，达到197.21吨。同时，探月工程、新一代运载火箭、载人航天、空间站建设、火星探测、太阳探测、北斗卫星导航系统等一批行业重大项目的稳步推进，将对我国航天装备零部件制造业的发展产生巨大的辐射拉动作用。航空航天零部件行业重点企业销售收入占有率%数据来源：中金企信国际咨询第十章 2023-2030年中国航空航天零部件行业发展趋势与前景分析中国航空航天零部件市场趋势预测、价格走势预测、市场规模预测、应用趋势预测、下游细分应用领域市场发展趋势预测、供需预测、供需平衡预测第十一章 2023-2030年中国航空航天零部件行业前景调研中金企信国际咨询投资现状、投资规模、投资资金来源构成、投资主体构成、投资特性分析、进入壁垒分析、盈利模式分析、盈利因素分析、投资机会分析、投资前景分析第十二章中金企信国际咨询2023-2030年航空航天零部件企业投资规划建议分析 1）中金企信国际咨询（全称：中金企信（北京）国际信息咨询有限公司）为国家统计局涉外调查许可单位&AAA企业信用认证机构，致力于“为企业战略决策提供行业市场占有率认证&证明、产品认证&证明、项目可行性&商业计划书专业解决方案”的专业咨询顾问机构。2）截止2023年中金企信国际咨询已累计完成各类咨询项目15万余例（其中完成：专项调查项目数量25000+例。项目可行性&商业计划书42000+例。行业研究报告83000+例。），各类市场占有率&市场份额认证&证明项目3200+例，专精特新&小巨人认证&单项冠军证明项目2900+例，行业地位&品牌认证&服务项目2000+例，销售排名&领先认证&证明项目1500+例），为2.3万+不同领域企业提供专业、权威的三方认证服务。3）专精特新“小巨人”&单项冠军市场占有率、市场排名认证服务-中金企信国际咨询。4）项目可行性报告&商业计划书专业权威编制服务机构-中金企信国际咨询：集13年项目编制服务经验为各类项目立项、投融资、商业合作、贷款、批地、并购&合作、投资决策、产业规划、境外投资、战略规划、风险评估等提供项目可行性报告&商业计划书编制、设计、规划、咨询等一站式解决方案。助力项目实施落地、提升项目单位申报项目的通过效率。第一章航空航天零部件行业发展概况1.1 航空航天零部件行业市场综述及趋势1.1.1 行业市场发展综述1.1.2 行业市场发展趋势1.2 航空航天零部件行业供应链分析1.2.1 航空航天零部件行业下游产业链分析1.2.2 航空航天零部件行业上游产业供应链分析1.3 航空航天零部件行业主要竞争企业发展概述第二章 2018-2023年航空航天零部件行业发展状况分析2.1 中国航空航天零部件行业发展状况分析2.1.1 中国航空航天零部件行业发展总体概况2.1.2 中国航空航天零部件行业发展主要特点2.1.3 2018-2023年航空航天零部件行业经营情况分析（1）航空航天零部件行业经营效益分析（2）航空航天零部件行业盈利能力分析（3）航空航天零部件行业运营能力分析（4）航空航天零部件行业偿债能力分析（5）航空航天零部件行业发展能力分析2.2 2018-2023年航空航天零部件行业经济指标分析2.2.1 航空航天零部件行业主要经济效益影响因素：中金企信国际咨询2.2.2 2018-2023年航空航天零部件行业经济指标分析2.2.3 2018-2023年不同规模企业经济指标分析2.2.4 2018-2023年不同性质企业经济指标分析2.2.5 2018-2023年不同地区企业经济指标分析2.2.6 2018-2023年中国航空航天零部件市场价格走势分析2.3 2018-2023年航空航天零部件行业供需平衡分析2.3.1 2018-2023年全国航空航天零部件行业供给情况分析2.3.2 2018-2023年各地区航空航天零部件行业供给情况分析2.3.3 2018-2023年全国航空航天零部件行业需求情况分析2.3.4 2018-2023年各地区航空航天零部件行业需求情况分析2.3.5 2018-2023年全国航空航天零部件行业产销率分析2.4 2018-2023年航空航天零部件行业运营状况分析2.4.1 2018-2023年行业产业规模分析2.4.2 2018-2023年行业资本/劳动密集度分析2.4.3 2018-2023年行业产销分析2.4.4 2018-2023年行业成本费用结构分析2.4.5 2018-2023年行业盈亏分析第三章中金企信国际咨询：航空航天零部件行业市场环境分析3.1 行业政策环境分析3.1.1 行业相关政策动向3.1.2 航空航天零部件行业发展规划3.2 行业经济环境分析3.2.1 国家宏观经济环境分析3.2.2 行业宏观经济环境分析3.3 行业社会需求环境分析3.3.1 行业需求特征分析3.3.2 行业需求趋势分析3.4 行业产品技术环境分析3.4.1 行业技术水平发展现状3.4.2 行业技术水平发展趋势第四章 2018-2023年航空航天零部件行业市场竞争状况分析4.1 行业总体竞争状况分析4.2 国际市场竞争状况分析4.2.1 国际航空航天零部件市场发展状况4.2.2 国际航空航天零部件市场竞争状况分析4.2.3 