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报告介绍

2025-2031年中国干式离合器摩擦片行业全景调研及投资战略研究报告-中金企信发布

 

项目可行性报告&商业计划书专业权威编制服务机构(符合发改委印发项目可行性研究报告编制要求)-中金企信国际咨询:13年项目编制服务经验为各类项目立项、投融资、商业合作、贷款、批地、并购&合作、投资决策、产业规划、境外投资、战略规划、风险评估等提供项目可行性报告&商业计划书编制、设计、规划、咨询等一站式解决方案。助力项目实施落地、提升项目单位申报项目的通过效率。

1)摩擦材料分类及所处细分行业

摩擦材料是应用在动力机械上,依靠摩擦作用来执行制动和传动功能的部件材料。按应用领域,摩擦材料可以分为制动系摩擦材料(刹车片)和传动系摩擦材料(干式离合器摩擦片及湿式纸基摩擦片)。刹车片用于制动,吸收动能;干式离合器摩擦片及湿式纸基摩擦片用于传动,传递动力。按材质,摩擦材料可以分为石棉摩擦材料、半金属摩擦材料、粉末冶金摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料、碳纤维摩擦材料等。按工作环境,摩擦材料可以分为干式摩擦材料(刹车片、干式离合器摩擦片)和湿式摩擦材料(湿式纸基摩擦片),干式摩擦材料指在空气中工作的摩擦材料,湿式摩擦材料指浸泡在各类油体内工作的摩擦材料。

2)行业发展概况

1897年,英国人AerbertFrood发明了天然纤维增强摩擦材料并建立了全球首家摩擦材料生产企业Ferodo,开创了现代摩擦材料工业的先河。Ferodo发明了成本低、耐热性和耐磨性良好的石棉摩擦材料。石棉摩擦材料的发明具有里程碑式的意义,为行业发展奠定了坚实的基础。但随着交通工具和基础设施的变革,石棉纤维在高温下容易脱去结晶水而不稳定的问题日益凸显,导致传动性能不稳定。此外,石棉纤维会随着摩擦磨损释放到环境中形成大量极细的元纤维,在大气中悬浮数周甚至数月,对人体具有致癌作用。19世纪70年代以来,欧美发达国家对石棉的致癌性形成了共识,先后出台禁止石棉产品生产的法案。摩擦行业寻求对石棉纤维的替代,大体分为两个发展方向:一种用金属纤维替代石棉纤维,逐步演变为用途十分广泛的半金属及少金属材料;另外一种方向采用芳纶纤维、玻璃纤维、陶瓷纤维等有机物对石棉进行替代。

1942年,石礼耕先生将虫胶、石棉绒和骨炭粉混匀制成摩擦片,开创了我国生产摩擦材料的历史。1946年,石礼耕先生成立了我国第一家摩擦材料作坊,并于50年代初成功试制石棉摩擦片。我国在无石棉摩擦材料方面的研究起步较晚,直到1989年国内才陆续推出以半金属型摩擦材料为主的无石棉摩擦材料,但产量较低,品质也与欧美发达国家差距较大。进入21世纪后,随着民营经济的快速发展,国内逐渐出现一批实力较强的摩擦材料企业,投入较多人力物力进行产品研发,着重向安全和环保的角度倾斜,不断研发生产各类新型非石棉摩擦材料。

3)行业发展趋势

干式离合器摩擦片行业将呈现持续稳定的发展趋势,具体原因如下:

①国内商用车市场快速发展带来较大的干式离合器摩擦片增量需求

干式离合器摩擦片主要应用于手动变速器(MT)。手动变速器(MT)内部结构相对简单,购置成本较低,便于维修,同时传动效率比较高,动力提速快,油耗较低。商用车,特别是货车,作为生产工具,对成本较为敏感,因此手动变速器在商用车市场仍占据主要地位。最近几年在商用车领域发展较好的电控机械式自动变速器(AMT),亦需装配干式离合器摩擦片,系在手动齿轮组结构的基础上增加了一套可以自行换档和离合的电子控制装置,代替驾驶员手动换档和踩离合操作,在保证传动效率的同时增加了驾驶舒适度,其对干式离合器摩擦片提出更高的性能要求。

