【报告编号】: 209432

【咨询热线】010-63858100/400-1050-986 

【24小时咨询】13701248356 

【交付方式】EMS/E-MAIL 

【报告格式】WORD 版+PDF 格式 精美装订印刷版 

【订购电邮】zqxgj2009@163.com 

【企业网址】www.gtdcbgw.com , www.bjzjqx.com

可根据细分需求个性化定制 

报告定价: 
折后定价: 电议

数量: - + 件(库存件)
报告介绍

2021年中国苯乙烯市场运营战略规划监测分析:产量分析、销售收入分析、市场规模分析、进出口数据统计、需求前景预测

 

苯乙烯(Styrene,C8H8)是用苯取代乙烯的一个氢原子形成的有机化合物,乙烯基的电子与苯环共轭,不溶于水,溶于乙醇、乙醚中,暴露于空气中逐渐发生聚合及氧化。苯乙烯是一种重要的基本有机化工原料,主要用于生产聚苯乙烯树脂、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物(ABS)、苯乙烯-丙烯腈共聚物(SAN)、离子交换树脂、不饱和聚酯以及苯乙烯系热塑性弹性体等。

目前,我国苯乙烯主要应用于聚苯乙烯(PS)、可发性聚苯乙烯(EPS)、ABS等化工产品,2019年三者的应用量约占苯乙烯销量的71%,其中PS的应用量约占24%、EPS应用量约占25%、ABS的应用量约占22%。我国苯乙烯产业呈现以下特点:

(1)国内苯乙烯产业近年来发展迅速,产、销量齐增:近年来伴随着下游市场的旺盛需求,国内苯乙烯消费量以及产量持续增长,据中金企信国际咨询公布的《2021-2027年中国苯乙烯市场调研及发展趋势预测报告》统计数据显示:我国已成为全球苯乙烯生产及消费的重要市场,国内苯乙烯生产厂家的产量由2010年的380万吨增长至2019年的794.33万吨,年均复合增长率为8.54%;苯乙烯的表观消费量由2010年的748.7万吨增长至2019年的1,113.19万吨,年均复合增长率4.51%。与此同时,苯乙烯的进口量呈下降趋势,进口依赖度逐渐降低,进口量由2010年的368.70万吨下降至2019年的324.30万吨,年均复合增长率为-1.42%。随着未来国内苯乙烯的产能继续扩张,我国苯乙烯的自足率将进一步提升。国内苯乙烯的快速发展,充分保证了聚苯乙烯生产的原材料供应。

2010-2019年中国苯乙烯产量、进口量及表观消费量分析

单位:万吨


2010年

2011年

2012年

2013年

2014年

2015年

2016年

2017年

2018年

2019年

中国产量

380

453

474

503

477

498

570

650

761

794

进口量

369

361

334

368

373

374

350

321

291

324

表观消费量

748

807

804

865

848

872

920

965

1011

1113

数据统计:中金企信国际咨询

(2)国内苯乙烯厂商主要集中于东部沿海地区:目前,国内苯乙烯装置主要分布在华东、华北、东北、华南地区。其中,45%的产能分布在华东地区,21%的产能分布在华北地区,10%的产能分布在华南地区。未来三年内新增产能主要分布在华南、华东、华北等地。2020年国内苯乙烯产能分布情况如下:

2020年中国SM产能地区分布分析

2021年中国苯乙烯市场运营战略规划监测分析:产量分析、销售收入分析、市场规模分析、进出口数据统计、需求前景预测 

数据统计:中金企信国际咨询

2021年至2025年,主要新增投产运营苯乙烯项目分布情况如下:

2021-2025年中国新增SM产能地区分布分析

2021年中国苯乙烯市场运营战略规划监测分析:产量分析、销售收入分析、市场规模分析、进出口数据统计、需求前景预测 

数据统计:中金企信国际咨询

(3)苯乙烯的价格波动较大:苯乙烯作为石化产品,其产业源头为原油,总体来看苯乙烯的价格走势与原油价格走势呈正相关关系,除受原油价格波动的影响外,苯乙烯的价格还受行业供给、下游厂家需求、反倾销政策、期货市场等多种复杂因素的影响。随着国内苯乙烯装置的陆续上马,苯乙烯的供给增长趋势明显。