国际航空航天零部件市场发展趋势分析4.2.4 跨国公司在中国市场的投资布局4.2.5 跨国公司在中国的竞争策略分析4.3 国内市场竞争状况分析4.3.1 国内航空航天零部件行业竞争格局分析4.3.2 国内行业集中度分析4.3.3 国内航空航天零部件行业市场规模分析4.3.4 航空航天零部件行业议价能力分析4.4 2018-2023年国际航空航天零部件行业市场运行现状调查4.4.1 国际航空航天零部件行业市场规模分析及预测4.4.2 国际航空航天零部件市场应用规模分析及占比4.4.3 国际航空航天零部件市场价格走势分析及预测4.4.4 国际航空航天零部件市场供需结构分析及预测4.4.5 国际航空航天零部件重点企业竞争力分析4.4.6 国际航空航天零部件市场销售收入分析及预测4.4.7 国际航空航天零部件应用市场需求分析及预测4.4.8 国际航空航天零部件应用市场供给分析及预测4.5 航空航天零部件市场重点国家调查分析4.5.1 美国4.5.2 欧洲4.5.3 日本4.5.4 韩国4.5.5 其他第五章中国航空航天零部件行业市场运行分析5.1 2018-2023年中国航空航天零部件行业总体规模分析5.1.1 企业数量结构分析5.1.2 人员规模状况分析5.1.3 行业资产规模分析5.1.4 行业市场规模分析5.2 2018-2023年中国航空航天零部件行业产销情况分析5.2.1 中国航空航天零部件行业总产值5.2.2 中国航空航天零部件行业销售产值5.2.3 中国航空航天零部件行业产销率5.3 2018-2023年中国航空航天零部件行业市场供需分析5.3.1 中国航空航天零部件行业供给分析5.3.2 中国航空航天零部件行业需求分析5.3.3 中国航空航天零部件行业供需平衡第六章中国航空航天零部件行业区域细分市场调研：中金企信国际咨询6.1 行业总体区域结构特征及变化6.1.1 行业区域结构总体特征6.1.2 行业区域集中度分析6.1.3 行业区域分布特点分析6.1.4 行业规模指标区域分布分析6.1.5 行业效益指标区域分布分析6.1.6 行业企业数的区域分布分析6.2 航空航天零部件区域市场分析6.2.1 东北地区航空航天零部件市场分析6.2.2 华北地区航空航天零部件市场分析6.2.3 华东地区航空航天零部件市场分析6.2.4 华南地区航空航天零部件市场分析6.2.5 华中地区航空航天零部件市场分析6.2.6 西南地区航空航天零部件市场分析6.2.6 西北地区航空航天零部件市场分析　6.3 2018-2023年航空航天零部件市场容量研究分析 6.3.1 2018-2023年中国航空航天零部件市场容量分析 6.3.2 2018-2023年不同企业航空航天零部件市场占有率分析 6.3.3 2018-2023年不同地区航空航天零部件市场容量分析第七章中国市场航空航天零部件进出口分析及主要地区分布（2018-2023年）7.1中国市场航空航天零部件进出口分析及未来趋势（2018-2023年）7.2中国市场航空航天零部件进出口贸易趋势7.3中国市场航空航天零部件主要进口来源7.4中国市场航空航天零部件主要出口目的地7.5中国市场未来发展的有利因素、不利因素分析7.6中国航空航天零部件生产地区分布7.7中国航空航天零部件消费地区分布7.8中国航空航天零部件市场集中度及发展趋势第八章中金企信国际咨询：中国航空航天零部件行业市场竞争格局分析8.1 中国航空航天零部件行业历史竞争格局概况8.1.1 航空航天零部件行业集中度分析8.1.2 航空航天零部件行业竞争程度分析8.2 中国航空航天零部件行业竞争分析8.2.1 航空航天零部件行业竞争概况8.2.2 中国航空航天零部件产业集群分析8.2.3 中外航空航天零部件企业竞争力比较8.2.4 航空航天零部件行业品牌竞争分析8.3 中国航空航天零部件行业市场竞争格局分析8.3.1 2018-2023年国内外航空航天零部件竞争分析8.3.2 2018-2023年我国航空航天零部件市场竞争分析8.3.3 2018-2023年品牌竞争情况分析第九章航空航天零部件行业领先企业竞争力分析：中金企信国际咨询9.1 企业一9.2 企业二9.3 企业三9.4 企业四9.5 企业五第十章中金企信国际咨询2023-2030年中国航空航天零部件行业发展趋势与前景分析10.1 2023-2030年中国航空航天零部件市场趋势预测10.1.1 2023-2030年航空航天零部件市场发展潜力10.1.2 2023-2030年航空航天零部件市场趋势预测展望10.1.3 2023-2030年航空航天零部件市场价格走势预测分析10.2 2023-2030年中国航空航天零部件市场发展趋势预测10.2.1 2023-2030年航空航天零部件行业发展趋势10.2.2 2023-2030年航空航天零部件市场规模预测10.2.3 2023-2030年航空航天零部件行业应用趋势预测10.2.4 2023-2030年细分市场发展趋势预测10.3 2023-2030年中国航空航天零部件行业供需预测10.3.1 2023-2030年中国航空航天零部件行业供给预测10.3.2 