2021年,国内商用车产量为467.4万辆,销量为479.3万辆;2022年,受国内宏观经济下行、油气价格高位运行、前期环保及超载治理政策下需求透支的不利影响,国内商用车产销量明显下滑,其中产量为318.5万辆,同比下降31.9%,销量为330万辆,同比下降31.2%,产销量处于历史低位;2023年,随着宏观经济形势企稳向好,国内商用车产量为403.7万辆,同比上升26.8%,销量为403.1万辆,同比上升22.1%,产销量重回400万辆以上。随着大宗商品市场持续发展、运力需求增长,加之物流行业发展,固定资产投资拉动,未来国内商用车市场仍将保持良好的发展前景。

②国内巨大的汽车保有量带来持续的干式离合器摩擦片售后服务市场需求

最近二十年是我国汽车工业发展的黄金期,我国汽车产销量快速增长,并于2009年后一直保持全球最大的汽车产销国地位。2023年,我国汽车产销量分别为3,016.10万辆和3,009.40万辆。随着我国汽车产销量迅速增长,常年保持在较高水平,国内汽车保有量亦迅速增加。截至2022年末,我国民用汽车保有量为31,184.44万辆。干式离合器摩擦片长期在高温高摩擦状态运行,特别是作为生产工具的中重型货车,使用较为频繁,离合器摩擦片磨损较大,更换相对频繁。受益于我国庞大的汽车保有量基数,国内干式离合器摩擦片售后服务市场需求巨大。而且售后服务市场的需求具有刚性和重复性消费的特征,市场需求受经济发展周期的影响较小。由于人口众多,与发达国家相比,目前我国人均汽车保有量尚处于较低水平,发展潜力巨大。未来,随着我国居民收入水平的持续提高,消费不断升级,以及城镇化进程的推进,我国汽车行业仍将保持良好的发展态势,汽车保有量将持续增加,干式离合器摩擦片售后服务市场需求旺盛。

③自主化生产成为国内汽车零部件行业发展的大趋势

近年来,国内汽车行业竞争日趋激烈,汽车主机厂出于控制成本的考虑,对于原来进口的零部件,在产品品质相同的情况下,开始逐步选择具备价格优势和本土服务优势的内资供应商,汽车零部件行业的自主化生产趋势已开始显现。部分优秀内资零部件企业在细分领域形成了一定的竞争优势。

经测算,2021年、2022年及2023年,汽车干式离合器摩擦片国内市场规模约为153,581.02万元、148,375.93万元、160,643.11万元。深耕传动摩擦材料行业二十余年,与国内主要离合器生产厂商建立了长期稳定的合作关系,主持或参与多项国家标准、行业标准或团体标准的制定,产品性能优势明显,可以媲美国际知名干式离合器摩擦片品牌。将努力把握汽车零部件自主化生产的历史机遇,通过长期的技术沉淀和经验积累,在满足设计标准的同时向客户提供更具性价比的产品,积极与干式离合器摩擦片外资品牌相竞争,不断提升市场份额。

④出口市场为干式离合器摩擦片带来新的业绩增长点

作为典型的全球化产业之一,汽车产业的国际分工特征显著。国内部分零部件企业经过多年努力,凭借良好的产品质量和价格优势,进入国际知名主机厂或零部件巨头的全球采购体系,拓展海外销售,参与全球竞争。

经测算,2021年、2022年及2023年,汽车干式离合器摩擦片全球市场规模约为788,758.91万元、750,207.55万元、808,570.22万元。干式离合器摩擦片产品在中东、南美洲、东南亚市场已具备较强的竞争力。正在与伊顿(EATON)洽谈全球离合器摩擦片业务合作,争取成为采埃孚(ZF)全球体系核心材料供应商。伊顿(EATON)、采埃孚(ZF)均系国际汽车零部件巨头。已与法士特伊顿(西安)动力传动系统有限责任、采埃孚传动技术(嘉兴)有限建立良好的合作关系,并以此为契机切入伊顿(EATON)、采埃孚(ZF)全球离合器摩擦片业务。将进一步增强产品竞争力,持续开拓国际市场,提升产品在全球细分市场的销售规模和影响力。

