【报告编号】: 246751

【咨询热线】010-63858100/400-1050-986 

【24小时咨询】13701248356 

【交付方式】EMS/E-MAIL 

【报告格式】WORD 版+PDF 格式 精美装订印刷版 

【订购电邮】zqxgj2009@163.com 

【企业网址】www.gtdcbgw.com , www.bjzjqx.com

可根据细分需求个性化定制 

报告定价: 
折后定价: 电议

数量: - + 件(库存件)
报告介绍

全球电控制动系统市场规模到2025年将达到640亿元左右-中金企信发布

 

报告发布方:中金企信国际咨询《2024-2030年电控制动系统市场竞争力分析及投资战略预测研发报告-中金企信发布

项目可行性报告&商业计划书专业权威编制服务机构(符合发改委印发项目可行性研究报告编制要求)-中金企信国际咨询:13年项目编制服务经验为各类项目立项、投融资、商业合作、贷款、批地、并购&合作、投资决策、产业规划、境外投资、战略规划、风险评估等提供项目可行性报告&商业计划书编制、设计、规划、咨询等一站式解决方案。助力项目实施落地、提升项目单位申报项目的通过效率。

中金企信国际咨询相关报告推荐(2023-2024)

电控制动系统项目可行性研究报告-中金企信编制

中金企信发布:汽车空调管路行业供给情况、市场环境分析及未来发展趋势预测

2024-2030年全球与中国汽车零部件行业主要企业占有率及排名分析预测报告

2024-2030年车规级MCU行业市场分析及投资可行性研究报告

汽车市场发展趋势预测及重点企业市场份额占比分析报告(2024版)

1)电控制动系统行业发展概况

汽车制动系统可分为行车制动、驻车制动系统两大类,行车制动系统的主要作用是令行驶中的汽车降低速度甚至停车,驻车制动系统则用于确保已停驶的汽车驻留原地不动。目前,行车电子制动系统主要包括ABS和ESC,驻车电子制动系统主要包括EPB。

随着汽车制动技术的发展,具备防止车轮抱死、侧滑等功能的安全系统诞生。汽车安全系统有防抱死系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)、电子制动力分配系统(EBD)等,其中最重要的是ABS和TCS系统。ABS系统的主要作用是:汽车在湿滑等摩擦力小的路面制动时,由于摩擦力小,可能出现滑动,导致转向失灵、甩尾、跑偏等问题,ABS通过监控各个车轮的转速,如果车速与转速不匹配,ABS系统微调制动力,防止车轮抱死。TCS系统的主要作用是:通过对目标发动机扭矩控制和对驱动轮的非对称目标制动扭矩控制实现电子差速器功能,从而防止车辆在雪地等湿滑路面行驶时驱动轮空转动,车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾,使车辆平稳起步和加速,并提高车辆的复杂路面的通过性能。

20世纪80年代开始,ABS以及在ABS基础上迭代升级的ESC,相继成为美国、欧盟等汽车市场新车标配,并不断向澳大利亚、韩国、日本、中国等其他市场渗透。电子稳定控制系统(ESC)集成了ABS和TCS系统,能够确保车辆行驶的侧向稳定性。ESC在融合ABS和TCS功能基础上,增加了车辆转向行驶时横摆率传感器和方向盘转角传感器,通过ECU控制车轮的驱动力和制动力,确保车辆行驶的侧向稳定性。

2)行业发展历程

在商用车电控制动系统领域,我国商用车产业起步早、发展时间较长,是我国在汽车工业最早进行重点布局并实现突破的细分产品领域。2023年度,国内自主品牌前十大商用车企业销量已占我国商用车市场份额的78.05%。我国商用车自主品牌的蓬勃发展为国内电控制动系统企业提供了良好的发展机遇,内资企业凭借着过硬的技术实力、稳定优良的产品质量、较高的性价比等优势成功进入国内知名商用车整车厂商供应链,并形成稳定的配套供应关系,销量持续增加。但在乘用车电控制动系统领域,目前仍以跨国企业为主导,内资企业尚难以跻身国际知名汽车整车厂供应链。未来,随着国内企业研发投入的增加、技术实力的不断增强,国际企业的技术垄断格局有望被打破,结合国内企业本土竞争、低成本、贴近客户等优势,或将进一步加速实现国产化。

ABS和ESC目前已成为较为成熟的强制安装法规产品,市场空间与下游汽车的产销量密切相关。随着宏观经济的持续增长以及居民消费水平的提升,汽车消费成为我国居民消费主力之一,也是国家产业政策重点支持的领域,我国巨大的汽车存量市场、新能源汽车的快速发展及汽车出口的持续增加,为上游ABS、ESC等电控制动企业的发展带来广阔的市场空间。

