全球电控制动系统市场规模到2025年将达到640亿元左右-中金企信发布
报告发布方:中金企信国际咨询《2024-2030年电控制动系统市场竞争力分析及投资战略预测研发报告-中金企信发布》
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(1)电控制动系统行业发展概况
汽车制动系统可分为行车制动、驻车制动系统两大类,行车制动系统的主要作用是令行驶中的汽车降低速度甚至停车,驻车制动系统则用于确保已停驶的汽车驻留原地不动。目前,行车电子制动系统主要包括ABS和ESC,驻车电子制动系统主要包括EPB。
随着汽车制动技术的发展,具备防止车轮抱死、侧滑等功能的安全系统诞生。汽车安全系统有防抱死系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)、电子制动力分配系统(EBD)等,其中最重要的是ABS和TCS系统。ABS系统的主要作用是:汽车在湿滑等摩擦力小的路面制动时,由于摩擦力小,可能出现滑动,导致转向失灵、甩尾、跑偏等问题,ABS通过监控各个车轮的转速,如果车速与转速不匹配,ABS系统微调制动力,防止车轮抱死。TCS系统的主要作用是:通过对目标发动机扭矩控制和对驱动轮的非对称目标制动扭矩控制实现电子差速器功能,从而防止车辆在雪地等湿滑路面行驶时驱动轮空转动,车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾,使车辆平稳起步和加速,并提高车辆的复杂路面的通过性能。
20世纪80年代开始,ABS以及在ABS基础上迭代升级的ESC,相继成为美国、欧盟等汽车市场新车标配,并不断向澳大利亚、韩国、日本、中国等其他市场渗透。电子稳定控制系统(ESC)集成了ABS和TCS系统,能够确保车辆行驶的侧向稳定性。ESC在融合ABS和TCS功能基础上,增加了车辆转向行驶时横摆率传感器和方向盘转角传感器,通过ECU控制车轮的驱动力和制动力,确保车辆行驶的侧向稳定性。
(2)行业发展历程
在商用车电控制动系统领域,我国商用车产业起步早、发展时间较长,是我国在汽车工业最早进行重点布局并实现突破的细分产品领域。2023年度,国内自主品牌前十大商用车企业销量已占我国商用车市场份额的78.05%。我国商用车自主品牌的蓬勃发展为国内电控制动系统企业提供了良好的发展机遇,内资企业凭借着过硬的技术实力、稳定优良的产品质量、较高的性价比等优势成功进入国内知名商用车整车厂商供应链,并形成稳定的配套供应关系,销量持续增加。但在乘用车电控制动系统领域,目前仍以跨国企业为主导,内资企业尚难以跻身国际知名汽车整车厂供应链。未来,随着国内企业研发投入的增加、技术实力的不断增强,国际企业的技术垄断格局有望被打破,结合国内企业本土竞争、低成本、贴近客户等优势,或将进一步加速实现国产化。
ABS和ESC目前已成为较为成熟的强制安装法规产品,市场空间与下游汽车的产销量密切相关。随着宏观经济的持续增长以及居民消费水平的提升,汽车消费成为我国居民消费主力之一,也是国家产业政策重点支持的领域,我国巨大的汽车存量市场、新能源汽车的快速发展及汽车出口的持续增加,为上游ABS、ESC等电控制动企业的发展带来广阔的市场空间。
EPB是继ABS、ESC等之后新兴的电子制动技术。EPB具有节省空间、响应快、智能化、安全系数高等优势,正在逐渐取代传统的机械式制动,成为驻车制动系统电子化升级的重要方向。EPB由电子按钮手动操作,并兼备自动控制功能。相较传统机械式驻车系统,电子驻车制动系统(EPB)的优势在于:①取消了驻车制动手柄,为整车内饰造型设计提供了更大的发挥空间;②停车制动由一个按键替代了驾驶员用力拉提手柄动作,简单省力;③随着技术发展,在静态驻车基础上,还新增了自动驻车(AUTOHOLD)等辅助功能;④车辆行驶过程中,如遇紧急情况,可与电控制动系统协同作用,如若行车制动失效,可实现应急制动功能,从而提升行车安全性。
(3)市场规模发展趋势
海外巨头在汽车制动领域起步较早,当前在EPB行业内仍占据主导地位。根据中金企信数据,全球市场来看,2020年采埃孚、大陆、日信工业、布雷博和日立汽车垄断了全球80%的市场份额。根据中金企信数据,在国内市场外资仍占据主导地位,2021年中国乘用车EPB市场,采埃孚、大陆及爱德克斯占比合计达67%,配套客户主要包括一汽大众、上汽大众、上汽通用、东风日产等合资车厂。相比于行车制动技术,普通电控驻车制动技术不涉及动态控制,技术难度相对较低,故而EPB产品的国产化进程相对较快。近年来,国内自主品牌凭借本土化高性价比、快速响应等方面的优势占据了一定的市场份额。根据《2021-2025年电子驻车制动系统(EPB)行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示,2020-2025年全球电控制动系统市场将以4.6%左右的增速增长,到2025年市场规模将达到640亿元左右。国内整车EPB匹配率呈上升趋势,应用潜力巨大。