如果说发动机是汽车的“心脏”，那么，润滑油就是“心脏”中流淌的“血液”。其实，润滑油不仅限于汽车工业，而是广泛应用于运输、工程机械、冶金矿山、电力、机床、特种作业等领域，其中，运输领域是应用比重最大的市场，包括汽车、飞机、铁路和船舶的发动机及传动系统。
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中金企信（北京）国际信息咨询有限公司作为国家统计局涉外调查许可单位，经多年发展已成为领先的行业分析报告&市场调研报告&专项调查研究报告&编制商业计划书&可行性研究报告等多元化信息服务提供商之一，建立了三位一体的数据支持平台。主要从事全行业全产业链的行业市场研究、市场调查、市场营销竞争策略研究、项目可行性报告、品牌经销商渠道研究、投资咨询、商业计划书、数据分析、竞争对手调查等信息咨询服务的权威平台。
润滑油的品质，是直接影响中国制造高端装备可靠性、稳定性、运行寿命的关键因素之一，是降低摩擦、减少或避免磨损的最主要技术途径。润滑油的节能潜力非常可观，能够达到GDP的1%以上。
近年来,润滑油市场国际竞争越来越激烈，对国产润滑油来讲，既是挑战，更是机遇。对润滑油的技术和品质提出了更高要求——解决高速、高压和高温三大世界性润滑技术难题。经过不懈努力和持续创新，昆仑润滑解决了世界性润滑难题，形成了的三大独有润滑技术，分别是特高速润滑保护技术、特高压抗微点蚀技术和高温长寿命技术，满足了中国制造高端装备的润滑需求。
高铁的动力源于齿轮箱中的轴承，每小时300公里的高铁，轴承转速可达每分钟5590转。在如此高转速下，要求润滑油必须能够吸附到轴承表面，才能够起到润滑作用，并且起到降温作用。如果油被甩走了，轴承温度就会上升，轴承也就烧掉了，这样就会产生故障，甚至带来严重的安全事故。
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如何保障润滑油吸附到轴承表面呢？这就需要轴承吸附的核心添加剂——惰性吸附膜。从前，高铁用油被德国和日本垄断。昆仑润滑为中国高铁“复兴号”量身定制的专用齿轮油，传动效率与日本油相比提高3%，与德国油相比提高15%；高速性能与德国油相比提高33%，与日本油相比提高67%。
近几年，中国风电产业高速发展，从风机零部件到整机再到并网设备，已经完全实现了中国制造。而在几近完整的风电产业链中，风电润滑油成为罕有的缺席环节。工业油所副所长周康表示，风电润滑油曾是整个风电产业链中唯一没有国产化的环节。究其原因是风电齿轮油对抗微点蚀、轴承的保护以及油品清洁度等方面有着十分严格的要求，“尤其是主齿轮箱，它是整个风机的心脏，齿轮油能否抵抗微点蚀侵袭，关乎风机寿命。”