第一章 干式离合器摩擦片行业发展综述

1.1 干式离合器摩擦片行业定义及分类

1.1.1行业定义

1.1.2行业主要产品分类

1.1.3行业主要商业模式

1.2 干式离合器摩擦片行业特征分析

1.2.1产业链分析

1.2.2干式离合器摩擦片行业在国民经济中的地位

1.2.3干式离合器摩擦片行业生命周期分析

1.3 最近3-5年中国干式离合器摩擦片行业经济指标分析

1.3.1赢利性

1.3.2成长速度

1.3.3附加值的提升空间

1.3.4进入壁垒/退出机制

干式离合器摩擦片行业市场环境分析

2.1 行业政策环境分析

2.1.1 行业相关政策动向

2.1.2 干式离合器摩擦片行业发展规划

2.2 行业经济环境分析

2.2.1 国家宏观经济环境分析

2.2.2 行业宏观经济环境分析

2.3 行业社会需求环境分析

2.3.1 行业需求特征分析

2.3.2 行业需求趋势分析

2.4 行业产品技术环境分析

2.4.1 行业技术水平发展现状

2.4.2 行业技术水平发展趋势

第三章 我国干式离合器摩擦片所属行业运行分析

3.1 我国干式离合器摩擦片行业发展状况分析

3.1.1我国干式离合器摩擦片行业发展阶段

3.1.2我国干式离合器摩擦片行业发展总体概况

3.1.3我国干式离合器摩擦片行业发展特点分析

3.2 2019-2024干式离合器摩擦片行业发展现状

3.2.1 2019-2024年我国干式离合器摩擦片行业市场规模

3.2.2 2019-2024年我国干式离合器摩擦片行业发展分析

3.2.3 2019-2024年中国干式离合器摩擦片企业发展分析

3.3 区域市场分析

3.3.1区域市场分布总体情况

3.3.2 2019-2024年重点省市市场分析

3.4 干式离合器摩擦片产品/服务价格分析

3.4.1 2019-2031干式离合器摩擦片价格走势

3.4.2影响干式离合器摩擦片价格的关键因素分析

3.4.3 2019-2031干式离合器摩擦片产品/服务价格变化趋势

3.4.4主要干式离合器摩擦片企业价位及价格策略

第四章 我国干式离合器摩擦片所属行业整体运行指标分析

4.1 2019-2024年中国干式离合器摩擦片所属行业总体规模分析

4.1.1企业数量结构分析

4.1.2人员规模状况分析

4.1.3所属行业资产规模分析

4.1.4行业市场规模分析

4.2 2019-2024年中国干式离合器摩擦片所属行业产销情况分析

4.2.1我国干式离合器摩擦片所属行业工业总产值

4.2.2我国干式离合器摩擦片所属行业工业销售产值

4.2.3我国干式离合器摩擦片所属行业产销率

4.3 2019-2024年中国干式离合器摩擦片所属行业财务指标总体分析

4.3.1所属行业盈利能力分析

4.3.2所属行业偿债能力分析

4.3.3行业营运能力分析

4.3.4行业发展能力分析

第五章 我国干式离合器摩擦片行业供需形势分析

5.1 干式离合器摩擦片行业供给分析

5.1.1 2019-2024干式离合器摩擦片行业供给分析

5.1.2 2019-2024干式离合器摩擦片行业供给变化趋势

5.1.3干式离合器摩擦片行业区域供给分析

5.2 2019-2024年我国干式离合器摩擦片行业需求情况

5.2.1干式离合器摩擦片行业需求市场

5.2.2干式离合器摩擦片行业客户结构

5.2.3干式离合器摩擦片行业需求的地区差异

5.3 干式离合器摩擦片市场应用及需求预测

5.3.1干式离合器摩擦片应用市场总体需求分析

1)干式离合器摩擦片应用市场需求特征

2)干式离合器摩擦片应用市场需求总规模

5.3.2 2025-2031干式离合器摩擦片行业领域需求量预测

1)2025-2031干式离合器摩擦片行业领域需求产品/服务功能预测

2)2025-2031干式离合器摩擦片行业领域需求产品/服务市场格局预测

5.3.3重点行业干式离合器摩擦片产品/服务需求分析预测

第六章 干式离合器摩擦片行业产业结构分析

6.1 干式离合器摩擦片产业结构分析

6.2 产业价值链条的结构分析及产业链条的整体竞争优势分析

6.2.1产业价值链条的构成

6.2.2产业链条的竞争优势与劣势分析

6.3 产业结构发展预测

6.3.1产业结构调整指导政策分析

