2020年自行车行业市场竞争格局及需求情况分析
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）；而在日本称为“自転（转）车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。自行车产品上游包括原材料（钢材、有色金属等）和零配件（电池等），这些市场的走势、原材料的价格、产量等左右着自行车产品的生产成本、行业企业效益的增加等，而自行车行业的产量和出口等也将影响相关行业的发展。自行车市场分析，自行车经由各销售渠道达到消费者手中，因此消费者收入水平及消费倾向对自行车行业的发展有较大影响。
我国自行车行业通过近三十年引进、消化、吸收国际先进技术和装备，在生产技术、工艺、产品质量及自动化生产程度等方面有了明显的提高。我国已成为全球最大的自行车生产、消费和出口国家，在国际自行车市场上的地位不断提高。2017年，我国自行车产量达到9011.9万辆，其中两轮脚踏自行车为5898.8万辆，电动自行车为3113.1万辆。世界自行车年产量约为1.3亿辆，年贸易量约为7500万辆，我国自行车产量、出口量均占世界总量60%以上，国内消费量也居世界第一，制造能力不断提高，由于早年自行车发达的美国、日本在结构调整之后，已无产业基础，中东、东盟自行车基础薄弱，因此，与现有的竞争对手相比，我国自行车产业已具有较为有利的竞争优势。 中国的自行车行业已完全市场化运作，市场竞争异常激烈，一方面国内竞争企业数量众多，其他发展中国家自行车行业发展迅速，加大了中国的同类中低档产品的竞争激烈程度;另一方面，国外发达国家如意大利、德国等掌握着高端产品市场，构筑高端市场较高的技术壁垒，导致中国大部分自行车自能依靠降低利润来获取市场。 中国自行车的内需巨大，但是行业竞争白热化导致许多企业被拉入价格战的漩涡之中，其中的中小规模企业在这个过程被迫淘汰，而规模较大的厂商又由于利润水平低，对新产品的研发上的投入力度受到限制，从而导致行业技术水平更显速度较慢，在与国际品牌厂商竞争中渐渐失去优势，形成恶性循环。据中金企信国际咨询公布的《自行车“十四五”市场专项调研-2021-2027年中国自行车市场竞争力分析及投资战略预测研发报告》统计数据显示：自行车市场现状分析指出，近几年来，行业销售收入区间波动，2017年为1364.95亿元，同比减少11.31%。近年来，中国自行车行业的整体形势较为复杂，国内外市场增长动力偏弱，需求疲软，行业发展面临较多挑战。2019年，面对十分复杂的国内外环境，行业坚持稳中求进工作总基调，推动消费升级，引领高质量发展，努力实现自行车行业平稳运行。 2019年自行车产量6500.2万辆，同比下降11.2%；电动自行车产量为3609.3万辆，同比增长10.1%。共享单车影响逐渐消退，自行车行业回归中高端化趋势明显；电动自行车新国标实施后，行业由高速发展转向高质量发展。2019年，全国规模以上自行车制造企业营业收入488.4亿元，同比下降0.7%，实现利润总额16.6亿元，同比增长32.0%；电动自行车营业收入749.9亿元，同比下降8.4%，实现利润总额36.3亿元，同比增长4.6%。从2019年消费者升级自行车部件的习惯以及购买骑行装备的需求数据来看，有32.2%的消费者明确有升级自行车大部件的习惯，有29.8%的消费者明确有升级自行车小部件的习惯，同时，共计有62.6%的消费者有购买骑行装备的需求。2020年1-4月，全国规模以上自行车企业营业收入386.3亿元，同比下降8.3%，利润总额13.3亿元，同比下降11.6%。其中，两轮脚踏自行车制造业营业收入127.0亿元，同比下降12.8%，利润总额2.7亿元，同比下降17.0%；电动自行车营业收入207.4亿元，同比下降0.7%，实现利润总额8.4亿元，同比下降12.9%。中国自行车行业的产业集中度较高，经过多年发展已经进入成熟期，形成了包括长三角产业基地、天津自行车产业基地、深圳自行车产业基地的三大产业基地，这三大生产基地含1600余家企业，产量占中国规模以上企业总产量的九成以上。
我国自行车产业已具有较为有利的竞争优势。我国已成为全球最大的自行车生产、消费和出口国家，在国际自行车市场上的地位不断提高。与自行车相比，自行车零部件的换购率明显更高，因此，如何进一步开拓零配件市场，并通过零配件的差异化竞争脱颖而出，是自行车企业寻求突破的有效方式。未来几年里，接触自行车的人群无论从数量还是质量上，都也会随之增加。