2019-2025年中国车联网市场深度调查及投资战略预测报告

第一章　车联网行业相关概述

1.1　车联网行业介绍

1.1.1　产生背景

1.1.2　概念界定

1.1.3　要素分析

1.1.4　服务类型

1.1.5　应用分析

1.2　车联网发展的战略意义

1.2.1　带动战略新兴产业

1.2.2　促进汽车业转型升级

1.2.3　解决汽车社会问题

1.2.4　提高企业信息化水平

1.2.5　可降低运输企业成本

1.2.6　提高运输服务质量

1.2.7　有助于行车安全

1.2.8　有利于市民出行

1.3　车联网实现的条件

1.3.1　具备一定的技术基础

1.3.2　符合国家的产业政策

1.3.3　提高人们的生活质量

第二章　2016-2018年全球车联网行业发展分析

2.1　2016-2018年全球车联网行业现状综述

2.1.1　产业发展综况

2.1.2　产业驱动因素

2.1.3　产业政策分析

2.1.4　产业布局状况

2.1.5　发展经验借鉴

2.2　美国车联网行业分析

2.2.1　行业进展分析

2.2.2　运营商拓展市场

2.2.3　行业相关设备

2.2.4　行业相关法规

2.2.5　行业战略进程

2.2.6　行业发展前景

2.3　日本车联网行业分析

2.3.1　行业发展概况

2.3.2　信息安全状况

2.3.3　相关战略规划

2.4　韩国车联网行业分析

2.4.1　行业发展历程

2.4.2　企业布局状况

2.4.3　行业发展展望

第三章　2016-2018年中国车联网行业发展环境PEST分析

3.1　政策（Political）环境

3.1.1　产业重点政策汇总

3.1.2　行业标准体系状况

3.1.3　行业发展行动计划

3.1.4　安全管理标准政策

3.1.5　产业标准体系建设政策解读

3.1.6　产业政策发展趋势

3.2　经济（Economic）环境

3.2.1　全球经济形势

3.2.2　国内宏观经济

3.2.3　工业运行情况

3.2.4　固定资产投资

3.2.5　居民收入水平

3.2.6　经济发展趋势

3.3　社会（Social）环境

3.3.1　人口数量规模

3.3.2　交通拥堵现状

3.3.3　交通安全形势

3.4　技术（Technological）环境

3.4.1　4G/5G通信技术

3.4.2　互联网技术

3.4.3　定位技术

第四章　2016-2018年中国车联网行业发展全面解析

4.1　中国车联网产业发展优势分析

4.1.1　本土大市场优势

4.1.2　本土文化优势

4.1.3　互联网及通信产业优势

4.2　2016-2018年中国车联网行业综述

4.2.1　车联网发展阶段

4.2.2　车联网现状总析

4.2.3　车联网发展特点

4.2.4　车联网产业热点

4.2.5　车联网建设情况

4.2.6　车联网合作发展

4.2.7　车联网驱动因素

4.3　中国车联网市场运行状况分析

4.3.1　车联网需求分析

4.3.2　车联网市场规模

4.3.3　车联网普及率

4.3.4　车联网渗透率

4.3.5　车联网用户状况

4.4　中国车联网行业波特五力竞争分析

4.5　中国车联网行业存在的问题分析

4.5.1　相关标准尚未统一

4.5.2　信息安全问题分析

4.5.3　车企态度较为保守

4.5.4　数据传输和处理能力

4.5.5　其他问题分析

4.6　中国车联网行业发展策略解析

4.6.1　政策措施与建议

4.6.2　行业发展战略措施

4.6.3　推动行业发展的要求

4.6.4　行业发展方式分析

4.6.5　业务发展建议分析

4.6.6　加强标准建设与信息防护

4.6.7　运营商发展建议

4.6.8　运营解决方案借鉴

第五章　中国重点地区车联网行业发展状况

5.1　北京

5.2　上海

5.3　广州

5.4　深圳

5.5　武汉

5.6　重庆

5.7　宁波

5.8　其他地区

5.8.1　湖南

5.8.2　浙江

5.8.3　无锡

第六章　2015-2018年中国车联网重点上市公司经营状况分析

6.1　上海汽车集团股份有限公司

6.2　比亚迪股份有限公司

6.3　上海宝信软件股份有限公司

6.4　四川川大智胜软件股份有限公司

6.5　银江股份有限公司

第七章　中国车联网技术发展分析

7.1　车联网技术基本情况

7.1.1　车联网技术体系分析

7.1.2　车联网关键技术介绍

7.1.3　车联网关键技术发展路线

7.2　中国车联网行业技术发展综述

7.2.1　技术发展现状分析

7.2.2　车联网联盟促进研发

7.2.3　技术发展短板分析

7.2.4　政府加快制定技术标准

7.3　中国车联网核心技术进展状况

7.3.1　信息通信技术

7.3.2　DSRC专用短程无线通信技术

7.3.3　LTE-V2X无线通信技术

7.3.4　未来发展重点

7.4　车联网在自主品牌汽车中的技术可行性探析

7.4.1　技术状况

7.4.2　技术可行性

7.4.3　技术方案

第八章　中国车联网产业链综合分析

8.1　车联网产业链概述

8.1.1　产业链主要环节

8.1.2　产业链结构分析

8.1.3　产业链架构分析

8.1.4　产业链市场划分

8.1.5　产业链主要参与者

8.2　我国车联网产业链的特征