2023-2030年中国航空航天零部件行业需求预测10.3.3 2023-2030年中国航空航天零部件供需平衡预测第十一章中金企信国际咨询：航空航天零部件行业投资现状分析11.1 2018-2023年航空航天零部件行业投资情况分析11.1.1 2018-2023年总体投资及结构11.1.2 2018-2023年投资规模情况11.1.3 2018-2023年投资增速情况11.1.4 2018-2023年分地区投资分析11.1.5 2018-2023年外商投资情况11.2 经济发展环境分析预测11.3 政策法规环境分析预测11.4 技术发展环境分析预测11.5 社会发展环境分析预测第十二章 2023-2030年中国航空航天零部件企业投资规划建议分析12.1 航空航天零部件企业投资前景规划背景意义12.1.1 企业转型升级的需要12.1.2 企业做大做强的需要12.1.3 企业可持续发展需要12.2 航空航天零部件企业战略规划制定依据12.2.1 国家政策支持12.2.2 行业发展规律12.2.3 企业资源与能力12.3 航空航天零部件企业战略规划策略分析

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2024-2029年全球及中国航空材料市场监测调研及投资潜力评估预测报告

2024-2029年全球及中国航空材料市场监测调研及投资潜力评估预测报告报告发布方：中金企信国际咨询行业市场规模航空材料是航空工业发展的基础，涉及大量的全球进出口贸易，由于全球的航空零部件厂商对材料的高需求，亚太、欧洲和北美地区航空航天材料市场持续走高，不仅是中国航空材料市场巨大，全球航空航天材料市场规模预计到2022年将达到258亿美元，2017年至2022年的年复合增长率为6.9%。此外，据预测，到2023年中国航空仅复合材料市场规模就将达到282.7亿元人民币。行业未来发展趋势（1）材料性能要求不断提升。高性能是指轻质量、高强度、高模量、高韧性、耐高温、耐低温，抗氧化、耐腐蚀等。材料的高性能对减轻飞行器结构质量和提高结构效率、提高服役可靠性及延长使用寿命极为重要，是航空航天材料研究不断追求的目标。（2）重视新技术、新工艺应用。航空材料属于知识密集、技术密集学科，依靠传统工艺技术难以满足现代航空产品要求。各国对新技术、新工艺在航空材料领域的开发应用都非常重视，将信息技术、新材料技术等高新技术相互融合，跨学科融合发展，实现先进材料成型制造技术和制造工艺突破，推动产品优化升级。信息化技术、数字控制技术可以缩短设计、制造周期及提高精度。相关新技术、新工艺主要包括定向凝固技术，机械合金化、快速凝固、复合裁剪技术，电子束、等离子束及激光束技术，真空电弧重熔、细晶铸锭技术及相应发展的热等静压技术，超塑成型技术，固态焊接技术等。（3）跨学科一体化发展。材料工程涉及领域十分广泛，包括成分设计、配制及成型工艺、选材、加工制造、使用维护、失效分析等。各学科相互交叉、相互渗透、相互促进的现象越来越多。工艺和性能、设计、制造和材料都越来越趋向一体化。必须把设计、材料、工艺、检测技术很好地结合起来，对受力状态、应用场景、设计参数等方面进行综合考虑，才能获得最佳性能。此报告为该领域&上下游产业链&新进企业&专家学者（高校科研院所）&银行券商等相关职业经理人&企业负责人&战略及市场部门等提供全行业的市场发展动态，提升竞争力，把握市场机遇，助力企业发展决策的专业参考情报及数据。数据来源：一手调研数据（行业调研、企业调研、区域调研、市场监测、价格走势、上中下游抽样检测等）。官方数据（国家统计局、工信部、发改委、商务部、海关总署等）。全球数据（重点国家官方、WTO、WHO、国际相关组织、战略合作机构、全球知名企业等）。其他数据（行会协会、公共媒介、期刊、年鉴、商业数据库、高校院所、取得官方认可的机构或组织等）。此报告历史数据2018-2023年，预测数据2023-2030年，共计十个章节：第一章全球与中国航空材料市场发展现状及趋势分析全球及中国航空材料行业主要经济指标分析全球及中国航空材料市场价格走势分析全球及中国航空材料行业市场环境及影响分析（PEST）全球与中国航空材料市场发展现状及未来趋势分析全球及中国航空材料产能、产能利用率及发展趋势第二章全球及中国航空材料市场运营指标分析全球及中国航空材料产量、产值市场增长率及发展趋势全球及中国航空材料供需现状及预测全球及中国航空材料消费量、消费额增速分析及预测全球及中国航空材料行业盈利指标分析全球及中国航空材料行业销售利润率指标分析第三章航空材料行业上、下游产业链分析航空材料行业产业链航空材料行业主要上游产业发展分析航空材料行业主要下游产业发展分析（需求、份额、销售收入、应用趋势）第四章全球主要地区航空材料市场现状及发展趋势（中国除外）美国、日本、德国、韩国、其他第五章中国航空材料进出口数据监测分析及预测进口数量分析及预测进口金额分析及预测出口数量分析及预测出口金额分析及预测进出口平均单价分析进出口国家及地区分析第六章全球及中国重点竞争企业分析企业简介及产品介绍企业经营业绩分析企业市场份额占比分析全球及中国航空材料行业重点企业销售收入占有率%数据来源：中金企信国际咨询第七章全球及中国航空材料行业市场竞争策略分析行业竞争力分析企业市场竞争的优势企业竞争能力提升途径全球及中国航空材料行业SWOT分析企业竞争策略分析企业核心竞争力的因素及提升途径第八章航空材料行业投资现状分析总体投资及结构投资规模情况投资增速情况分地区投资分析外商投资情况第九章航空材料行业投资环境分析经济发展环境分析政策法规环境分析技术发展环境分析社会发展环境分析第十章航空材料行业投资潜力及风险分析行业投资效益分析行业投资的建议行业投资潜力分析行业发展的主要因素行业投资风险及控制策略分析行业投资方向分析行业投资价值评估分析 