6.3.2产业结构调整中消费者需求的引导因素

6.3.3中国干式离合器摩擦片行业参与国际竞争的战略市场定位

6.3.4产业结构调整方向分析

第七章 我国干式离合器摩擦片行业产业链分析

7.1 干式离合器摩擦片行业产业链分析

7.1.1产业链结构分析

7.1.2主要环节的增值空间

7.1.3与上下游行业之间的关联性

7.2 干式离合器摩擦片上游行业分析

7.2.1干式离合器摩擦片产品成本构成

7.2.2 2019-2024年上游行业发展现状

7.2.3 2025-2031年上游行业发展趋势

7.2.4上游供给对干式离合器摩擦片行业的影响

7.3 干式离合器摩擦片下游行业分析

7.3.1干式离合器摩擦片下游行业分布

7.3.2 2019-2024年下游行业发展现状

7.3.3 2025-2031年下游行业发展趋势

7.3.4下游需求对干式离合器摩擦片行业的影响

第八章 我国干式离合器摩擦片行业渠道分析及策略

8.1 干式离合器摩擦片行业渠道分析

8.1.1渠道形式及对比

8.1.2各类渠道对干式离合器摩擦片行业的影响

8.1.3主要干式离合器摩擦片企业渠道策略研究

8.1.4各区域主要代理商情况

8.2 干式离合器摩擦片行业用户分析

8.2.1用户认知程度分析

8.2.2用户需求特点分析

8.2.3用户购买途径分析

8.3 干式离合器摩擦片行业营销策略分析

8.3.1中国干式离合器摩擦片营销概况

8.3.2干式离合器摩擦片营销策略探讨

8.3.3干式离合器摩擦片营销发展趋势

第九章 我国干式离合器摩擦片行业竞争形势及策略

9.1 行业总体市场竞争状况分析

9.1.1干式离合器摩擦片行业竞争结构分析

1)现有企业间竞争

2)潜在进入者分析

3)替代品分析

4)供应商议价能力

5)客户议价能力

6)竞争结构特点总结

9.1.2干式离合器摩擦片行业企业间竞争分析

9.1.3干式离合器摩擦片行业集中度分析

9.1.4干式离合器摩擦片行业SWOT分析

9.2 中国干式离合器摩擦片行业竞争格局综述

9.2.1干式离合器摩擦片行业竞争概况

1)中国干式离合器摩擦片行业竞争格局

2)干式离合器摩擦片行业未来竞争格局和特点

3)干式离合器摩擦片市场进入及竞争对手分析

9.2.2中国干式离合器摩擦片行业竞争力分析

1)我国干式离合器摩擦片行业竞争力剖析

2)我国干式离合器摩擦片企业市场竞争的优势

3)国内干式离合器摩擦片企业竞争能力提升途径

9.2.3干式离合器摩擦片市场竞争策略分析

中国市场干式离合器摩擦片主要企业分析

10.1 Q1企业

10.1.1 公司简介、生产基地、销售区域、市场地位及占有率

10.1.2 干式离合器摩擦片产品规格、参数及市场应用

10.1.3 中国市场干式离合器摩擦片销量、收入、价格及毛利率(2019-2024)

10.1.4 公司主要财务指标分析

10.1.5企业最新动态

10.2 Q2企业

10.2.1 公司简介、生产基地、销售区域、市场地位及占有率

10.2.2 干式离合器摩擦片产品规格、参数及市场应用

10.2.3 中国市场干式离合器摩擦片销量、收入、价格及毛利率(2019-2024)

10.2.4 公司主要财务指标分析

10.2.5企业最新动态

10.3 Q3企业

10.3.1 公司简介、生产基地、销售区域、市场地位及占有率

10.3.2 干式离合器摩擦片产品规格、参数及市场应用

10.3.3 中国市场干式离合器摩擦片销量、收入、价格及毛利率(2019-2024)

10.3.4 公司主要财务指标分析

10.3.5企业最新动态

10.4 Q4企业

10.4.1 公司简介、生产基地、销售区域、市场地位及占有率

10.4.2 干式离合器摩擦片产品规格、参数及市场应用

10.4.3 中国市场干式离合器摩擦片销量、收入、价格及毛利率(2019-2024)

10.4.4 公司主要财务指标分析

10.4.5企业最新动态

10.5 Q5企业

10.5.1 公司简介、生产基地、销售区域、市场地位及占有率

10.5.2 干式离合器摩擦片产品规格、参数及市场应用

10.5.3 中国市场干式离合器摩擦片销量、收入、价格及毛利率(2019-2024)