8.2.1　产业链部分基础雄厚

8.2.2　产业支撑相对匮乏

8.2.3　产业链长且复杂

8.3　中国车联网产业链运作机制分析

8.3.1　产业链合作机制

8.3.2　产业链决策机制

8.3.3　产业链激励机制

8.3.4　产业链自律机制

8.3.5　产业链利益分配机制

8.4　车联网产业链的发展趋势

8.4.1　产业链的新机会

8.4.2　产业链发展前景

第九章　2016-2018年中国智能网联汽车发展分析

9.1　智能网联汽车相关概述

9.1.1　概念界定

9.1.2　基本特点

9.1.3　原理及分类

9.1.4　功能等级结构

9.2　全球智能网联汽车发展经验借鉴

9.2.1　发展历程及模式

9.2.2　推进组织机构

9.2.3　标准法规简况

9.2.4　技术发展水平

9.2.5　相关企业发展

9.2.6　产业链竞争力

9.3　中国智能网联汽车发展环境

9.3.1　产业环境

9.3.2　市场环境

9.3.3　政策环境

9.3.4　技术环境

9.3.5　标准及专利环境

9.4　中国智能网联汽车行业发展综述

9.4.1　发展优势

9.4.2　发展意义

9.4.3　发展基础

9.4.4　发展现状

9.4.5　投资事件

9.4.6　发展目标

9.4.7　发展趋势

9.5　中国智能网联汽车发展面临的挑战及对策建议分析

9.5.1　面临的挑战

9.5.2　政策建议

9.5.3　发展建议

9.5.4　发展战略

第十章　2016-2018年中国车联网其他相关行业发展状况分析

10.1　汽车电子行业

10.1.1　行业基本概述

10.1.2　行业发展现状

10.1.3　行业发展重点

10.1.4　市场竞争现状

10.1.5　产业链分析

10.1.6　行业制约因素

10.1.7　行业发展对策

10.1.8　行业发展趋势

10.2　物联网行业

10.2.1　行业基本概述

10.2.2　行业现状综述

10.2.3　行业规模分析

10.2.4　行业发展瓶颈

10.2.5　行业发展机遇

10.2.6　“十三五”发展重点

10.3　智能交通行业

10.3.1　行业现状综述

10.3.2　市场需求分析

10.3.3　行业存在的问题

10.3.4　行业发展对策

10.3.5　“十三五”行业发展趋势

10.4　智能手机行业

10.4.1　市场出货量分析

10.4.2　市场销售状况

10.4.3　用户规模分析

10.4.4　主要商家分析

10.4.5　市场发展趋势

第十一章　车联网行业投融资潜力及风险分析

11.1　上市公司在车联网行业投资动态分析

11.2　三大通信运营商及BAT在车联网领域投资布局分析

11.2.1　中国移动

11.2.2　中国联通

11.2.3　中国电信

11.2.4　百度

11.2.5　阿里巴巴

11.2.6　腾讯

11.3　中国车联网行业融资状况分析

11.3.1　融资事件数量

11.3.2　融资事件金额

11.3.3　融资事件轮次

11.3.4　融资事件地域

11.3.5　活跃投资机构

11.4　中国车联网行业投资潜力分析

11.4.1　市场价值分析

11.4.2　普及时机成熟

11.4.3　国家政策利好

11.4.4　行业投资要点

11.4.5　行业投资机会

11.5　中国车联网行业投资风险分析

11.5.1　政策风险

11.5.2　技术风险

11.5.3　市场需求风险

11.5.4　资金风险

11.5.5　协同风险

11.5.6　社会风险

11.6　中国车联网行业风险控制策略

第十二章　车联网产业投资运作模式分析

12.1　车联网的发展模式

12.1.1　技术模式

12.1.2　商业模式

12.1.3　管理模式

12.2　车联网服务管理及运营模式

12.2.1　需求分析

12.2.2　管理模式

12.2.3　运营模式

12.3　车联网产业商业模式分析

12.3.1　汽车制造商主导

12.3.2　通信运营商主导

12.3.3　车企和通信运营商合作

12.3.4　独立的第三方主导

12.3.5　商业模式发展的问题

12.3.6　商业模式发展的思考

12.4　车联网主要的盈利模式

12.4.1　内容收费

12.4.2　有偿服务收费

12.4.3　全部服务免费

12.4.4　汽车厂商与运营商合作

12.4.5　移动运营商主导模式

12.4.6　第三方独立模式

12.4.7　盈利模式拓展趋势

12.5　车联网产业发展模式的不足及创新举措

12.5.1　产业发展模式的不足

12.5.2　产业发展模式的创新

12.6　车联网商业模式案例分析

12.6.1　飞驰镁物

12.6.2　英泰斯特

12.6.3　钛马信息

12.6.4　九五智驾

12.6.5　好好开车

第十三章　车联网产业发展前景及趋势分析

13.1　车联网产业发展前景及市场预测

13.1.1　全球市场预测

13.1.2　市场普及率预测

13.2　2019-2025年中国车联网行业预测分析

13.2.1　影响因素分析

13.2.2　市场规模预测

13.2.3　用户规模预测

13.2.4　行业渗透率预测

13.3　中国车联网行业的发展趋势

13.3.1　行业发展方向

13.3.2　产业发展趋势

13.3.3　市场应用趋势