1）中金企信国际咨询（全称：中金企信（北京）国际信息咨询有限公司）为国家统计局涉外调查许可单位&AAA企业信用认证机构，致力于“为企业战略决策提供行业市场占有率认证&证明、产品认证&证明、项目可行性&商业计划书专业解决方案”的专业咨询顾问机构。2）截止2023年中金企信国际咨询已累计完成各类咨询项目15万余例（其中完成：专项调查项目数量25000+例。项目可行性&商业计划书42000+例。行业研究报告83000+例。），各类市场占有率&市场份额认证&证明项目3200+例，专精特新&小巨人认证&单项冠军证明项目2900+例，行业地位&品牌认证&服务项目2000+例，销售排名&领先认证&证明项目1500+例），为2.3万+不同领域企业提供专业、权威的三方认证服务。3）专精特新“小巨人”&单项冠军市场占有率、市场排名认证服务-中金企信国际咨询。4）项目可行性报告&商业计划书专业权威编制服务机构-中金企信国际咨询：集13年项目编制服务经验为各类项目立项、投融资、商业合作、贷款、批地、并购&合作、投资决策、产业规划、境外投资、战略规划、风险评估等提供项目可行性报告&商业计划书编制、设计、规划、咨询等一站式解决方案。助力项目实施落地、提升项目单位申报项目的通过效率。第一章全球与中国航空材料市场发展现状及趋势分析 141.1 全球及中国航空材料行业主要经济指标分析 141.1.1 全球航空材料行业主要经济指标分析 141.1.2 中国航空材料行业主要经济指标分析 151.2 全球及中国航空材料市场价格走势分析 161.2.1 全球航空材料市场价格走势分析 161.2.2 中国航空材料市场价格走势分析 171.3 全球及中国航空材料行业市场环境及影响分析（PEST） 181.3.1 行业政治法律环境（P） 181.3.2 行业经济环境分析（E） 201.3.3 行业社会环境分析（S） 221.3.4 行业技术环境分析（T） 221.4 全球与中国航空材料市场发展现状及未来趋势分析 291.4.1 全球航空材料市场发展现状及未来趋势 29（1）2018-2023年全球航空材料市场发展现状分析 29（2）2023-2029年全球航空材料市场发展趋势预测 301.4.2 中国航空材料市场发展现状及未来趋势 31（1）2018-2023年中国航空材料市场发展现状分析 31（2）2023-2029年中国航空材料市场发展趋势预测 321.5 全球及中国航空材料产能、产能利用率及发展趋势 331.5.1 全球航空材料产能、产能利用率及发展趋势 331.5.2 中国航空材料产能、产能利用率及发展趋势 36第二章全球及中国航空材料市场运营指标分析 392.1 航空材料产量、产值市场增长率及发展趋势 392.1.1 全球及中国航空材料产量、产值市场增长率及发展趋势 39（1）全球航空材料产量、产值市场增长率及发展趋势 39（2）中国航空材料产量、产值市场增长率及发展趋势 422.1.2 全球及中国航空材料供需现状及预测 45（1）全球及中国航空材料行业供需现状及预测 45（2）全球及中国航空材料行业供需平衡分析及预测 502.2 全球及中国航空材料消费量、消费额增速分析及预测 522.2.1 全球航空材料消费量、消费额增速分析及预测 522.2.2 中国航空材料消费量、消费额增速分析及预测 552.3 全球及中国航空材料行业获利能力分析 582.3.1 全球及中国航空材料行业盈利指标分析 58（1）行业盈利能力分析 58（2）行业偿债能力分析 60（3）行业营运能力分析 61（4）行业发展能力分析 632.3.2 全球及中国航空材料行业销售利润率指标分析 65（1）全球及中国航空材料行业销售毛利率分析 65（2）全球及中国航空材料行业销售利润率 66（3）全球及中国航空材料行业成本费用利润率分析 68（4）全球及中国航空材料行业总资产利润率分析 70第三章航空材料行业上、下游产业链分析 723.1 航空材料行业产业链概述 723.1.1 产业链定义 723.1.2 航空材料行业产业链 733.2 航空材料行业主要上游产业发展分析 743.2.1 上游产业发展现状 743.2.2 上游产业供给分析 843.2.3 上游供给价格分析 873.3 航空材料行业主要下游产业发展分析 893.3.1 下游产业发展现状 893.3.2 