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报告介绍

中金企信发布:汽车空调管路行业供给情况、市场环境分析及未来发展趋势预测

 

报告发布方:中金企信国际咨询《2024版全球及中国汽车空调管路行业研究预测报告-企业占有率、市场规模、下游应用、竞争分析、发展趋势

项目可行性报告&商业计划书专业权威编制服务机构(符合发改委印发项目可行性研究报告编制要求)-中金企信国际咨询:集13年项目编制服务经验为各类项目立项、投融资、商业合作、贷款、批地、并购&合作、投资决策、产业规划、境外投资、战略规划、风险评估等提供项目可行性报告&商业计划书编制、设计、规划、咨询等一站式解决方案。助力项目实施落地、提升项目单位申报项目的通过效率。

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1.汽车空调管路简介

汽车是一个非常复杂的系统,由上万个不同材料的零部件组成,而每个零部件的工作温度和材料耐受温度都不尽相同。汽车热管理系统的主要作用就是通过散热、加热、保温等手段,让不同的零部件能工作在合适的温度下,以保障汽车的功能安全和使用寿命。汽车热管理系统主要包括发动机冷却系统、空调系统、电池热管理系统等。

汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、管路组件、蒸发器等核心部件以及衬套、管夹等组成。汽车空调管路是将分散安装在汽车各个部位的汽车空调各部件连结起来,组成一套完整的汽车空调系统的管路,汽车空调管路一般由铝管、压力及温度传感器、充注阀、接头(压板、螺母等)、胶管、铝套、O型圈、塑料堵帽等组成。

汽车空调管路按照压力可分为高压管和低压管,其中,从压缩机到膨胀阀之间的管路为高压管;从膨胀阀到压缩机之间的管路为低压管。按制冷剂状态可分为气态管和液态管,气态管管路中制冷剂为气态,液态管管路中的制冷剂为液态。

2.汽车空调管路行业发展现状

我国汽车空调管路行业属于汽车零部件行业中起步较晚的子行业之一,在二十世纪八、九十年代前,汽车空调管路主要依赖国外进口,国内企业在技术标准和制造技术上也基本以借鉴和模仿国外技术为主。二十世纪八、九十年代,德国大众、法国雪铁龙等欧美汽车企业通过合资的方式进入中国市场,给国内汽车空调管路企业带来了发展良机,随着汽车零部件的逐步国产化,国内汽车空调管路行业经过十多年来对国际先进技术的消化吸收,逐步掌握了汽车空调管路制造的关键工艺和测试技术,实现了进口替代。同时,行业内部分领军企业也通过自身在技术上的创新,形成了自己独特的核心加工工艺,国产汽车空调管路无论在产品质量还是在制造技术水平上均迈上了一个新台阶。

3.汽车空调管路行业发展趋势

①规模化发展

汽车空调管路作为汽车热交换系统的配套零部件,其品种多,质量要求高,且汽车空调管路的生产加工对管端成型、弯管、密封槽旋压、扣压模具和气密性检验设备的精度要求很高,前期投入较大,因此,规模化发展是企业必由之路。此外,目前,汽车召回层出不穷,这在一定程度上对零部件企业提出了更加严峻的挑战,未来整车制造企业选择合格供应商时必将采取更加严格的准入制度,只有那些可以形成规模效应,产品性能稳定,供货及时的企业才不会被市场所淘汰。

②节能环保理念加快汽车空调管路的紧凑化等工艺技术进程

随着人们环保意识的不断提高以及各国环保法规的相继出台,绿色汽车已经成为未来汽车发展的必然趋势,因而如何使汽车满足环境保护的要求,开发节能环保的新车成为各大整车厂研发的重点。研究表明,若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%,因而为了降低能耗,车身重量不断减轻,车型日趋小型化,发动机仓的空间大幅压缩,汽车空调管路的设计变得非常紧凑,管路的弯曲半径变得更小,管端成型日益复杂,对汽车空调管路的精度要求也越来越高。

此外,为了减少制冷剂泄漏对环境的影响,当前正在研发使用新型环保制冷剂,而新型制冷剂由于性能的限制,其制冷效果在原有空调系统下不够理想(主要体现在制冷效果不能达到要求),因此需要同时通过技术手段提高汽车空调系统的运行效率。

 

 


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2025 - 09 - 30
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一、行业现状:技术裂变与市场重构的双重驱动1.技术路线分化:液态锂电主导,固态与钠电加速突围当前,液态锂离子电池仍是市场主流,但技术瓶颈日益凸显。磷酸铁锂凭借成本低、安全性高的优势,在新能源汽车中低端车型及储能系统市占率突破八成;三元电池通过高镍化(镍含量超九成)、单晶化技术,能量密度提升至300Wh/kg,满足高端车型长续航需求。然而,液态电池能量密度已接近理论极限(约350Wh/kg),且热失控风险制约极端环境应用。固态电池作为下一代核心技术,通过固态电解质替代液态电解液,能量密度有望突破500Wh/kg,安全性提升三倍以上。中国在硫化物电解质领域取得关键突破,容百科技、厦钨新能实现吨级出货,打破日韩技术垄断。中研普华预测,宁德时代、比亚迪等企业将在2025年底实现半固态电池规模化装车,全固态电池大规模产业化或于2030年落地。钠离子电池成为重要补充,其资源丰富、成本低廉的优势在储能、低速电动车领域快速渗透。宁德时代推出的全球首款车规级钠电池,能量密度达175Wh/kg,已应用于中国移动通信基站储能系统,有效缓解锂资源依赖。2025年,钠离子电池产量同比增长显著,聚阴离子正极材料占比超六成,成本较锂电池低三成。2.市场需求分层:高端化与低成本并行新能源汽车市场呈现“高端化+低成本”并行趋势。高端车型对高能量密度、高安全性的材料需求持续增长,推动企业加速高镍化、无钴化技术研发;中...
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