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报告介绍

专精特新&单项冠军-全球及中国自主可控信息化装备市场占有率认证报告(2025)-中金企信发布

 

工信部发布《关于开展第五批专精特新“小巨人”企业培育和第二批专精特新“小巨人”企业复核工作的通知》,入选名单公示,共计3671家企业入选第五批专精特新“小巨人”企业。

工信部会同发改委、科技部、财政部等十九部门联合发布了《“十四五”促进中小企业发展规划》(以下简称:《规划》)。《规划》指出,到2025年,要推动形成一百万家创新型中小企业、十万家“专精特新”中小企业、一万家专精特新“小巨人”企业。

工信部副部长徐晓兰在国新办举行的促进民营经济发展壮大新闻发布会上表示,截至目前,工信部已累计培育五批超过1.2万家专精特新“小巨人”企业,带动地方培育近9万家专精特新中小企业,2023年上半年,有102家专精特新中小企业上市,占A股新上市企业数量的59%。截至2023年6月末,已累计有1446家专精特新中小企业在A股上市,占A股已上市企业数量的27.7%。江苏省共有795家企业入选,为入选企业数量最多的省份。广东省位列第二,共658家企业入选,其中,深圳市有310家企业入选。浙江省位列第三,共384家企业入选,其中,宁波市有69家企业入选。山东省、北京市、湖北省、上海市、安徽省、湖南省、四川省均有超过100家企业入选。分地区来看,长三角地区,包括浙江省、江苏省、安徽省、上海市,共有1514家企业入选,占所有入选企业数量的41%。

 

中金企信国际咨询(全称:中金企信(北京)国际信息咨询有限公司)为国家统计局涉外调查许可单位&AAA企业信用认证机构,致力于“为企业战略决策提供市场占有率认证&证明、国产化率(认证&报告)行业研究报告、市场调查、投资价值评估预测数据分析、项目可行性&商业计划书等全套解决方案”的专业咨询顾问机构。截止2023年中金企信国际咨询累计完成市场占有率&市场份额认证&证明项目3200+例,专精特新&小巨人认证&单项冠军证明项目2900+例,行业地位&品牌认证&服务项目2000+例,销售排名&领先认证&证明项目1500+例),为2.3万+不同领域企业提供专业、权威的全套解决方案三方认证服务。

 

第一章 自主可控信息化装备行业相关概述

1.1 自主可控信息化装备行业发展情况

1.2 中国自主可控信息化装备市场占有率调研

第二章 自主可控信息化装备行业市场特点概述

2.1 行业市场概况

2.1.1 行业市场特点

2.1.2 行业市场化程度

2.1.3 行业利润水平及变动趋势

2.2 进入本行业的主要障碍

2.3 行业的周期性、区域性

第三章 近三年全球及中国自主可控信息化装备行业发展环境分析

3.1 自主可控信息化装备行业政治法律环境

3.1.1 行业监管体制分析

3.1.2 行业主要法律法规

3.1.3 相关产业政策分析

3.2 自主可控信息化装备行业经济环境分析

3.3 自主可控信息化装备行业社会环境分析

3.4 自主可控信息化装备行业技术发展趋势分析

第四章 全球及中国自主可控信息化装备行业市场竞争状况分析

4.1 全球自主可控信息化装备市场总体情况分析

4.1.1 全球自主可控信息化装备行业市场规模及增长率分析(2019-2031年)

4.1.2 全球自主可控信息化装备市场结构分析

4.1.3 全球自主可控信息化装备行业市场供需格局分析(2019-2031年)

4.1.4 全球自主可控信息化装备行业市场消费量及销售收入分析(2019-2031年)

4.1.5 全球自主可控信息化装备行业产能、产量及发展趋势分析(2019-2031年)

4.1.6 全球主要国家自主可控信息化装备产值及市场份额分析

4.2 中国自主可控信息化装备市场总体情况分析

4.2.1 中国自主可控信息化装备行业市场规模及增长率分析(2019-2031年)

4.2.2 中国自主可控信息化装备市场结构分析

4.2.3 中国自主可控信息化装备行业市场供需格局分析(2019-2031年)

4.2.4 中国自主可控信息化装备行业市场消费量及销售收入分析(2019-2031年)