2020年上半年,受新冠肺炎疫情以及石油输出国组织未达成原油减产协议等影响,原油价格大幅下跌,国内苯乙烯价格显著下滑。下半年苯乙烯价格有所回升,但截至2020年12月31日,苯乙烯市场价格为6,603.10元/吨,仍处于历史较低水平。

(4)市场供需现状分析:过去几年,国产苯乙烯产能不足,供需矛盾突出,货源紧张。尤其是2018年商务部对产自韩国、美国、中国台湾地区的苯乙烯征收反倾销税后,市场上苯乙烯供不应求矛盾更为突出,国内苯乙烯厂家的盈利空间巨大。在此背景下,投产热潮推动及大型炼化一体项目的集中上马,苯乙烯产能保持高速增长态势,如中海壳牌、镇海石化、浙江荣盛等纷纷投资扩产。根据卓创资讯统计,2021年至2025年间,国内计划有1,370万吨新增产能投产运营,届时国内苯乙烯的产能将达到约2,567万吨,彻底改变国内苯乙烯的供需格局,苯乙烯市场也将从卖方市场向买方市场转变,下游PS工厂议价能力逐步增强。同时苯乙烯行业的竞争加剧,亦将促使苯乙烯生产企业提高生产效率,降低成本,开拓国外市场。