下游产业需求分析 913.3.3 下游行业调研前景预测 94第四章全球主要地区航空材料市场现状及发展趋势（中国除外） 974.1 美国 974.2 日本 994.3 德国 1004.4 韩国 1014.5 其他 103第五章中国航空材料进出口数据监测分析及预测 1055.1 中国航空材料进口数据分析及预测 1055.1.1进口数量分析及预测 1055.1.2进口金额分析及预测 1065.2 中国航空材料出口数据分析及预测 1085.2.1出口数量分析及预测 1085.2.2出口金额分析及预测 1095.3 中国航空材料进出口平均单价分析 1105.4 中国航空材料进出口国家及地区分析 1135.4.1进口国家及地区分析 1135.4.2出口国家及地区分析 114第六章全球及中国重点竞争企业分析 1156.1 1156.1.1 企业简介及产品介绍 1156.1.2 企业经营业绩分析 1166.1.3 企业市场份额占比分析 1166.2 1176.2.1 企业简介及产品介绍 1176.2.2 企业经营业绩分析 1196.2.3 企业市场份额占比分析 1196.3 1206.3.1 企业简介及产品介绍 1206.3.2 企业经营业绩分析 1226.3.3 企业市场份额占比分析 1226.4 1246.4.1 企业简介及产品介绍 1246.4.2 企业经营业绩分析 1296.4.3 企业市场份额占比分析 1306.5 1316.5.1 企业简介及产品介绍 1316.5.2 企业经营业绩分析 1326.5.3 企业市场份额占比分析 1336.6 1346.6.1 企业简介及产品介绍 1346.6.2 企业经营业绩分析 1366.6.3 企业市场份额占比分析 136第七章全球及中国航空材料行业市场竞争策略分析 1377.1 航空材料行业竞争力分析 1377.1.1航空材料行业竞争力 1377.1.2航空材料企业市场竞争的优势 1387.1.3国内航空材料企业竞争能力提升途径 1407.2 全球及中国航空材料行业SWOT分析 1417.2.1航空材料行业优势分析 1417.2.2航空材料行业劣势分析 1417.2.3航空材料行业机会分析 1417.2.4航空材料行业威胁分析 1417.3 航空材料企业竞争策略分析 1427.3.1中国航空材料企业竞争力比较 1427.3.2影响航空材料企业核心竞争力的因素及提升途径 1447.3.3提高航空材料企业竞争力的策略 148第八章航空材料行业投资现状分析 1518.1 2018-2023年总体投资及结构 1518.2 2018-2023年投资规模情况 1528.3 2018-2023年投资增速情况 1538.4 2018-2023年分地区投资分析 1548.5 2018-2023年外商投资情况 155第九章航空材料行业投资环境分析 1579.1 经济发展环境分析 1579.2 政策法规环境分析 1579.3 技术发展环境分析 1669.4 社会发展环境分析 169第十章航空材料行业投资潜力及风险分析 17110.1 航空材料行业投资效益分析 17110.1.1 航空材料行业投资效益分析 17110.1.2 航空材料行业投资的建议 17210.1.3 航空材料行业投资潜力分析 17210.2 影响航空材料行业发展的主要因素 17310.3 航空材料行业投资风险及控制策略分析 17610.4 航空材料行业投资方向分析 17810.5 航空材料行业投资价值评估分析 183 图表目录图表1 2018-2023年全球航空材料行业主要经济指标 14图表2 2018-2023年中国航空材料行业主要经济指标 15图表3 2018-2023年全球航空材料行业平均价格 16图表4 2018-2023年中国航空材料行业平均价格 17图表8 2018-2023年全球航空材料行业市场规模 29图表9 2023-2029年全球航空材料市场规模预测 30图表10 2018-2023年中国航空材料行业市场规模 31图表11 2023-2029年中国航空材料市场规模预测 32图表12 2018-2029年全球航空材料行业产能统计及预测 34图表13 2018-2029年全球航空材料行业产能利用率统计及预测 35图表14 2018-2029年中国航空材料行业产能统计及预测 36图表15 2018-2029年中国航空材料行业产能利用率统计及预测 38图表16 2018-2029年全球航空材料行业产量统计及预测 40图表17 2018-2029年全球航空材料行业产值统计及预测 41图表18 2018-2029年中国航空材料行业产量统计及预测 42图表19 2018-2029年中国航空材料行业产值统计及预测 44图表20 2018-2029年全球航空材料行业供给量统计及预测 45图表21 2018-2029年全球航空材料行业需求量统计及预测 46图表22 2018-2029年中国航空材料行业供给量统计及预测 48图表23 2018-2029年中国航空材料行业需求量统计及预测 49图表24 2018-2029年全球航空材料行业供需平衡统计及预测 