4.2.5 中国自主可控信息化装备行业产能、产量及发展趋势分析(2019-2031年)

4.2.6 中国重点企业自主可控信息化装备产值及市场份额分析

第五章 中国自主可控信息化装备所属行业发展概述

5.1 中国自主可控信息化装备行业发展状况分析

5.1.1 中国自主可控信息化装备行业发展阶段

5.1.2 中国自主可控信息化装备行业发展总体概况

5.1.3 中国自主可控信息化装备行业发展特点分析

5.2 近三年自主可控信息化装备行业发展现状

5.2.1 近三年中国自主可控信息化装备行业市场规模

5.2.2 近三年中国自主可控信息化装备行业发展分析

5.2.3 近三年中国自主可控信息化装备企业发展分析

5.3 2025-2031年中国自主可控信息化装备行业面临的困境及对策

5.3.1 中国自主可控信息化装备行业面临的困境及对策

5.3.2 中国自主可控信息化装备企业发展困境及策略分析

第六章 全球主要国家自主可控信息化装备市场规模、产值、消费量、价格、市场份额、供需格局增长率及发展趋势(2019-2031年)

6.1 全球自主可控信息化装备市场发展趋势分析

6.1.1 全球自主可控信息化装备市场规模、产值、增长率及市场份额(2019-2031年)

6.1.2 全球自主可控信息化装备市场消费量、增长率及发展趋势预测(2019-2031年)

6.1.3 全球自主可控信息化装备市场价格分析及预测(2019-2031年)

6.2 欧洲自主可控信息化装备市场发展趋势分析

6.2.1 欧洲自主可控信息化装备市场规模、产值及增长率(2019-2031年)

6.2.2 欧洲自主可控信息化装备市场消费量、增长率及发展趋势预测(2019-2031年)

6.2.3 欧洲自主可控信息化装备市场价格分析及预测(2019-2031年)

6.3 中国自主可控信息化装备市场发展趋势分析

6.3.1 中国自主可控信息化装备市场规模、产值及增长率(2019-2031年)

6.3.2 中国自主可控信息化装备市场消费量、增长率及发展趋势预测(2019-2031年)

6.3.3 中国自主可控信息化装备市场价格分析及预测(2019-2031年)

6.4 北美自主可控信息化装备市场发展趋势分析

6.4.1 北美自主可控信息化装备市场规模、产值及增长率(2019-2031年)

6.4.2 北美自主可控信息化装备市场消费量、增长率及发展趋势预测(2019-2031年)

6.4.3 北美自主可控信息化装备市场价格分析及预测(2019-2031年)

6.5 日本自主可控信息化装备市场发展趋势分析

6.5.1 日本自主可控信息化装备市场规模、产值及增长率(2019-2031年)

6.5.2 日本自主可控信息化装备市场消费量、增长率及发展趋势预测(2019-2031年)

6.5.3 日本自主可控信息化装备市场价格分析及预测(2019-2031年)

6.6 东南亚(同上下略)