10.5.4 公司主要财务指标分析

10.5.5企业最新动态

第十一章 2025-2031干式离合器摩擦片行业投资前景

11.1 2025-2031干式离合器摩擦片市场发展前景

11.1.1 2025-2031干式离合器摩擦片市场发展潜力

11.1.2 2025-2031干式离合器摩擦片市场发展前景展望

11.2 2025-2031干式离合器摩擦片市场发展趋势预测

11.2.1 2025-2031干式离合器摩擦片行业发展趋势

11.2.2 2025-2031干式离合器摩擦片市场规模预测

11.2.3 2025-2031干式离合器摩擦片行业应用趋势预测

11.3 2025-2031年中国干式离合器摩擦片行业供需预测

11.3.1 2025-2031年中国干式离合器摩擦片行业供给预测

11.3.2 2025-2031年中国干式离合器摩擦片行业需求预测

11.3.3 2025-2031年中国干式离合器摩擦片供需平衡预测

11.4 影响企业生产与经营的关键趋势

11.4.1市场整合成长趋势

11.4.2需求变化趋势及新的商业机遇预测

11.4.3企业区域市场拓展的趋势

11.4.4科研开发趋势及替代技术进展

11.4.5影响企业销售与服务方式的关键趋势

第十二章 2025-2031干式离合器摩擦片行业投资机会

12.1 干式离合器摩擦片行业投融资情况

12.1.1行业资金渠道分析

12.1.2固定资产投资分析

12.1.3兼并重组情况分析

12.2 2025-2031干式离合器摩擦片行业投资机会

第十三章 干式离合器摩擦片行业投资战略研究

13.1 干式离合器摩擦片行业发展战略研究

13.1.1战略综合规划

13.1.2技术开发战略

13.1.3业务组合战略

13.1.4区域战略规划

13.1.5产业战略规划

13.1.6营销品牌战略

13.1.7竞争战略规划

13.2 对我国干式离合器摩擦片品牌的战略思考

13.2.1干式离合器摩擦片品牌的重要性

13.2.2干式离合器摩擦片实施品牌战略的意义

13.2.3干式离合器摩擦片企业品牌的现状分析

13.2.4我国干式离合器摩擦片企业的品牌战略

13.2.5干式离合器摩擦片品牌战略管理的策略

13.3 干式离合器摩擦片经营策略分析

13.3.1干式离合器摩擦片市场细分策略

13.3.2干式离合器摩擦片市场创新策略

13.3.3品牌定位与品类规划

13.3.4干式离合器摩擦片新产品差异化战略

13.4 干式离合器摩擦片行业投资战略研究

第十四章 研究结论及投资建议

14.1 干式离合器摩擦片行业研究结论

14.2 干式离合器摩擦片行业投资价值评估

14.3 干式离合器摩擦片行业投资建议

14.3.1行业发展策略建议

14.3.2行业投资方向建议

14.3.3行业投资方式建议

 

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2025 - 09 - 30
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一、行业现状:技术裂变与市场重构的双重驱动1.技术路线分化:液态锂电主导,固态与钠电加速突围当前,液态锂离子电池仍是市场主流,但技术瓶颈日益凸显。磷酸铁锂凭借成本低、安全性高的优势,在新能源汽车中低端车型及储能系统市占率突破八成;三元电池通过高镍化(镍含量超九成)、单晶化技术,能量密度提升至300Wh/kg,满足高端车型长续航需求。然而,液态电池能量密度已接近理论极限(约350Wh/kg),且热失控风险制约极端环境应用。固态电池作为下一代核心技术,通过固态电解质替代液态电解液,能量密度有望突破500Wh/kg,安全性提升三倍以上。中国在硫化物电解质领域取得关键突破,容百科技、厦钨新能实现吨级出货,打破日韩技术垄断。中研普华预测,宁德时代、比亚迪等企业将在2025年底实现半固态电池规模化装车,全固态电池大规模产业化或于2030年落地。钠离子电池成为重要补充,其资源丰富、成本低廉的优势在储能、低速电动车领域快速渗透。宁德时代推出的全球首款车规级钠电池,能量密度达175Wh/kg,已应用于中国移动通信基站储能系统,有效缓解锂资源依赖。2025年,钠离子电池产量同比增长显著,聚阴离子正极材料占比超六成,成本较锂电池低三成。2.市场需求分层:高端化与低成本并行新能源汽车市场呈现“高端化+低成本”并行趋势。高端车型对高能量密度、高安全性的材料需求持续增长,推动企业加速高镍化、无钴化技术研发;中...
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