50图表25 2018-2029年中国航空材料行业供需平衡统计及预测 51图表26 2018-2029年全球航空材料行业消费量统计及预测 52图表27 2018-2029年全球航空材料行业消费额统计及预测 54图表28 2018-2029年中国航空材料行业消费量统计及预测 55图表29 2018-2029年中国航空材料行业消费额统计及预测 56图表30 2018-2023年全球航空材料行业盈利能力 58图表31 2018-2023年中国航空材料行业盈利能力 59图表32 2018-2023年全球航空材料行业偿债能力 60图表33 2018-2023年中国航空材料行业偿债能力 61图表34 2018-2023年全球航空材料行业营运能力 61图表35 2018-2023年中国航空材料行业营运能力 62图表36 2018-2023年全球航空材料行业发展能力 63图表37 2018-2023年中国航空材料行业发展能力 64图表38 2018-2023年全球航空材料行业销售毛利率 65图表39 2018-2023年中国航空材料行业销售毛利率 66图表40 2018-2023年全球航空材料行业销售利润率 67图表41 2018-2023年中国航空材料行业销售利润率 67图表42 2018-2023年全球航空材料行业成本费用利润率 68图表43 2018-2023年中国航空材料行业成本费用利润率 69图表44 2018-2023年全球航空材料行业总资产利润率 70图表45 2018-2023年中国航空材料行业总资产利润率 71图表52 2018-2029年美国航空材料行业市场规模统计及预测 97图表53 2018-2029年日本航空材料行业市场规模统计及预测 99图表54 2018-2029年德国航空材料行业市场规模统计及预测 100图表55 2018-2029年韩国航空材料行业市场规模统计及预测 102图表56 2018-2029年印度航空材料行业市场规模统计及预测 103图表57 2018-2029年全球航空材料行业进口量统计及预测 105图表58 2018-2029年全球航空材料行业进口金额统计及预测 106图表59 2018-2029年全球航空材料行业出口量统计及预测 108图表60 2018-2029年全球航空材料行业出口金额统计及预测 109图表61 2018-2029年全球航空材料行业进口平均价格统计及预测 110图表62 2018-2029年全球航空材料行业出口平均价格统计及预测 112图表79 2018-2023年中国航空材料行业总体投资结构 151图表80 2018-2023年中国航空材料行业投资规模 152图表81 2018-2023年中国航空材料行业投资增速 153图表83 2018-2023年中国航空材料行业外商投资情况 155图表84 2018-2023年中国航空材料行业利润总额 171图表85 2023-2029年中国航空材料市场规模预测 173图表86 2023-2029年中国航空材料行业利润总额预测 184

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2023年航空行业市场全景分析及未来市场规模发展趋势研究预测

2023年航空行业市场全景分析及未来市场规模发展趋势研究预测报告发布方：中金企信国际咨询《2024-2030年中国航空机载设备行业市场调查及投资战略预测报告》中金企信国际咨询相关报告推荐（2023-2024）《航空机载设备项目商业计划书-中金企信编制》《专精特新-航空机载设备行业市场竞争份额占比分析及发展战略评估预测（2024）》《航空项目商业计划-中金企信编制》《2024-2030年中国航空器行业市场研究及投资战略预测报告》《专精特新“小巨人”航空发动机市场占有率认证（2024）》（1）航空产业基本概述：航空产业是指与航空器研制、维修、运营等活动直接相关的、具有不同分工的、由各个关联行业所组成的业态总称。航空产业可细分为航空制造、航空运营和航空维修三大子行业。航空产业体量规模大，带动效应明显，是世界技术、人才、资本集聚化程度较高的产业，能够有效促进社会经济的快速发展。其中，航空制造可继续细分为航空器制造、发动机制造以及机载设备制造。1)航空器是指在大气层中飞行的飞行器，包括轻于空气的航空器（如气球、飞艇）和重于空气的航空器（如飞机、直升机）。航空器制造包括零部件和部段制造、航空器整体制造以及航空工装制造。国内的航空器制造商主要为中国商飞与中航工业旗下各单位，国外主要有美国波音公司与洛克希德•马丁公司、欧洲空客公司、法国达索公司、俄罗斯联合航空制造集团、巴西航空工业集团等。2)航空发动机是航空器的动力来源，也是最重要的组成部分。按照专业化分工，目前世界航空产业链的航空发动机制造基本与飞机制造实现了“飞发分离”，通过打造专业的发动机制造公司，与飞机制造企业构建固定的商业化配套关系，从而提升航空产业整体的制造与配套保障水平。国内的航空发动机制造商主要为中国航发旗下各单位，国外主要有美国普惠公司与通用电气公司、英国罗罗公司、法国赛峰公司、俄罗斯联合发动机制造集团等。