6.7 韩国

6.8 印度

第七章 中国自主可控信息化装备行业区域细分市场调研中金企信国际咨询

7.1 行业总体区域结构特征及变化

7.1.1 行业区域结构总体特征

7.1.2 行业区域集中度分析

7.1.3 行业区域分布特点分析

7.1.4 行业规模指标区域分布分析

7.1.5 行业效益指标区域分布分析

7.1.6 行业企业数的区域分布分析

7.2 自主可控信息化装备区域市场分析

7.2.1 东北地区自主可控信息化装备市场分析

7.2.2 华北地区自主可控信息化装备市场分析

7.2.3 华东地区自主可控信息化装备市场分析

7.2.4 华南地区自主可控信息化装备市场分析

7.2.5 华中地区自主可控信息化装备市场分析

7.2.6 西南地区自主可控信息化装备市场分析

7.2.7 西北地区自主可控信息化装备市场分析 

7.3 近三年自主可控信息化装备市场容量研究分析

7.3.1 近三年中国自主可控信息化装备市场容量分析

7.3.2 近三年不同品牌自主可控信息化装备市场占有率分析

7.3.3 近三年不同地区自主可控信息化装备市场容量分析

第八章 中国自主可控信息化装备行业上、下游产业链分析

第九章 中国自主可控信息化装备行业市场竞争格局分析

9.1 中国自主可控信息化装备行业历史竞争格局概况

9.1.1 自主可控信息化装备行业集中度分析

9.1.2 自主可控信息化装备行业竞争程度分析

9.2 中国自主可控信息化装备行业竞争分析

9.2.1 自主可控信息化装备行业竞争概况

9.2.2 中国自主可控信息化装备产业集群分析

9.2.3 中外自主可控信息化装备企业竞争力比较

9.2.4 自主可控信息化装备行业品牌竞争分析

9.3 中国自主可控信息化装备行业市场竞争格局分析

9.3.1 近三年国内外自主可控信息化装备竞争分析

9.3.2 近三年我国自主可控信息化装备市场竞争分析

9.3.3 近三年品牌竞争情况分析

第十章 自主可控信息化装备行业领先企业竞争力分析

第十一章 全球及中国自主可控信息化装备重点企业产值、产量及市场份额分析(近三年)

10.1 全球及中国自主可控信息化装备重点企业SWOT分析

10.1.1 全球自主可控信息化装备重点企业SWOT分析

10.1.2 中国自主可控信息化装备重点企业SWOT分析

10.2 全球自主可控信息化装备企业产值、产量及市场份额

10.2.1 全球自主可控信息化装备企业产值列表及市场份额(近三年)

10.2.2 全球自主可控信息化装备企业产能、产量分析(近三年)

10.3 中国自主可控信息化装备企业产值、产量及市场份额

10.3.1 中国自主可控信息化装备企业产值列表及市场份额(近三年)

10.3.2 中国自主可控信息化装备企业产能、产量分析(近三年)