分享到:
Products / 购买了此报告的客户还购买了以下的报告 More
2026 - 08 - 11
售价:RMB 0
盾构机行业基本概述盾构机作为隧道工程领域的核心装备,其产业发展水平直接衡量一国高端装备制造的综合实力。历经二十余年技术攻关与产业培育,中国已跃升为全球最大的盾构机生产国与消费市场,产业链配套体系持续完善,自主化能力显著增强。当前行业竞争格局趋于稳定,以中铁工业、铁建重工、中交天和等为代表的头部企业技术实力与市场份额持续领先,全球影响力稳步提升。在下游基础设施建设需求持续释放、城市轨道交通网络加密以及地下空间开发加速推进的背景下,盾构机行业正从规模扩张阶段迈向高质量发展阶段,产品向大直径、高适应性、智能化方向持续演进。随着存量设备更新需求释放以及海外市场拓展加速,盾构机产业有望保持稳健增长态势,成为高端装备制造领域中具备确定性与长期价值的重要赛道。盾构机市场竞争格局一、全球格局:中国主导,海外巨头退守高端细分全球盾构/TBM市场形成中国厂商为主、海外龙头卡位高端**格局。2025年中国盾构机全球市占率超70%,产销量连续十余年全球第一;国内市场国产化率达到95%。根据中金企信发布的《2026-2032年全球与中国盾构机行业主要企业占有率及排名分析洞察报告》显示:德国海瑞克仍是海外第一,优势集中在Φ14m以上超大直径盾构、深海隧道、极端复杂地质项目;日本小松、三菱市场份额持续萎缩,仅保留部分东南亚本土项目。国产设备同规格价格较进口低25%40%,持续挤压海外厂商通用机型订单。二、国内市...
2026 - 08 - 10
售价:RMB 0
商用车智能驾驶是指面向卡车、客车、专用车辆等商业运营车辆,集环境感知、决策规划、车辆控制、云端调度及车队管理于一体的软硬件一体化系统。其核心目标是在高速公路、港口、矿区、园区等特定场景下,替代或辅助人类驾驶员完成驾驶任务,实现运输过程的安全提升、能耗优化与人力成本降低。与乘用车智能驾驶侧重于个人出行体验不同,商用车智能驾驶更强调运营效率、全生命周期成本管控及场景适配能力,其技术路线、产品形态与商业模式均围绕“降本增效、安全合规”的客户核心诉求展开,是推动公路货运、城市物流、公共交通等领域实现数字化转型升级的关键技术支撑。随着政策标准逐步落地、核心传感器成本持续下探以及商业化运营模式的成熟,商用车智能驾驶正从技术验证阶段迈入规模化应用阶段,成为商用车产业变革的重要方向。根据中金企信发布的《2026年全球及我国商用车智能驾驶行业发展现状洞察分析报告》显示:近年来,我国商用车智能驾驶行业政策体系持续完善,已逐步构建起涵盖强制性国家标准、行业规范要求及企业准入条件在内的多层级政策框架,有效引导商用车智能驾驶从以合规达标为核心的初级阶段,全面迈入以规模化应用为主导的发展新阶段。这一政策导向的明确与细化,不仅为行业技术路线与产品研发提供了清晰指引,也为自动驾驶卡车、智能客车在干线物流、城市公交、港口园区等场景的商业化落地提供了合规保障与标准支撑,推动行业朝着安全、高效、规范的方向加速前进。‍当...
2026 - 08 - 10
售价:RMB 0
隧道风机是通用风机行业的重要细分领域,其核心职能在于为隧道施工及运营阶段提供通风、排烟与环境调控保障,产品类型覆盖轴流式风机、射流风机及离心式风机三类,分别适配不同通风距离、安装空间及风量需求的差异化场景,是隧道及地下工程安全保障体系中的关键设备。其下游需求主要来自交通隧道建设与运维、城市地铁系统以及矿山开发等领域,需求释放节奏受基建投资周期、安全标准升级及存量设备更新等因素共同驱动。根据中金企信发布的《隧道风机市场全景洞察与投资环境可行性评估预测报告(2026版)》分析:随着国内交通基础设施网络持续加密,长大隧道、城市地下空间及跨海通道等项目推进,叠加隧道运营安全标准与绿色节能要求的持续提升,隧道风机行业正从单一设备供应向系统化通风解决方案方向升级,具备定制化设计能力、高效节能技术及全生命周期服务体系的厂商有望在市场竞争中持续受益,赛道也正逐步从通用风机板块中的细分配套角色,向具备技术壁垒与稳定现金流特征的专业设备赛道演进。隧道风机的新增需求与基建项目的施工进度及地理位置紧密相关,其需求分布高度匹配国内交通基础设施建设的区域布局。尽管受公开统计口径限制,该细分维度的权威数据暂缺,但综合产业链调研与公开项目信息梳理显示,当前国内新增隧道风机需求呈现出高度集中的地理格局。其中,核心增量主要来自两大方向:一是中西部地区的跨区域交通干线隧道工程,二是东部沿海发达地区城市群内部的城际铁路及...
2026 - 08 - 05
售价:RMB 0
(1)造船:根据中金企信统计,2025年全球累计新船订单成交量为5,643万修正总吨(CGT),以修正总吨计同比下降27%,但已超2021-2023年平均订单水平。新船订单总金额约为1,813亿美元,为2008年以来的历史第二高纪录,中国造船业顶住美国301政策等外部因素冲击,仍承接了全球63%的新船订单,但较2024年71%的市占率有所下滑。新造船价格高位运行,较年初小幅下降2.4%,随着高价订单兑现,船企利润稳定提升。散货船领域,2025年散货船新签订单934万CGT,同比下降38%,占比总体17%,其中好望角型散货船订单情况相对稳定,但超灵便型和巴拿马型船的新订单下降幅度较大,年末散货船新船价格指数为168.33点,距2008年9月的前期高点差距仍然比较大。当前造船厂订单饱和,产能紧张的状况预计将持续至“十五五”中后期。(2)航运:2025年,全球航运市场在大幅震荡中上行。上半年全球经济经受美国“301调查”、高关税等一系列前所未有的冲击,航运市场在2024年4季度较弱的基础上进一步回落。根据中金企信发布的《船舶制造与航运行业市场竞争格局调查分析及发展战略规划评估预测报告(2026版)》分析:下半年,随着全球市场逐渐回归理性与对预期的充分消化后,中国大宗商品需求回升,油品贸易大幅走强,克拉克森海运综合运费指数持续上升,第4季度收益创近3年以来最高水平。干散货航运领域,2025...
全国统一代理热线:
400-1050-986
服务时间:工作日 9:00—17:30
邮编:330520
专业团队权威咨询诚信服务客户至上
  • 加微信在线咨询

  • 关注微信公众号

“扫一扫”关注我们,更多活动惊喜等着你!
Copyright ©2018 - 2021 中金企信(北京)国际信息咨询有限公司
犀牛云提供企业云服务
回到顶部
网站对话
在线营销
live chat