3)机载设备包括机电和航电两类。机电系统是执行飞行保障功能的所有飞机系统的总称。航电系统是各种机载信息采集设备（传感器/数据链）、信息处理设备、信息管理和显示设备组成的机载信息网络以及相应的软件的总称。国内的机电系统参与者主要为中航工业机电系统股份有限公司、合肥江航飞机装备股份有限公司和北京北摩高科摩擦材料股份有限公司等；航电系统参与者主要为中航航空电子系统股份有限公司，此外有较多元器件公司为之配套。国外主要有法国赛峰起落架系统公司、美国霍尼韦尔公司和派克汉尼汾公司等。（2）国内军用航空产业发展现状：近年来我国空军建设成果显著，运-20、歼-20、歼-16、歼-15、歼-11B、歼-10B/C、轰-6K、空警500等一大批新型战机相继列装部队；彩虹-6、翼龙-2、攻击-11、无侦-7、无侦-8等新型无人机相继推出；涡扇-10、涡轴-10、涡扇-18等多型航空发动机开启国产替代。我国空军装备进入快速批产放量的阶段，在装备建设总体形态上，淘汰一代装备、压减二代装备、批量列装三代以上装备，基本建成以三代为主体、四代为骨干的装备体系，军用航空产业发展迎来历史最好时代。从数量和结构上来看，我国空军力量距离美国仍有较大差距。从数量上来看，2021年我国现役军机数量排名世界第三，但仅为美国现役军机数量的24.8%，战斗机、武装直升机、教练机、运输机、空中加油机、特殊任务机等各类机型的数量均与美国存在巨大差距；从结构上来看，我国战斗机与美国存在明显的代际差距，仍保有较多老旧机型，新一代战斗机虽然已经开始列装，但交付数量仍然相对有限。“十四五规划”强调，我国要加快武器装备现代化，聚力国防科技自主创新、原始创新，加速战略性前沿性颠覆性技术发展，加速武器装备升级换代和智能化武器装备发展。面临目前复杂的国际形势，为确保2027年实现建军百年奋斗目标，我国航空装备升级换代有望加速。（3）国内民用航空产业现状：改革开放以来，我国民航事业迅速发展。机队数量方面，我国近年来保持稳步增长。2022年末，全国运输飞机在册架数4165架，比上年末增加111架。其中，客运飞机3942架、增加86架，货运飞机223架、增加25架。2022年底,通用航空在册航空器总数达到3186架,其中,教学训练用飞机1157架。2022年,比上年底净增通用机场29个,全国在册管理的通用机场数量达到399个。2015-2021年中国民用在册飞机数量现状分析数据整理：中金企信国际咨询商用航空市场方面，根据中国航空工业发展研究中心发布的《民用飞机中国市场预测年报2021-2040》，预计从2021-2025年商用航空市场将进入恢复期的快速增长阶段，以后将保持稳定增长。预计到2040年末，中国航空公司客机机队规模将达到9004架，其中宽体干线飞机1,767架，窄体干线飞机6,253架，支线飞机984架；中国航空公司货机机队规模将达到650架。预计2021-2040年间，中国需要补充民用客机7,646架，其中宽体客机1,561架，窄体客机5,276架，支线客机809架。

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中国航空航天行业市场规模分析：其中卫星导航及商业航天市场增长率将逐步上升

中国航空航天行业市场规模分析：其中卫星导航及商业航天市场增长率将逐步上升报告发布方：中金企信国际咨询《2024-2030年航空航天行业全产业结构深度分析及投资战略可行性评估预测报告》中金企信国际咨询相关报告推荐（2023-2024）《航空航天项目可行性研究报告-中金企信编制》《单项冠军市场占有率-航空航天市场占有率认证报告（2024版）》《2024-2030年卫星导航及综合PNT行业市场调研及战略规划投资预测报告》《2024-2030年商业航天市场发展战略规划分析及投资规模前景可行性评估预测报告》《商业航天项目可行性研究报告-中金企信编制》 1、卫星导航及综合PNT产业基本概述：卫星导航系统以其定位、导航、授时等功能成为交通、通信、电力、金融、搜救等领域和基础设施的重要组成部分，在社会经济运行中扮演着越来越重要的角色，产生了十分可观的经济效益。2020年7月，北斗全球卫星导航系统（即北斗三号）正式开通服务，标志着我国已建成具有完全自主可控能力的时空基准设施。随着北斗产业规模不断扩大，新的应用需求不断出现，对时空信息、定位导航也提出了更高的要求，如室内、地下、水下等，时空信息、定位导航也从卫星导航为主向空天地海协同的综合PNT（定位、导航、授时）体系方向发展。2022年11月，国务院新闻办公室发布《新时代的中国北斗》白皮书，指出预计2035年全面建成下一代以北斗系统为核心的中国时空体系，系统本身的性能会进一步提高，同时要和新兴技术进一步融合，比如移动通信、低轨通信、传统惯性导航等，未来无论在世界上任何时间、任何地方，都有其提供安全、可靠的时空技术，未来无论是在水下、地面、室内、空中、深空甚至遥远的太空，都有北斗，都有中国的时空体系。