第十二章 中金企信国际咨询2025-2031年中国自主可控信息化装备企业投资规划建议分析

第十三章 中金企信国际咨询研究结论及建议


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2026 - 08 - 10
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商用车智能驾驶是指面向卡车、客车、专用车辆等商业运营车辆,集环境感知、决策规划、车辆控制、云端调度及车队管理于一体的软硬件一体化系统。其核心目标是在高速公路、港口、矿区、园区等特定场景下,替代或辅助人类驾驶员完成驾驶任务,实现运输过程的安全提升、能耗优化与人力成本降低。与乘用车智能驾驶侧重于个人出行体验不同,商用车智能驾驶更强调运营效率、全生命周期成本管控及场景适配能力,其技术路线、产品形态与商业模式均围绕“降本增效、安全合规”的客户核心诉求展开,是推动公路货运、城市物流、公共交通等领域实现数字化转型升级的关键技术支撑。随着政策标准逐步落地、核心传感器成本持续下探以及商业化运营模式的成熟,商用车智能驾驶正从技术验证阶段迈入规模化应用阶段,成为商用车产业变革的重要方向。根据中金企信发布的《2026年全球及我国商用车智能驾驶行业发展现状洞察分析报告》显示:近年来,我国商用车智能驾驶行业政策体系持续完善,已逐步构建起涵盖强制性国家标准、行业规范要求及企业准入条件在内的多层级政策框架,有效引导商用车智能驾驶从以合规达标为核心的初级阶段,全面迈入以规模化应用为主导的发展新阶段。这一政策导向的明确与细化,不仅为行业技术路线与产品研发提供了清晰指引,也为自动驾驶卡车、智能客车在干线物流、城市公交、港口园区等场景的商业化落地提供了合规保障与标准支撑,推动行业朝着安全、高效、规范的方向加速前进。‍当...
2026 - 08 - 10
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隧道风机是通用风机行业的重要细分领域,其核心职能在于为隧道施工及运营阶段提供通风、排烟与环境调控保障,产品类型覆盖轴流式风机、射流风机及离心式风机三类,分别适配不同通风距离、安装空间及风量需求的差异化场景,是隧道及地下工程安全保障体系中的关键设备。其下游需求主要来自交通隧道建设与运维、城市地铁系统以及矿山开发等领域,需求释放节奏受基建投资周期、安全标准升级及存量设备更新等因素共同驱动。根据中金企信发布的《隧道风机市场全景洞察与投资环境可行性评估预测报告(2026版)》分析:随着国内交通基础设施网络持续加密,长大隧道、城市地下空间及跨海通道等项目推进,叠加隧道运营安全标准与绿色节能要求的持续提升,隧道风机行业正从单一设备供应向系统化通风解决方案方向升级,具备定制化设计能力、高效节能技术及全生命周期服务体系的厂商有望在市场竞争中持续受益,赛道也正逐步从通用风机板块中的细分配套角色,向具备技术壁垒与稳定现金流特征的专业设备赛道演进。隧道风机的新增需求与基建项目的施工进度及地理位置紧密相关,其需求分布高度匹配国内交通基础设施建设的区域布局。尽管受公开统计口径限制,该细分维度的权威数据暂缺,但综合产业链调研与公开项目信息梳理显示,当前国内新增隧道风机需求呈现出高度集中的地理格局。其中,核心增量主要来自两大方向:一是中西部地区的跨区域交通干线隧道工程,二是东部沿海发达地区城市群内部的城际铁路及...
2026 - 08 - 05
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(1)造船:根据中金企信统计,2025年全球累计新船订单成交量为5,643万修正总吨(CGT),以修正总吨计同比下降27%,但已超2021-2023年平均订单水平。新船订单总金额约为1,813亿美元,为2008年以来的历史第二高纪录,中国造船业顶住美国301政策等外部因素冲击,仍承接了全球63%的新船订单,但较2024年71%的市占率有所下滑。新造船价格高位运行,较年初小幅下降2.4%,随着高价订单兑现,船企利润稳定提升。散货船领域,2025年散货船新签订单934万CGT,同比下降38%,占比总体17%,其中好望角型散货船订单情况相对稳定,但超灵便型和巴拿马型船的新订单下降幅度较大,年末散货船新船价格指数为168.33点,距2008年9月的前期高点差距仍然比较大。当前造船厂订单饱和,产能紧张的状况预计将持续至“十五五”中后期。(2)航运:2025年,全球航运市场在大幅震荡中上行。上半年全球经济经受美国“301调查”、高关税等一系列前所未有的冲击,航运市场在2024年4季度较弱的基础上进一步回落。根据中金企信发布的《船舶制造与航运行业市场竞争格局调查分析及发展战略规划评估预测报告(2026版)》分析:下半年,随着全球市场逐渐回归理性与对预期的充分消化后,中国大宗商品需求回升,油品贸易大幅走强,克拉克森海运综合运费指数持续上升,第4季度收益创近3年以来最高水平。干散货航运领域,2025...
2026 - 08 - 04
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(1)电气控制行业基本概述:电气控制是工业自动化控制在车辆领域的具体应用。电气控制系统由若干电气部件组成,实现对某个或某些对象的控制,从而保证车辆安全、可靠地运行,主要包括动力驱动控制、整机控制、车联网应用和舒适性控制等系统。动力驱动控制系统是车辆电气控制系统的执行部件,根据车辆使用能源不同,分为内燃车辆动力驱动控制系统和新能源车辆动力驱动控制系统。内燃车辆动力驱动控制系统包括发动机及其管理系统(EMS)、自动变速箱及其控制系统(TCU)。新能源车辆动力驱动控制包括电机驱动控制系统(驱动电机及其电控总成)和减速系统,实现了对“发动机+EMS+变速箱+TCU”的替代,并直接决定了车辆爬坡、加减速与最高速度等主要性能指标。整机控制系统是车辆电气控制系统的核心,通过整机的传感器网络和CAN通讯网络,实现对机身传感器信号的实时采集、解析和运算,感知机械的运行状态,判定机械运行过程中的动作需求,解析驾驶员的控制意图,并结合实际的动力输出情况和电池能量回收情况计算出相对应的动力功率策略,控制机械稳定安全的运行,具备能量管理、功率协调与分配、电机电池协调管理、安全监控、CAN网络的维护和管理和故障诊断等功能。车联网产品及应用包括智能终端、传感器、云平台等多种信息系统的创新与融合,实现车与X(车、路、人、云端等)智能信息交换、共享,具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能。舒适性控制系统包括底盘...
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