EPB是继ABS、ESC等之后新兴的电子制动技术。EPB具有节省空间、响应快、智能化、安全系数高等优势,正在逐渐取代传统的机械式制动,成为驻车制动系统电子化升级的重要方向。EPB由电子按钮手动操作,并兼备自动控制功能。相较传统机械式驻车系统,电子驻车制动系统(EPB)的优势在于:①取消了驻车制动手柄,为整车内饰造型设计提供了更大的发挥空间;②停车制动由一个按键替代了驾驶员用力拉提手柄动作,简单省力;③随着技术发展,在静态驻车基础上,还新增了自动驻车(AUTOHOLD)等辅助功能;④车辆行驶过程中,如遇紧急情况,可与电控制动系统协同作用,如若行车制动失效,可实现应急制动功能,从而提升行车安全性。

3)市场规模发展趋势

海外巨头在汽车制动领域起步较早,当前在EPB行业内仍占据主导地位。根据中金企信数据,全球市场来看,2020年采埃孚、大陆、日信工业、布雷博和日立汽车垄断了全球80%的市场份额。根据中金企信数据,在国内市场外资仍占据主导地位,2021年中国乘用车EPB市场,采埃孚、大陆及爱德克斯占比合计达67%,配套客户主要包括一汽大众、上汽大众、上汽通用、东风日产等合资车厂。相比于行车制动技术,普通电控驻车制动技术不涉及动态控制,技术难度相对较低,故而EPB产品的国产化进程相对较快。近年来,国内自主品牌凭借本土化高性价比、快速响应等方面的优势占据了一定的市场份额。根据《2021-2025年电子驻车制动系统(EPB)行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示,2020-2025年全球电控制动系统市场将以4.6%左右的增速增长,到2025年市场规模将达到640亿元左右。国内整车EPB匹配率呈上升趋势,应用潜力巨大。