时空信息、定位导航服务是国家重要的新型基础设施，北斗卫星导航系统作为国家“新基建”战略的重要基础支撑，已经在国民经济、国防军事中得到广泛应用，建立了从芯片、板卡、天线到终端、软件和服务的全自主产业链，是我国重要的战略性新兴产业。2021年我国卫星导航与位置服务产业总体产值达到4,690亿元人民币，较2020年增长16.29％，其中卫星导航核心产业（芯片、器件、算法、软件、导航数据、终端设备、基础设施等）产值达到1,454亿元，同比增长12.28%；由卫星导航应用和服务所衍生带动形成的关联产值同比增长约18.20％，达到3,236亿元人民币。预计到2027年，我国卫星导航与位置服务产业市场规模将达17,000亿元左右。卫星导航产业规模的持续增长和新应用需求的不断出现，对时空信息、定位导航服务也提出了更高的要求，包括精度、可用性、安全性等，时空信息、定位导航服务也从卫星导航为主向空天地海协同的综合PNT方向发展。近年来，美国首先提出了弹性PNT概念，建议在逐步采用新技术体制、不断提升卫星导航系统自身可靠性和安全性的基础上，积极发展卫星导航之外的导航技术，确保卫星导航失效条件下关键基础设施的导航定位可用性；积极开展多种研究，应对“导航战”带来的挑战，继续加强区域无线电导航增强系统研究。2、航天产业与航天测控产业现状：中国已经进入航天大国行列，开启了全面建设航天强国的新征程。根据《中国航天科技活动蓝皮书》，2018年以来，我国航天发射活动呈现强劲态势，不论是发射次数、发射航天器数量还是发射载荷均呈快速增长态势，发射次数和发射质量均创新高。快速增长的航天活动为相关产业的发展带来了巨大的发展前景。2018-2022年中国航天发射现状分析数据整理：中金企信国际咨询2015年10月，《国家民用空间基础设施中长期发展规划（2015-2025年）》正式发布，探索国家民用空间基础设施市场化、商业化发展新机制。2016年12月，国务院发表《2016中国的航天》白皮书，明确表示“鼓励引导民间资本和社会力量有序参与航天科研生产、空间基础设施建设、空间信息产品服务、卫星运营等航天活动，大力发展商业航天”。在这些政策的鼓励和引导下，商业航天已经成为中国航天事业发展不可或缺的重要组成部分。2021年5月，国防科工局与中央军委装备发展部联合发布《关于促进微小卫星有序发展和加强安全管理的通知》这一规范性文件，旨在引导微小卫星规范有序发展，拓展应用领域，提高应用效益。根据中金企信统计数据，2015-2021年中国商业航天产业保持着22.3%的年均复合增长率。2020年中国商业航天市场规模已经突破1万亿元；预计未来3年，相关产业将继续以超20%的增长率进行扩张，预计2022年将突破1.5万亿元，2024年有望达到2.3万亿元。2022年7月，美国卫星工业协会（SIA）发布《State of the Satellite Industry Report 2022》报告指出，2021年全球航天产业收入3,867亿美元，卫星产业收入达2,790亿美元，在航天产业中占比72%。根据该报告，2021年全球共发射1,713颗卫星，其中商业通信卫星占比82%，与2020年相比增加40%以上。2021年商业低轨互联网星座继续保持大规模部署态势，其中仅太空探索技术公司（SpaceX）和一网公司（Oneweb）就分别发射了989颗“星链”卫星和284颗“一网”卫星4。欧洲咨询公司（Euroconsult）预测，未来十年（2018-2027年）全球政府及商业机构将发射3,300颗卫星，其中2,300颗为中低轨卫星，卫星产业市场空间达2,840亿美元，较过去十年增长25%。根据中金企信统计数据，截至2021年底在轨运行的4,852颗卫星中属于美国的卫星有2,944颗，属于中国的仅有499颗5。中国在轨卫星数量与美国有着巨大差异，未来中国卫星产业仍存在巨大发展空间。航天测控及相关地面测试作为卫星研制、生产、发射和运维不可或缺的基础保障支撑，将与卫星产业及航天产业同步快速发展。3、国防军工产业：近年来我国国防投入不断增加，武器装备更新换代加速、新型装备定型列装加快，尤其是现代化、无人化、智能化武器装备进入了快速发展期。根据财政部公布数据，我国2023年中国国防费预算总额约为15,537亿元人民币，同比增长7.2%。与世界主要国家相比，我国国防费用支出占GDP比重处于较低区间，历史欠账较多。虽然我国已成为世界第二大经济体，但国防实力与之相比还不匹配，与我国国际地位和安全战略需求还不相适应，未来国防装备现代化的需求仍然较高。党的二十大强调“打造强大战略威慑力量体系，增加新域新质作战力量比重，加快无人智能作战力量发展”。当前全球经济前景存在很大不确定性，东欧、西亚地区冲突或将加速全球新一轮的军费开支。地区冲突带来的地缘政治不确定性大幅提高，我国军费将维持稳步增长。根据《新时代的中国国防》，我国国防费用中装备费占国防费用比重不断上升，从2010年的33.2%快速上升到2017年的41.1%，且2015年以后均保持在40%以上，武器装备尤其是新型、智能武器装备具有较大市场空间。

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