分享到:
Products / 购买了此报告的客户还购买了以下的报告 More
2026 - 07 - 24
售价:RMB 0
(1)全球运载火箭市场竞争格局分析:运载火箭行业已成为综合国力比拼的新领域,目前中国和美国在全球市场大幅领先于其他国家。2025年美国以193次发射居首,其中SpaceX“猎鹰”系列运载火箭共实施165次发射,占全球的51%;中国以93次发射紧随其后,中美两国合计占全球发射量的85%以上。美国先发优势较强,其竞争的核心已从单纯的运载能力转向了“发射成本与频次”的最终比拼。SpaceX凭借其“猎鹰9号”火箭成熟的可回收复用技术,大幅降低了平均单次发射成本,建立了远超同行的市场地位。2025年“猎鹰”系列火箭发射165次,占全球一半,这种规模化能力使其能独家支撑自家“星链”星座的快速部署。SpaceX已经形成了“火箭发射+卫星制造+星座运营”的闭环生态,发射需求内部化,对竞争对手形成了生态体系打击能力。根据中金企信发布的《2026-2032年全球与中国运载火箭行业主要企业占有率及排名分析洞察报告》显示,中国在运载火箭领域是“战略性追赶者”。我国运载火箭市场拥有强大的国家战略牵引与低轨卫星组网内需市场“托底”,以及完整的工业体系与强大的成本控制潜力。受限于国际政治环境和技术成熟度,在国际市场上我国商业火箭公司尚无法与SpaceX直接竞争。当前的国际竞争更多表现为“中国商业航天产业”作为一个整体,在技术和商业模式上对SpaceX的系统性追赶。(2)国内市场竞争格局分析:我国运载火箭市场形成...
2026 - 07 - 23
售价:RMB 0
(1)AMOLED基本概述:新型有源有机电致发光二极管(AMOLED)面板产品属于战略性新兴产业重点产品,AMOLED半导体显示面板,属于新一代高端显示技术的核心赛道。凭借自发光、高对比度、广视角、超轻薄、低功耗、健康护眼等显著优势,AMOLED在显示性能和产品形态等方面全面超越传统LCD技术,同时在功能集成(如屏下摄像头、指纹识别、触控一体化)、复杂环境适应性(如高低温稳定性、强光可视性)以及形态可塑性(如曲面、折叠、卷曲等柔性设计)方面展现出更强的技术延展性和应用适配能力,因而获得全球主流终端厂商的高度认可,并被广泛应用。(2)AMOLED行业的基本特点:①技术密集型和资本密集型行业:AMOLED半导体显示面板行业属于技术密集型和资本密集型行业,对研发与生产的技术工艺要求较高,固定资产投资规模大,且从项目建设到达成规划产能、完成良率爬坡、实现规模效益需要较长的时间周期,对显示面板厂商的资金实力、技术水平和管理水平要求都非常严格。在投产前期,由于固定成本分摊较大,行业厂商通常因单位成本较高而产生亏损,甚至可能存在产品毛利率持续为负的情形。随着技术工艺的成熟、产品良率提升以及产量的增加,规模效应逐步显现,毛利率和净利润率逐步改善。②行业的周期性:AMOLED半导体显示面板行业与宏观环境周期存在一定关联性,因此在发展中会表现出周期性。AMOLED半导体显示面板主要应用于下游消费类终端...
2026 - 07 - 23
售价:RMB 0
数据中心备电行业发展历程分析:随着算力需求快速增长,数据中心逐步从以CPU为核心的通用计算场景转向以GPU/TPU为核心的智算场景,单机柜功率密度持续攀升,传统供电架构面临新的挑战。数据中心供电架构的演进路线为UPS-直流电源-固态变压器SST,其核心逻辑在于电能转换链路越短,系统效率越高、可靠性越强。第一阶段:交流不间断电源UPS时代:交流不间断电源采用市电经AC-DC-AC双变换后输出交流电、再经IT设备电源进行AC-DC转换的两级转换架构。按输出容量可分为单相UPS和三相UPS:单相UPS容量通常不超过10kVA,主要用于小型机房场景;三相UPS容量可达10至2,000kVA,为中大型数据中心的主流选择。在储能技术上,铅酸电池为早期UPS系统的主流方案,其技术成熟、成本较低,但能量密度有限、占地面积大、循环寿命通常仅约500至1,000次,且对环境温度敏感,需配备专用空调系统,日常维护成本较高。2010年前后锂离子电池开始逐步替代铅酸电池,锂电UPS能量密度通常约为铅酸电池的3至5倍,循环寿命通常达2,000至6,000次,且工作温度范围宽、占地面积小,可有效降低数据中心土建及运维成本,目前锂电UPS渗透率持续提升。随着数据中心单机柜功率密度持续攀升,大功率三相模块化UPS成为主流选择。模块化UPS支持在线热插拔和分期扩容,可根据业务需求灵活扩展,系统可用性高于传统塔式UPS...
2026 - 07 - 22
售价:RMB 0
2026年国内冷热交换机行业已彻底摆脱传统民用温控市场的单一依赖,产业重心加速向算力基建与高端工业制造两大领域迁移。传统常温换热设备需求趋于平稳,而适配AI服务器、超算中心的高精度、高效率冷热交换设备需求快速放量,带动产业结构持续优化,行业整体从“规模驱动”向“价值驱动”深度切换。在技术应用层面,行业正经历从风冷向液冷配套的系统性迭代。随着高算力设备散热需求持续攀升,传统风冷换热已难以满足性能要求,液冷配套冷热交换机正加速成为市场主流选型。换热精度、节能效率及智能化调控水平已成为行业核心竞争指标,低端低效产品加速出清,技术门槛持续抬升。根据中金企信发布的《我国冷热交换机行业市场规模分析洞察报告》展示:从政策端来看,国家“双碳”战略与新型算力基础设施建设政策持续落地,多地相继出台数据中心PUE管控标准,对高能耗机房建设实施严格限制,倒逼算力场景换热设备更新换代,推动高效节能型冷热交换机产品的普及应用。展望2026至2030年,国内冷热交换机行业的增长逻辑将面临系统性重构——从传统建筑暖通刚需驱动,转向算力基建与工业精密制造双赛道主导的高景气增长模式,行业附加值持续提升,产业成长性显著增强。未来五年,随着算力基建持续扩容及工业高端改造需求释放,行业整体产值将保持高速增长,增速显著领先于传统暖通设备领域,成为温控装备板块中最具成长性的核心赛道。在供给端,行业产能结构持续优化,市场资源加速...
全国统一代理热线:
400-1050-986
服务时间:工作日 9:00—17:30
邮编:330520
专业团队权威咨询诚信服务客户至上
  • 加微信在线咨询

  • 关注微信公众号

“扫一扫”关注我们,更多活动惊喜等着你!
Copyright ©2018 - 2021 中金企信(北京)国际信息咨询有限公司
犀牛云提供企业云服务
回到顶部
网站对话
在线营销
live chat